魏魄对车队所取得的进步也感到高兴，他希望对比两部车的数据，然后期待周六能够更进一步。

“我今天没有用安塞特的调校驾驶，同样他也没有用我的调校练习，”魏魄说道。

“我们是首次做这样的尝试，这能看出赛车在赛道上的不同，今天晚上我们要仔细研究研究。”魏魄说道，“我们可能会对此取长补短。总之，我们会朝着正确的方向前进。”

安塞特与魏魄在下午的练习赛中，单圈成绩分别排在第三、第四的位置，两部赛车距最快的马龙分别有0.172秒、0.460秒差距。

一级方程式中海站周五练习赛，枭龙车队遭遇“困难日”，尽管队友成风因为更换变速箱被罚正赛后退5位发车，但是段天才认为：枭龙还是有能力争夺冠军。

段天才在第二次练习赛中遭遇到转向不足问题，他的最终成绩比队友成风慢了半秒多，比最快的马龙慢了0.7秒多。

段天才并没有丧失信心，这种自信来自竞争力强的XL27赛车。

“今天并不如意，不过我们仍然获得了大量数据，这能让我们知道赛车平衡性不佳的原因，”段天才说道。

“不过赛车还算正常运转，我们所要做的就是要选择正确的套件，以及轮胎正确的工作状态，这也是成风所做的事情。”

成风在更换变速箱后，受到了后退五位发车的处罚，这样在争冠的路上，段天才的机会就比队友更大些。

“我们所要做的就是竭尽全力发挥赛车的速度，”段天才说道。

“我们排位赛的目标就是占据前排。判断哪支车队更快很难，我们应该会在第三次练习赛中有更好的发挥，显然希望要比今天更好。”

两次练习，第一次取得最快，第二次排在第二。尽管遭遇被罚挫折，但是成风还是展现出一名斗士的形象。

“我总是喜欢像这样的挑战，”成风说，“难以置信这就是比赛的开始，我所要做的就是尽可能获得一个有利发车位，这是摆脱困境的关键。”

“我期待明天排位赛的到来，希望我们能有个好的名次，这样才不会太糟。我认为我们还是有的比。

看看上一站比赛，龙浩从如此靠后的位置发车最终获胜，这同时也给了我们更大的比赛信心。”

奔麟车队在一级方程式中海站的开局不太顺利，宁威位居第13位，江城罗曼庭第15，严重低于预期。

车队承认赛车调校方面没有找到理想的平衡，希望问题能够在周六解决。

宁威在上午的首次练习赛中甚至名次垫底，他的赛车可调尾翼系统出现了问题。下午问题解决后速度提升，但是也没有进入前十名。

宁威在车队官方总结中说：“赛车在周五并不是经常会表现完美，肯定的是我们必须再有提高。

实话说你的赛车在周五是不是最慢的不重要，只要你能在后面变快就行了。现在我们需要根据练习赛信息改进赛车调校。”

“我们目标是取得比过去两周我们所取得的更好的结果。可以肯定，我们在这台车上还有红虎多工作要做。

今天我们尝试了一些不同的设置，所以我们必须分析这些数据，我们知道有些特定区域需要提高。”

车队技术总监鲍沛说：“我们把今天用来让BL20赛车获得比赛速度，而明天我们将集中在终极的排位赛速度。上午潮湿，下午气温低。

我们并不期待今天的状况与正赛时候相同。我们没有找到平衡，车手也不太满意。但是我们期待像在建州站和马来站那样，在周六解决问题。”

一级方程式中海站周五练习赛，雷之神车队龙浩单圈成绩排在第十，队友韦博世排在第17。

龙浩今天的练习进行得很正常，这位前世界冠军期待雷之神赛车能有更强的竞争力，而韦博世则指责张拓为毁了他的练习计划，让他在软胎状态下未能完全展示出车速。

“这是一个正常的周五，我们在首次练习赛中使用了新空力套件，在第二次练习赛中测试了轮胎。”龙浩赛后说道，

“跟往常一样，我们试图找出最快的调校，然后应用到排位赛中，以及周日正式比赛长跑中。韦博世和我今天在赛道上分工明确。”

“我们今天下午收集了大量数据，然后今晚要对明天的比赛做出最佳决定。我们所有的升级都是为这场比赛而来，我们得了解这些改变跟轮胎是否匹配。”

龙浩继续说道：“今天早上下雨，让我们的进程进行得有点儿慢，不过我们在第二次练习赛中完成了计划。

显然我们缺乏点儿竞争力：我们会为明天的比赛竭尽全力，找到赛车的最佳状态，尤其是在抓地力方面。如果我们想有个好的排位赛，那么我们需要做的事情还有很多。”

韦博世表示：“显然今天的表现并不尽如人意，早上赛道有些湿滑，这意味着我们不能按计划跑出足够圈数。下午赛道变得干爽，我们把握住机会完成了周五的进程。”

