如果使用的轮胎是平常生活中经常出现的全天候轮胎，下雨不下雨差别并不大，大不了等天晴了洗一下车。

不过像赛车赛事使用的热熔胎，如果使用干胎跑雨地，碰到下雨天只能像溜冰一样，会不会出事纯凭天命，即使不出事比赛也废了一大半。

“现在需要进站吗？”杰克询问马林康，想看看他对于现在赛道条件的看法。

“下一圈再看看吧，后面车手应该也不会选择现在动，这几个弯雨不是很大。”马林康反馈道。

这一波雨其实不大，但足以让比赛增添一些变数，尤其在狭窄的摩纳哥，一不留神就没了，只不过所有人都低估这次降雨到来的速度。

“前面的几位车手都没有选择进站，看起来他们想要再撑一圈，现在进站的大部分都是目前排在比较靠后的，他们已经没什么可输了。”布伦德尔提到现在的情况说道。

“是的，包括里尼切拉、斯莱特，瓦伯斯基和格雷都选择进站换雨胎，其余车手还想在等等。”克里斯说道。

接下来这一圈，绝对是很多使用干胎的车手的噩梦。

此时已经领先优势近6秒的马林康来到隧道位置，前几个弯现在还是干的，跑起来跟前几圈没有任何差别，一直到隧道都是如此。

不过出隧道的时候，赛道条件完全不一样，头盔上的镜子开始出现雨滴，意味着已经开始下雨和变得湿滑，而且下坡这一段还是全油门。

“我的天，这就变湿了？”马林康一边开着，一边在无线电吐槽道。

“小心一点，隧道出来就开始湿了，这圈要换胎吗？”杰克提醒并询问道。

“进站进站，这圈进站。”看到现在的赛道条件后，马林康已经有了决定。

接下来几个弯，马林康并没有继续像之前一样疯狂推进，而是小心翼翼的进弯，提前刹车延迟出弯，然后慢悠悠的回到维修区换胎。

马林康的领先优势可以让他稍微轻松一点处理这几个弯道，后面车手对此的感受就不太一样。

“游泳池弯这边也太滑了吧？完全进不了弯。”

“隧道出来我甚至不敢全油门，真的特别滑。”

部分车手开始在无线电上抱怨赛道实在过滑，幸运的车手还可以及时换胎，运气不好的只能眼睁睁等着队友换胎或者用干胎再跑一圈雨地。

毕竟F3和F2都有一个共同点，换胎最多一次性只能换一台车，完全做不到双重进站，除非两台车差距过大，就像现在马林康领先德利尼超过10秒一样。

“我们很少能在一场F3比赛中见到如此混乱的维修区场面，很多车手都在急着回到换胎，但这种情况下难免会出现情况，部分车队换胎速度会让车手损失一点赛道位置。”布伦德尔解释现在发生的情况。

“之前早进站的几位车手，他们位置已经有一些提升，现在还有差不多7-8台车没有换胎。”克里斯提到场上局势。

“现在雨胎会比干胎快差不多5秒左右，而且差距还会持续拉大，或许他们想等来一个安全车，这样就能最大限度的止损甚至获利。”布伦德尔分析道。

只不过，这几位车手的想法很美好，现实却很残酷，大部分都能努力把赛车留在赛道上，尽管有几位车手出现失误引发短暂黄旗，但他们都能够保持引擎继续转动。

进站后马林康排在第8位，前面都是没有换胎的车手。

“你要注意，前面的车手都还没有更换雨胎，后面林德布拉德落后你超过7秒，他在进站损失一点时间，剩下14圈，把赛车带回来就可以，雨不会变得更大。”杰克在无线电再次说明现在的赛道情况。

其实雨胎在这里也挺滑的，跟滑冰一样，街道赛那些白线比路面还要滑，但总比用干胎要好，最起码雨胎能够排水。

这一圈即将结束，当马林康快追到队尾的干胎车手时，赛道上出现一点意外。

“这好像是卡马拉的赛车，早期一直排在第4的他在发夹弯上墙了。”克里斯一声惊呼，打破快要看困的车迷的精神状态。

“卡马拉看起来还能动，不过一大块前翼碎片留在赛道上，赛会干事应该会出示虚拟安全车。”布伦德尔说道。

对前面的车手来说，无论是安全车还是虚拟安全车，进站所损失的时间都一样，不过在此之前他们都已经进入维修区。

现在只能期望虚拟安全车赶紧出现，最起码能够压在积分区门口附近，要不然这个选择是彻头彻尾的失败。

事实证明，赛会干事别说安全车，连布置虚拟安全车的想法都没有，只是在那边挥舞黄旗让各位车手注意这边有碎片，然后让一位工作人员快速去捡回来。

之所以会这么做，那是因为卡马拉上墙的位置非常靠近逃生通道，前翼掉的位置不仅不影响比赛，还方便工作人员捡碎片。

一来一回，前面的车手没有等到他们想要的结果，后面的卡马拉只能接受又一场颗粒无收的结局，他过弯的时候方向打太大，结果就上墙了。

经过一番折腾，距离比赛还剩下10圈的时候，马林康领跑比赛，林德布拉德依旧排在第2，他已经落后接近10秒，朱斯蒂、德利尼和斯特罗姆斯特德排在3-5位。

此时可变尾翼已经不再被允许打开，不过这对于比赛影响并不大，就算没开也没见超车次数变多，主要是游泳池弯那边线路和空间，不太适合直接晚刹车占内线，尝试车手大部分在后排。

“我觉得比赛就会按照这个位置结束了，前10彼此之间差距都不小，而且现在没有车手有进攻的欲望。”克里斯说道。

“或许这场最大的亮点是水雾没有上一款车那么大，今天听见车手抱怨这点的次数比上赛季少很多。”布伦德尔讲完这点后，两个人都笑了，这是安全方面的进步。

比赛在枯燥中结束，马林康以绝对优势拿到他在F3的首胜，前5都没有再发生任何变化。