“这是一个梦幻般的结果。但是我们明白，我们明天必须拿出同样优异的成绩。”陈楚朗在赛后接受媒体采访时表示。

陈楚朗认为排位赛是对罗世博实力的证明，“罗世博做出了一个非常出色的圈速成绩。”陈楚朗表示，

“他在前两站比赛中没表现得太好，今天我们看到了他的实力。他在中段的表现简直是不可思议。”

陈楚朗暗示可以做得更好，“当我们发现不再受到任何威胁时，我们结束了排位赛，因为成风将受罚。”

陈楚朗表示道：“我们希望能够省下一套轮胎。”

罗世博驾驶银箭Y03在中海赛道夺取了一级方程式中海站杆位，这也是26岁的平州车手职业生涯111场分站赛以来的首个杆位，赛后这位帅气的车手连称“梦幻般”的比赛。

他的这个杆位，也是银箭车队继2155年之后再次以厂商车队身份夺取杆位。

“一切都是那么美好，现在的感觉非常特别，”罗世博赛后说道，“我现在期待着从第一个发车进入到正式比赛！”

“赛道的温度很低，气温也慢慢降下来，所以轮胎状态更好些。在最后时刻我们调整的调校，我做了一个完美的单圈。”

中海赛道有着超长大直道，因此装备独特的“双可调尾翼”系统的银箭Y03赛车有优势，车队也希望能在排位赛中有强势表现。

由于成绩排在第二的成风更换变速箱被罚后退5位发车，因此明天的正式比赛与罗世博并肩在头排发车的就是队友、一级方程式六冠王马龙。

罗世博承认他目前更关心Y03赛车装备轮胎后在中海赛道的长跑能力。

“显然在正式比赛中肯定没有排位赛那么快的速度，但是我们已经取得了进步，今晚我们会竭尽全力工作，看看我们的调校究竟如何，然后利用排位所有的优势。”

“现在感觉很好，在最后时刻跑出一个漂亮的单圈成绩，这证明我们车队正在向前发展。我们不可能在两周时间里完成大飞跃，这需要时间，但是我们已经朝着这个方向努力。”

罗世博继续说道：“现在还很难说明天的比赛究竟会怎样，让我们走着瞧。”

罗世博在第三节排位赛的首个飞驰圈速度比对手都要快，在最后一分钟，当对手们还都在力争赶超他的时候，他却回到了维修区。

对此罗世博解释道：“我们决定省一套轮胎，这对正式比赛有利，我们的目标是正式比赛有所作为。”

尽管本赛季前两站在排位赛中都有强势表现，但是银箭车队迄今只拿到了1分，还是上一站天南站马龙力拼得来了，一级方程式六冠王坦言期待一场不受任何干扰的比赛。

“前两场比赛，一场比赛退出，另一场我因为滑出赛道损失了几个位置，”马龙补充说道，

“现在我们还不知道我们的车究竟有怎样的战斗力，我们能否保住排位赛的位置，现在也是个问号，不过一件事能确信的就是，我们会竭尽全力！”

安塞特坚持使用红虎老款排气设计参加中海大奖赛排位赛，最终只能止步第二节排位赛，这是在最近43场比赛中首次无缘第三节排位赛，但世界冠军表示没有遗憾。

采用老款排气设计的安塞特在排位赛中只能位居第11位，而采用新款排气的队友魏魄名列第7。这是安塞特继2209赛季南湄站之后首次在排位赛中掉出前十。

安塞特在赛后表示对排位赛表现感到满意，但承认自己欠缺速度。

“做事后诸葛亮总是很容易的。我对赛车在昨天的表现感到满意，这是我们为什么坚持使用(老款排气)的原因。”

“我对自己在排位赛中的圈速成绩感到满意。没有犯错，但速度的确是不够快，就是这么简单。”

“我对赛车在昨天的表现感到满意，我们决定继续使用当前的设定，我不想怪罪于赛车。三次都做出同样的圈速成绩，三次都不足以令我冲进第三节排位赛。”

安塞特承认对发车位置感到失望，但认为自己在正赛中仍有机会获得好成绩。

“我当然(对发车位置)不满意。”安塞特补充说。“正如我说的，我对于在第二节排位赛的圈速成绩感到非常满意，但是圈速成绩还不够快。

我不得不从第11位发车了，看看我们明天能做些什么吧。这的确令比赛变得更艰难了，但跑车一场优异的比赛也不是没有可能。”

“我对赛车在今天的表现感到满意，不幸的是我们不能进入第三节排位赛。仍然有许多工作有待完成，但明天的比赛是非常漫长的，为我们留下许多机会。”

车队领队霍诺安认为两种排气布局的差异并不大。

“这不是绝对的。(排气布局的)特性略有不同，但有望适合两位车手不同的驾驶风格。”霍诺安在接受采访时表示，

“如果你注意到第一段和第二段，他们并没有什么不同，差距似乎是在第三段出现的。”

