又是一个新赛季，只是这次开启的方式并不是揭幕战，而是一次季前会议。

2月16日，一个不是季前测试的普通日子，沙特阿美准备进行一次内部会议，但很多人疑惑的是，这次并没有看到马林康的影子，但拉默斯出现在工厂中。

“所以这是什么情况？我记得前两天刚看到马林康还在工厂里，但这次会议又没看到他的身影，而且这几天又不可能有什么商业活动。”一位工作人员纳闷道。

“他昨天才刚跟我说现阶段不会去管新车队的事情，专注于本赛季的表现，但今天就突然不会出现在会议上，现在也没有任何模拟器和首航职责。”一位工程师同样发出他的疑惑。

“现在有人联系上他吗？”走上前的其中一位设计人员询问道。

“刚才有人问过，马林康就在工厂附近临时住所，但他完全不知道今天车队安排会议。”那位工程师回应道。

“这，他现在感觉也赶不来，虽然说是住在附近，开车加上准备穿搭等也得半小时才能来，会议5分钟后就要开始。”那位工作人员说道。

“你应该听说过今年走了好几位同事吧？”新上任的技术总监说道，他原本是等级偏高一点的技术人员，今年直接一步登天到这个位置。

“听说过，怎么了？”几位聚在一块的人员好奇询问道。

“这些好像都是马林康那边的亲信，甚至比赛工程师和车组一部分成员也会在本赛季期间陆续离开。”技术总监回应道，这些东西都是更早之前只有工厂内部管理层会议知道的。

“我的天，这是够狠，直接挖走一部分骨干来削弱我们的实力。”另一位工程师惊叹道。

“少知道点比较好，会议快开始了，晚进去估计我们只能看人头听声辩位。”技术总监说道。

这会的马林康正在附近的住所里躺着，新车队的运作暂时不需要他负责，维特尔和斯托尔全方面接管，他只需要认真跑好每一场比赛就行。

“车队有会议，我怎么不知道？”这会马林康正盯着工作人员们给他发的消息嘀咕道，他完全不知道今天有会议，前两天在工厂也没听别人说过。

“拉提菲究竟想玩什么把戏，总感觉自官宣新车队以后他的态度不再像以前一样热情。”马林康继续嘀咕道。

从去年杭城大奖赛开始，马林康就隐约意识到车队内部可能开始出现分裂，拉提菲不再像过往一样非常热情的祝贺他取得胜利，放在以前绝对是罕见的。

最近两年车队胜利拿到手软，即便如此拉提菲还是非常热情的像首次获胜一样进行庆祝，根本看不到任何厌倦，直到最近几场逐渐失去兴趣。

如果只是厌倦还好说，但马林康却很清楚拉提菲对拉默斯的关心跟以往不太一样，之前圣保罗站拉默斯遇到机械故障退赛，赛后直接来到车库里进行超过半小时的谈心和询问。

这让马林康意识到一件事，今年车队重心应该会放在拉默斯身上，而不是他，包括但不限于赛车研发、新旧升级部件等等。

简单来说，在拉提菲眼中，今年拉默斯就是一号车手，马林康是二号车手，因为后者已经确认不会和车队续约，而且在车队工厂附近运营一支他组建的新车队，直接成为竞争对手。

只不过现在对外媒体采访中，拉提菲一直表示马林康和拉默斯两个人将会享受同样的待遇，并不会因为赛季末离开车队而区别对待。

“算了，不去了，我倒想看看尼古拉斯葫芦里到底卖的什么药，这几年管理经验上来，花活也多了。”马林康犹豫了几秒钟，最后还是一躺完事。

当马林康决定躺下来享受短暂休息时光的时候，拉提菲已经开始在工厂里给大部分人注入新的动力。

许多人听到拉提菲的演讲后感到动力十足，他们目标不仅是今年又一次取得世界冠军，更重要的是为明年新规赛车研发打下良好的基础。

等到季前测试开始的时候，不只是车队内部，围场很多人也开始注意到一些微妙的变化，并不是性能出现下滑，相反模型32和使用旧部件的英特尔在单圈模拟方面和其他车队相比差距更大。

而是很多人发现车队资源更倾向于拉默斯，从测试安排时间和测试里程暂时可以略知一二，还有一些没公开的人员变动，让他们都觉得有点奇怪。

“你说今年会不会是拉默斯逆袭马林康拿到首冠？车队都在采访中承认新车设置会更适合雷内而不是卫冕冠军。”一位荷兰记者在群里面询问道。

“不太好说，马林康这几天给我最直观的印象就是非常挣扎，他完全不适应这台新车的驾驶方式。”一位法国记者回复道，前两天才刚接受过他的采访。

“我有种感觉，现在沙特阿美可能是王朝谢幕前最后的余光，马林康自建车队直接挖走一堆骨干，就算本赛季毫无问题，真能指望明年也能如此强势？”一位英国记者发消息回道。

“这个不好评价，最起码现在他们依旧拿出足够快的速度，就怕牺牲马林康没牺牲成反而害了拉默斯。”一位西班牙记者判断着回道。

从季前测试来看，今年格局和去年相比并没有太大的不同，沙特阿美和英特尔继续强势，末尾几支疯狂比烂，吉利甚至秘密把人调到隔壁斯特兰蒂斯去研发新车，法拉利也一副开摆的样子。

就算是红牛、迈凯伦和梅赛德斯，也没有任何想上进的想法，赛车只是小修小补，先把今年混过的同时把精力扔在明年新车。

车手阵容几乎没有任何变化，新秀晋升也来到一个瓶颈期，以前一年可以上3-4个甚至更多，但经过优胜劣汰后，所有车队发现还是老车手比较香。

今年唯一上来的新秀是祖尔菲卡里，雷诺青训的车手，他顶替选择退役的加斯利，后者现在同样在斯特兰蒂斯工作，同样是斯托尔将他挖过去，不过不是做管理层，而是加入到技术部门方面工作。

不过季前测试有时候并不能反应赛季整体格局，有些人被称为测试之王，有些人则喜欢藏着掖着，但这些足以制造许多话题。

或许没有人想到，被很多人称誉为最激烈的赛季，最后竟然成为最无聊的赛季。