马林康是笑着看完评价自己这一段的，他真的不知道当时是出于何种角度来写的这段话，感觉很像自己去给人家做评论时那种各种方面夸好。

“谈论自己的表现，我可没办法给自己太多的保证，代表一支新车队参赛意味着有很多未知数，此前一个月测试结果和反馈值得鼓舞，但没人知道正式比赛会发生什么。如果硬要给自己一个目标，那就是争取进入积分榜前半段，同时争取部分比赛有领奖台斩获。”

队友则是随队晋升的阿利拜，他是文章开稿前两天才得到确认，去年参加英国F4排在中间位置，此前则是在测试中击败德德克尔和史密斯获得席位。

最后一支车队是安莫奈特，一支让马林康感到情绪有点矛盾化的车队。

之所以矛盾，是因为原本自己有机会代表车队参加本赛季比赛，后面转头加入另一支新车队，而且还是对方给的钱实在是太多，并不是他们的竞争力不行。

到现在为止，测试好几次的马林康都没有看到安迪和西奥多的身影，或许过两天的季前展示会遇到，每个人都需要在那一天拍定妆照，甚至还有赛车驾驶的照片，接受采访等等。

他们签下两位车手，一位是去年福特方程式年度冠军罗曼尼克，另一位则是直接从卡丁车上来的雷内·拉默斯，他是一位车二代，父亲以前跑过F1和勒芒耐力赛。

文章的最后还提到，今年为了保证新秀车手能争夺荣誉，特地设立新秀积分榜，不过每一场只会筛选新秀排名最高的车手拿到奖杯，最后会根据年度冠军决出最佳新秀。

“今年竞争强度是真的大，不知道自己能不能承受得住压力。”马林康看完文章以后内心感慨一句。

时间来到3月28日，这是2024赛季GB3的季前拍摄日，所有确认的27位车手都来到现场。

和之前文章相比，多出的一位是精英的位置，他们签下上赛季参加过意大利F4的埃尔金，前面提到过约翰逊得等到纳瓦拉才能亮相，名家和阿根蒂各自少一台车。

和前几年相比，今年依旧在奥顿公园进行揭幕战，比赛安排在周六和下周一，周日是没有比赛过节的，周五进行练习赛。

“你这车涂装真不错，之前涂装看腻了看点新花样，没想到还能如此花里胡哨。”上来谈话的是曾在印度F4和自己争夺冠军的戈达。

“你涂装也可以啊，第一下竟然没有看出来。”马林康上来夸了一句。

马林康今年的涂装简直是，如果27台车或者更多的赛车往赛道上一跑，他的涂装显然是最好认的，黑金涂装配上荧光黄，贴上几个赞助商贴纸。

戈达的涂装则是经典卡林蓝加上一些紫色，以涂装来区分自己和队友。

“还别说，你这车开到任何地方，即使是暴雨也能认。”另一位老熟人吉尔泰尔上来说道。

3位认识的车手在这里碰面，现在看起来是朋友，坐进赛车就变成对手，根本不管你朋友不朋友的。

吉尔泰尔所在车队的涂装都是红白为主，区分车手唯一标准是看车号。

由于这时候还没有正式进入拍摄阶段，大家几个认识的就围在赛车附近聊天。

“各位，开始拍摄啦。”

随着官方摄影师出来喊话，大家放下那副开玩笑玩乐的模样，首先是车手大合影，然后是所有车手分组驾驶赛车，由于今天来到现场有27位车手，分成3组每组9人。

这个任务非常简单，只要是个人就能正常完成，除非遇到那种连空篮都打不进的，放到这里就像是连车都不会开。

后面根据车号来按顺序进行拍照，马林康的40号排在所有车手第16位。

“我们先拍下用于官方头像的照片，等会还要做出一个适用于社交媒体的动图，得想好做什么动作。”

摄影师说完后，马林康陷入为难，他不知道有什么动作可以拿出来用，想了几秒钟后决定用出他最具标志性的比第一动作。

“这动作挺酷的，要是改天拿到杆位或胜利用这动作简直完美。”摄影师拍完以后夸到。

“还有没有可能，这张动图一次都用不到。”马林康笑着回应道。

接下来一段时间，马林康并没有做太多事情，无非就配合拍照，无论是场外的车迷还是车队要求的车队内部照片。

“正忙着呢。”此时的马林康感觉到突然有人拍了他，而他正给车迷签名中。

“咋了，连我都不认了是吧。”身后传来一个非常熟悉的声音。

听到声音后马林康转过身来，发现跟他打招呼的刚好是西奥多。

“各位抱歉，我这边有事情需要处理，下次有机会还可以过来签名。”马林康一脸歉意的跟场外车迷说道，然后转过头跟西奥多谈几句。

两个人走在围场其中一个角落，像不同车队这种交流是非常常见的，只要不是谈转会就可以。

“听说你还当上车队领队了？”马林康最近得知西奥多已经升任，这让他惊讶一下，最初的车手教练已经变成领队。

“哪有你厉害啊，都跟围场最多金的车队有关系。”西奥多笑着说道，他早就看开这件事，毕竟追求自己失败的也不是只有他们，最起码还能见到他进行谈判。

“你们签的车手不也不错，福特方程式冠军配上卡丁车赛场杰出明星。”马林康回应道，他是觉得这阵容还有跟其他车队争一争的可能。

“我挺好奇科迪尔为什么会看中你？不是我想知道什么，只是觉得这车队给人很神秘，不知道他们的思路。”

“直觉，我只能这么说。”

其实西奥多的问题让马林康感到一点疑惑，究竟他们看上自己哪一点？即使是拿到印度F4第2，也不见得有特别大的说服力。

这个问题，科迪尔本人私底下对拉提菲是这么说的：

“千万不要小瞧马林康，他或许是仅次于布鲁尔这种的流量车手，但人家真的有点东西，如果有足够时间进行培养，或许能带来不可思议的效果。”