龙浩在排位赛后表示，如果雷之神希望待在冠军争夺者的行列中，必须对赛车进行大幅改进。

虽然锦城人在天南雨战中获得冠军并领跑车手积分榜，但在中海大奖赛排位赛中仅名列第9位，圈速成绩相比杆位获得者罗世博慢了1.5秒之多。

龙浩认为赛车在空气动力学方面问题严重，但表示问题一旦得到解决将获得巨大进步。

“我们现在都专注于下一站的比赛。”龙浩说，

“我想对雷之神而言每个赛季的目标都是夺得冠军，因为这是车队辉煌的历史，以及对冠军追求不懈的精神所决定的。我们当然不是傻瓜。”

“我们知道我们远远落后了，我们需要努力工作。一秒是一个巨大的差距，但是赛车在空气动力学方面存在很大的问题，车队内部对于解决难题感到乐观，并且不只是赶上一秒。

如果我们将几个问题都解决掉，我们的圈速成绩将大幅提升。”

“这是优先解决的问题。一旦我们对赛车感到满意了，我们再来看看差距。当前的差距是很大的，因为赛车没有进入状态。”

龙浩在天南压倒铜爵车队的彭赛奥获得冠军。而在今天的排位赛中却落在彭赛奥和他的队友凌云伟之后，但世界冠军并不对此感到惊讶。

“他们在冬季测试中就是最快的车队之一，他们在建州也是最快的车队之一，或许他们是应该在天南封王的。”

对于将在第11位发车的安塞特，龙浩表示红虎当前仍不够完美，相对于竞争对手的优势不够明显，是安塞特不能给力的原因。

“我想红虎车队相对其它车队并没有一秒的优势，所以在排位赛和正赛中将更加困难。”龙浩说道。

“你需要在每个方面都做到完美。如果存在不足，圈速又是如此接近，那么你就将无缘第三节排位赛。或者就是这种情况吧。”

宁威在一级方程式中海站获得了一个不错的发车位，第四位。

即便如此，宁威仍然对赛车在周六的状况不是很满意。不过宁威仍然决心要在周日冲击领奖台。

宁威在奔麟车队赛后总结中说道：“发车位置很好，但是看看单圈成绩，就会对赛车在今天的速度失望了。

成风的处罚帮助我们获得了一个位置，但是我们的速度不在应有位置上，尤其是当你看到杆位成绩时。”

“这周末我们做了一些升级，但是它们的工作状况没有像过去两站那样符合我们的要求。

看看明天我们怎么样吧，我们将会竭尽全力的，希望能够带回比发车位更好的名次，也就是要挑战领奖台。”

车队赛道主管：“宁威处在他应有的位置上，我们认为他应该感到高兴。考虑到他在本周末的进展，他今天在排位赛中表现得很棒，我认为他应该感到高兴。”

中海大奖赛的杆位最终还是被使用银箭引擎的赛车所掳去，却非前两站成功连庄的枭龙，而是变成了银箭自家的车队，也难怪昊骏先生笑得如此欢实了。

罗世博总算在自己的第111场一级方程式大奖赛上收获了职业生涯首支杆位，

他的队友马龙排位第三，成风虽然位列第二，鉴于其因更换变速箱需罚后五位发车，意味着银箭实则包揽了明天正赛的头排发车位。

本周，银箭的“可调尾翼/ 失速”系统再次被判合法，奔麟车队的相关抗议也遭到了驳回，陈楚朗们总算可以缓一口大气，专心安心于比赛本身了。

如此一来，皮球踢到了他们的对手那边，无非就是抄不抄的问题。

至少对领先车队来说，答案其实很明确，看看Y03新赛季以来的排位成绩，所谓失速的效果显而易见，来到直道颇长的中海世纪赛车场，直接就是杆位了。

有意思的是，罗世博在第三节排位赛跑完一个最速圈后便选择了收工，走出赛车、来到车手称重的地方等着排位结束，笑盈盈地迎接自己的第一杆。

1分35秒121，罗世博的成绩比第二名的成风快了超半秒，也难怪他那么的自信满满。

当然，或许银箭的对手们会再次寄望于Y03一到正赛便不那么灵光，这也是该队此前面临到的最大问题，所以练习赛里车队也着重针对长距离进行了各种调校尝试。

至少从马龙的反馈来看，赛车的平衡方面做得不错。

毫无疑问，对轮胎的掌握和使用已经是各队练习时的主要任务，类似银箭这种之前在排位和正赛间表现差异较大的车队如是，其他各队也不例外。

尤其中海世纪赛车场拥有相当比重的直道部分，车队需要在直道极速和过弯稳定性的下压力水平上做出权衡，找到所谓的“甜蜜点”。

因此，包括罗世博在周五练习后反应的前轮挣扎的问题，以及段天才遇到的转向不足问题，多多少少都存在一定的共性特质。

加之中海世纪赛车场的温度并不高，胎温的提升也是一个课题。