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航空梦

作者:五彩贝壳 | 分类:都市 | 字数:188.4万

第三百六十二章 工程代号106

书名:航空梦 作者:五彩贝壳 字数:3197 更新时间:2024-10-17 13:16:37

这名大校道:“刘部长,技术方案之中提出,咱们将要研制的这一款小函道比涡轮风扇发动机,第一次维修前的使用寿命不小于1500h,总使用寿命不少于15年,根据我们国内的航空工业现状,估计很难达到,是否可以放宽要求,如首翻期寿命不小于1000小时,总使用寿命不少于10年。”

会议室之中,不少人对视一眼,纷纷点一点头,显然,不少人赞同这一点。

刘部长朗声道:“这位同志说的很对嘛,大家畅所欲言。”

很快,马上一名上校站了起来,发言道:“刘部长,咱们这一款发动机必须要有出色的可靠性,在技术方案之中必须明确甚至重点提出来。”

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刘部长点一点头,显然是完全赞同这一点,对相关同志道:“这一点建议很不错,在咱们的技术方案之中必须作为重点提出来。”

“太行”发动机当初准备用于歼十战机,但这一款发动机存在很多不足,尤其是可靠性不足,歼十动力为单发,因为发动机可靠性不足,没有人敢冒这个风险,故咱们的歼十并没有大面积装用太行发动机,而是装在双发的歼十一战机之上。

甚至,我国出口至国外的战机,其发动机也很少装备国产发动机,而是多为俄制发动机或欧美进口发动机,因为这样的发动机可靠性比“太行”发动机更高。

刘部长道:“刚才两位同志的发言很不错嘛,大家畅所欲言,不要有什么顾忌。即使说错了也没有关系。”

刘部长这样一说,大家真的一个个踊跃发言,收集了不少的意见和建议,参与会议的几名会议记录员,将这些东西全部一一记录下来。

张海平也站了起来,提出了自己的鲜明观点:“同志们。这是咱们即将展开研制的一款新型小函道比涡轮风扇发动机,虽然只是作为歼十或歼十一的动力,但要为我们的未来更加先进的涡轮风扇发动机做技术准备,我认为,其技术起点绝对不能太低。”

“相反,这一款发动机要有比较高的技术起点,必须全面超越美国的f100发动机,超越俄罗斯的al-31f发动机,不但要有良好的综合性能。很高的可靠性和安全性,还要有出色的高原机场起飞性能,和出色的高空高速性能……”

张海平的发言比较长,甚至拿出了美国的f100发动机,和俄罗斯的al-31f发动机作为对比。这两款发动机,大家自然知道。

美国的f100发动机,主要是美国战机f-15和f-16的动力,f100发动机是世界上最早投入使用的推重比达8一级军用发动机。俄罗斯的al-31f发动机是苏27的动力。也是现在歼十战机的动力。

支持张海平这种观点的人不在少数,但也不乏反对者。这部分反对者,主要是对国内航空工业水平的不自信,认为发动机起点太高,研制难度会陡增,可能导致研制失败。

会议上第一个发言的那名大校就旗帜鲜明的反对道:“张主任,我认为。依照我们国内航空工业水平的现状,这一款发动机的起点太高的话,可能很难研制成功,当初即使是我们的“太行”发动机,也是经过了多年的艰辛研制才有现在的样子。这样一款发动机如果全面超越美国的f100发动机,和俄罗斯的al-31f发动机,我认为不合适。”

支持这名大校观点的人也不在少数,这些人纷纷点一点头。

不过,张海平的支持者也不少,甚至包括一名少将,这名少将马上就道:“看问题我们不能这么悲观,必须要对我们的航空工业有充足的信心,我看天峰科技公司就不错嘛,他们有成功研制第四代大函道比涡轮风扇发动机的实力,研制这样一款小函道比涡轮风扇发动机,我相信也是没有问题的。”

这名大校反驳道:“首长,大函道比涡轮风扇发动机,主要是低速飞行,重点是低油耗,低噪音,低排放,而小函道比涡轮风扇发动机,重点是高空高速性能,两者完全不同,即使是天峰科技公司,他们能成功研制出第四代大函道比涡轮风扇发动机,但不一定就能成功研制出我们所需要的小函道比涡轮风扇发动机。”

会议之中,争议非常的热烈,因为是畅所欲言,大家也是就事论事,并不搞人身攻击,虽然有争议,但并没有那种剑拔弩张的气氛。

会议一直开了几个小时,最后,刘部长总结性发言,刘部长将调子亲自定了下来,和张海平的观点基本一致,这一款即将展开研制的小函道比涡轮风扇发动机,必须全面超越美国的f100发动机,和俄罗斯的al-31f发动机。

最后,刘部长道:“今天是元月六号,咱们这一款新型发动机的研制工程,代号暂定为‘106工程’。”

工程代号106!