“当我用软胎进行首次练习时，张拓为在1号弯滑出了赛道，我被迫再次进站”韦博世指责平州车手对比赛的影响：

“这意味着我不能用这套轮胎跑出足够距离，也无法提升我的圈速。

如果没有这种情况，我相信我的圈速会更快。在第二次练习赛最后阶段，我们用重油状态跑，来提升赛车的平衡性。”

周六的中海的天气依旧雾气蒙蒙，不见阳光。

气温比周五略高，20摄氏度，赛道温度26度，路表抓地力相较昨天有明显提升，特别是前胎的问题有望得到缓解。

本次练习的工作重心是准备排位。

成风1分35秒940的成绩出自比赛尾声，使用软胎作出，他同时也是唯一跑入1分36秒的车手。

枭龙对本站带来的技术升级感到满意，XL27的长距离表现很强大，但是成风依旧在测试中报告赛车在高速弯道转向不足。希望鹿城车队能在排位开始前调整解决。

银箭继昨天之后，继续表现出强大的竞争力，可调尾翼失速系统被认为适合在拥有最长直道的中海世纪赛车场发挥优势，

罗世博和马龙分列三四，一级方程式六冠王尤其对于Y03本周的平衡性感到非常满意。

从第五～第十分别是：魏魄，纳马尔，彭赛奥，凌云伟，安塞特和宁威。

雷之神车队尽管在本站带来了5项技术升级，但是车队自周四开始一直向车迷们强调不要对本站期望太高，

底盘总监来费更是在昨天指出L2212不适合中海一级方程式赛道特性，龙浩和韦博世第三次练习赛分别排在第15和第18位。

排位在午后阴沉的天气下举行，薄雾弥漫。气温21度，赛道温度27度。

路耐为本站比赛带来的轮胎配方是中软(白)+软(黄)。

枭龙车队在练习中表现强势，成风和段天才包揽第三次练习赛前两席，不过据领队马惠特透露，成风对于赛车在早上所做的调整并不满意，他的赛车如今恢复到昨天的设置。

银箭的可调尾翼失速系统本站被大秦汽车联合会第三次确认和合法设计。这在拥有最长直道的中海世纪赛车场对银箭无疑是一个利好消息。

第一节排位时长20分钟，威凌的邓斯特率先驶上赛道拉开比赛序幕。

按照常规套路，多数车队第一轮试跑均使用中软胎上阵。

红虎车队的魏魄以1分36秒682在前半程居首，枭龙的段天才和成风分列二三。

马龙，安塞特，宁威处在第四，第七和第九位。

雷之神首轮试跑未入前十，龙浩和韦博世只排在第11和16位。

第一节排位赛后半程进入软胎试跑阶段，韦博世率先作出1分36秒556，超越了魏魄，随后最快成绩被不断改写。

最终铜爵车手彭赛奥以1分36秒198拿下第一节排位赛最快单圈，

第二名～第七分别是龙浩，罗曼庭，纳马尔，韦博世，邓斯特和秦逍遥。以上7人都是用软胎作出的成绩。

魏魄，段天才，成风，马龙和宁威排名第8～第12位。

这5人第一节排位赛后半程没再驶上赛道，他们的成绩都是前半程使用中软胎作出的。

第一节排位赛被淘汰的车手是：尔维尼，欧米翰，霍翰飞，张拓为，潘克劳，萨德罗和杨集。其中萨德罗涉嫌阻挡秦逍遥被调查。

第二节排位赛所有车队清一色直接上软胎，第一轮试跑银箭车队罗世博以1分35秒725位居榜首，马龙，成风和宁威分列第二～第四。

安塞特，段天才和龙浩的第一轮试跑的成绩都不出众，只排在第六，第七和第十位。

韦博世最为糟糕，过弯前轮抱死损失了大量时间，第一个计时圈1分36秒556，处在15的低位。

第二节排位赛后半程，除罗世博，马龙，宁威外，所有车手都上场又跑了一轮。

最终魏魄将成绩改写为1分36秒682，将第二节的第一拿下，银箭车队的罗世博和马龙依靠之前的成绩，分列二三。

从第四～第十分别是：彭赛奥，凌云伟，成风，罗曼庭，宁威，段天才和龙浩。

与魏魄使用不同赛车配置的安塞特被淘汰，世界冠军位列第11，第二节排位赛被淘汰的其余6位车手是：韦博世，纳马尔，秦逍遥，邓斯特，道建树和陆达凯。

第三节排位赛前半程只有两辆银箭，一辆枭龙(成风)和一辆奔麟(宁威)登场做圈速。

银箭Y03赛车的性能极其强大，罗世博首轮跑出1分35秒121位居第一。

成风落后超过半秒排名第二，马龙和宁威分列三四。

其余六人：魏魄，段天才，龙浩，罗曼庭，凌云伟和罗曼庭，直到后程才驶入赛道，很显然他们都对自己的赛车不抱信心。

最终无人能够超越罗世博的成绩，平州人轻松拿下杆位，这同时他个人职业生涯中的第一个杆位。