“马洛尼这圈很好啊，都进前5了，不过这节不是所有车手都压榨到极限。”

接受完采访后，马林康回到车队车库，站在后备车手应该站的位置准备看完余下比赛，刚好换个角度了解杆位争夺战是如何运作，之前都是被淘汰后就回休息区休息。

“考虑到他才刚跑没多久，其实已经很棒了，我们给他上的还是干地调教而不是雨地。”一位工作人员说道。

“最起码在排位赛，雨地调教就是送人头，我很清楚雨地调教哪里会比较慢，尤其是从6号弯出来开始，进出弯抓地力都差特别多。”马林康解释道。

“那你觉得马洛尼还有哪里可以提高的地方。”另一位工程师问道。

“看他的驾驶习惯如何，这个我暂时不太了解，毕竟我和他是第一次接触，但体育场路段绝对需要改善，前10车手中算是偏慢的，数据上肉眼可见。”马林康回应道。

“这个我们也知道，你的升级套件不出意外应该会在今天晚上到，解决的就是这一方面问题，中低速弯很可能会给你带来显着提升，甚至还包括更出色的保胎。”马林康车组一位工作人员说道。

“这个我知道，之前开模拟器的时候就感受过，绝对是史诗级，等等，我先去处理件事情，赛后再讨论这些。”马林康感受到口袋有东西在震动，闭着眼睛都知道手机铃声响了。

唯一令马林康纳闷的是，这个时候为什么会有人打电话，按理来说认识自己的人都清楚比赛期间是不会回复任何人消息，哪怕是退赛以后，除了提前发布社交媒体动态以外。

考虑到车库很多人，马林康选择来到休息区接听电话，自己并没有开免提，而是直接把手机放耳朵边听。

进入第三节的名单，给人感觉又回到赛季初期那种奇幻，5大车队只有5位车手成功晋级，除了末尾3位以外，斯莱特和皮亚斯特里也被意外淘汰，他们都抱怨赛车缺乏抓地力，有人就在猜测是否使用雨地调教。

威廉姆斯两台车都成功进入前10，赛恩斯、乌戈舒库和波谢尔同样代表各自车队出现在第三节，尤其是后两位在本赛季属于稀客。

吉利拼老命给周冠宇造出一台车，结果第二节跑完距离晋级线一步之遥，许多人开始吐槽车队的抉择，不过萨金特看着这种情况那叫一个面无表情。

“刚才有人找你？”回到车库里观看的安杰罗询问道，他已经从工作人员那边知道情况。

“小事情而已。”马林康笑着说道。

“还以为是大事需要你去忙活了。”安杰罗调侃道。

“哪有，还是谈比赛吧，赞恩进第三节了。”马林康选择主动换话题。

“我知道，他跑得确实还行，不过能不能在杆位争夺战笑到最后还是未知数，他还不像当初尼古拉斯开过很多私测。”安杰罗说道。

“很快开始了，先看比赛。”马林康提醒道。

第三节排位赛很快开始，所有10台车先后来到赛道上，出场圈都在疯狂的暖胎，为了接下来飞驰圈能够做出出色的圈速。

“马洛尼这10-11号弯没走好，前面就很明显节奏有点不对，这圈估计很一般。”马林康指着车载镜头说道。

“你都看出来了。”安杰罗在旁边笑了笑说道。

“去年好歹在这边拿到过最快圈。”马林康笑着说道，不过那时候杆位和冠军都被队友抢走。

马洛尼的第一圈并没有跑好，整体跑下来只排在第7，维斯塔潘大有三连杆的趋势，拉塞尔和劳森也很快。

现场观众给人一种想躁动却找不到理由躁动起来的，拉塞尔的位置很靠前，但又没到杆位，许多德国车迷还是挺讲究排名，不过另一边奥迪车迷对波谢尔进入前10感到十分高兴。

“赞恩，我们现在排在第7，刚才那圈还不错。”兰比亚斯在无线电鼓励道。

“感觉出6号弯以后总是找不到节奏，非常挣扎，好几次都差点失控。”马洛尼抱怨道。

“收到，我们会尽快解决。”兰比亚斯回应道，毕竟他不太了解马洛尼的驾驶习惯，不敢贸然提建议。

待在维修区的马林康全程见证车队连忙对马洛尼赛车进行一番调整，尤其是前翼部分，这么做无非是能在规则允许内尽可能压榨赛车潜力。

还剩下3分钟左右，第二轮飞驰圈很快开始，还是所有10位车手先后驶上赛道，车队让马洛尼排在比较中间的位置，有不错的赛道条件同时避免太靠后出现红旗直接打断做圈速。

车队维修区内许多人都在屏息凝神，看着马洛尼这圈能做到多快，最后排名如何才能为正赛策略做着准备。

方格旗挥舞，所有车手陆续完成最后一个飞驰圈，排位赛初步成绩得到确认。

“第4，不错啊。”马林康看到马洛尼的排名，忍不住为他鼓掌，旁边许多人也对这个成绩感到满意。

“他已经做到所能做的一切，毕竟不像其他代打一样可以随时摸车。”一位工作人员说道。

不仅是维修区的人在为马洛尼鼓掌，工作台的几位也对马洛尼表现感到十分满意，拉提菲甚至亲自在无线电称赞最后一圈开得非常非常好。

如果硬要对比，全力飞驰圈背景下，马洛尼单圈肯定不如马林康，但这会他是代打，还是这几年摸车最少的代打，能一下子来到第4已经是相当了不起的成绩。

甚至连解说都被马洛尼的表现所折服，这场解说嘉宾分别是德雷克斯、阿隆索和霍肯伯格。

“真不可思议，第一段还是黄的情况下直接比原来的圈速快0.4秒，甚至距离前3一步之遥，要知道他是首次参赛，和之前拉提菲、维特尔的情况还不一样。”德雷克斯感慨道。

“这回压根没看到他在第二段后面有任何失误，处理得非常流畅，适应能力真的强，就是第一计时段还稍慢一些，损失一点时间。”霍肯伯格评价道。

“这些都不影响现在许多人对马洛尼的赞扬，考虑到队友罚退，比尔曼身体不适缺席，一个临场代打的车手有这个成绩已经非常出色，甚至有很多人开始期待明天是否能够延续超级代打定律。”阿隆索说道。

不得不说，杆位争夺挺混乱的，最后一圈排名直接大洗牌，不过所有人都不在乎谁拿到杆位，只注意第4的马洛尼。