不少人相互悄悄的对视一眼,眼神之中满是激动!

………

天峰科技公司。

前几天,李天峰去了一趟建设之中的清石制造基地,看到整个基地一片热火朝天,李天峰看了一番之后,心中比较满意。

现在的天峰科技公司,可谓资金充足,清石制造基地的建设自然也是进展很快,甚至,李天峰已经开始考虑设备的采购事宜。

因为规划早已经在基地建设之前就做好,需要什么设备,基本也已经确定下来,设备的采购事宜,也开始启动。

设备的采购,还是以进口设备为主,再加上一定量的国产设备,就如数控车床这一块,各种型号,大大小小的数控车床上百台,其中至少有一半以上将从国外进口,大约有一小半在大陆地区或是台湾地区采购。

李天峰在办公室中,正在认真的看着一份长长的设备清单,这是工艺技术部分提出来的设备清单,已经经过充分的论证和讨论,最后送到李天峰这里,由李天峰签字生效。

清石制造基地主要生产制造涡轮轴类航空发动机,如现在的涡轴d和涡轴e发动机,后续,如果再研制新型的涡轮轴类发动机,也将在清石制造基地生产制造。

现在的天峰科技公司本部,主要专业化生产制造涡轮风扇发动机,如现在的涡轮16发动机,涡扇17发动机,以及“tfws003”型涡轮风扇发动机,将来,可能还会生产小函道比涡轮风扇发动机。

现在的天峰科技公司,员工一万五、六千余人,公司面积两千多亩,清石制造基地建设完成,公司面积扩大一倍,公司员工也将肯定达到两万余人,后续,可能还会慢慢的达到三万人,甚至三万人以上。

设备清单很长,设备总价值三十几亿元,如果是一般的领导,看到这样的一份详尽的设备清单可能会脑袋发晕,好在是李天峰。

李天峰对技术上的事情,生产加工上的事情都非常清楚,自然知道要采购哪些设备。

认认真真的看了一番,几乎花费了李天峰大半天的功夫,这份设备清单,基本上很全面,很科学,李天峰只是小小的改动了一下,删除了一些不必要的设备,增加一些设备。

整份设备清单之中,没有一台日本设备,一方面是有欧美进口设备可以采购,没有必要从日本购买,另外一方面,主要是考虑到日本设备后续高昂的维修和维护费用,李天峰直接舍弃日本设备。

稍稍改动改动,签上自己的名字和意见,这份设备清单就将生效,很快就会进入采购程序。

…………

农历新年之后,新的一年上班没有多久,天峰科技公司的“tfws003”型涡轮风扇发动机也完成了一系列的工厂验证试车,开始进行设计定型,相关申请资料,天峰科技公司提交相关上级部门。

“tfws003”型涡轮风扇发动机第二、三两台原形机也开始进装配,装配完成之后,经过工厂试车,将进行一系列的飞行综合验证。

验证的飞机已经选好了,巴西航空工业公司的一款支线客机,37座的erj135支线客机。

巴西航空工业公司商用喷气飞机分为两大系列:erj145喷气系列——共四款,分别为50座的erj145,50座的erj145远程型,44座的erj140和37座的erj135,这四款飞机,都能使用“tfws003”型涡轮风扇发动机。

除了erj145喷气系列,还有e-喷气飞机系列,也是四款,分别为70-80座的e-170,78-88座的e-175,98-114座的e-190和108-122座的e-195。

此外,还有多款公务机,产品包括飞鸿100、飞鸿300、莱格赛450、莱格赛500、莱格赛600、莱格赛650和世袭1000喷气公务机。

李天峰非常重视和巴西航空工业公司的合作,在巴西有天峰科技公司的专门的办事处,现在,双方处于蜜月期,合作开始渐渐加深。

………

今日两更,第一更送上。