“我也注意到这个问题了，按照现在这个成绩，马林康将以1分优势领跑积分榜，这是他最熟悉的位置，但他貌似还没有登上领奖台过吧。”

里卡多抛出一个很特别的问题，阿隆索抢先回答道，而且还答到点子上。

“准确来说，如果我们把冲刺赛也算进去，本赛季参加过比赛的27位车手，已经有25位体验过进入前3的喜悦，仅有2位没体验到的分别是马林康和比尔曼，偏偏马林康竟然能够领跑积分榜。”韦伯同样注意到问题所在。

“今年我们好几次在采访的时候听到他对于没登台的抱怨和沮丧，但现在这种情况很特殊，不知道他要如何应对。”里卡多好奇的说道。

此时的混采区，马林康一脸淡定的来准备接受采访，错过领奖台已经不是一天两天的事情，更何况这场跟诺里斯的策略跟到最后玩脱了，最后两圈已经尽力尝试防守但没有成功。

10场比赛下来，5场排在第4或第5，就是没有一个领奖台进账，即便再有郁闷和不爽的心情，也会逐渐被磨没。

“又是一个第4，而且还是胜利近在眼前却只能眼睁睁看着别人庆祝，想必你应该会很沮丧吧。”官方还特地把德雷克斯请过来采访马林康。

“我都习惯了，每一场都是近在咫尺远在天边，这场我们低估了中性胎的后期衰竭速度，原本有机会冲击前3甚至胜利，长距离速度整体来说还是可以的，这些积极的一面有机会让我们更进一步。”马林康笑着说道，自己完全看淡这些东西了。

“心态挺好的啊，你知道自己现在排在积分榜榜首吗？”德雷克斯询问道。

“真的吗？我可不知道这些。”马林康诧异的询问道。

“这是真的，你是全新的积分榜领跑者，兰多这场排在第6，夏尔只带回第9，意味着你现在以1分优势成为新的积分榜领跑车手。”德雷克斯解释道。

“我了个，这太难以置信，到现在为止我还没登上领奖台却领跑积分榜，真的，真的离谱。”马林康说话的语气都有点震惊，这个消息确实极其震撼。

事实证明确实如此，现在马林康以108分排在积分榜榜首，虽然还不到去年同期的一半，领奖台、杆位、胜利都没有，但就是不影响自己的排名。

诺里斯和勒克莱尔都落后1分，不过前者自揭幕战以后就再也没有登上过领奖台，主要靠冲刺赛来填补正赛的积分劣势，勒克莱尔是纯正的靠正赛拿分。

比尔曼这场不声不响靠相反的策略取得第5以后，不知不觉接近积分榜前10位置，而沙特阿美在车队积分榜排名已经来到第2，只落后红牛7分，甚至排在法拉利前面，主打一个魔幻。

“以积分榜领跑的身份准备下周的勒芒24小时耐力赛，或许会让你带去一点额外的动力和更高的期望吧。”德雷克斯继续问道。

“那是肯定的，最起码暂时可以放下车队的事情，专注于冲击三冠王，不过勒芒那边可不是随便就能炸鱼的，一堆制造商摆在那边，没有人是善茬，希望第一次参赛能取得不错的成绩。”马林康简单的回应道，自己可不想因为话太多，这台车直接被搞性能平衡。

“那提前祝你勒芒顺利，红牛环见。”德雷克斯得到想要的内容后见好就收。

“红牛环见。”马林康同样客气的回应一句。

结束采访后，马林康并没有直接找维特尔，围场每个人都知道现在他因为内斗那些事的心情不太好，没有人愿意去触碰霉头，与其如此还不如先跟罗宾和基米说几句，这场他刚好来到现场看比赛。

车队几位青训中，拉默斯继续跑F2，不过这几场下来成绩比较一般，虽然也不太走运，经常卷入事故和机械故障，俗称布鲁诺·米歇尔时刻，科斯托亚在F3遇到的情况也差不多。

剩下一位就是还在跑卡丁车的罗宾·莱科宁，不出意外再过两年他就要完成F4首秀，目前成绩也足够亮眼。

“好久没来意大利看我，还以为把我忘了。”莱科宁看到马林康过来后，先吐槽一下再说正事。

“这不是忙吗？25场比赛有多少可以休息的时间呢？”马林康笑着说道。

“说正事吧，你说我们什么时候让罗宾开始跑方程式，就提前测试那种，正式比赛肯定得等后年了。”莱科宁询问道，对他儿子的任何一件事他都特别上心。

“这可得看你儿子的意愿了，不是我能做足的。”马林康回应道。

“今年我可不太想进行测试，我只想好好跑卡丁车。”听到这话的罗宾赶紧上前说道，免得被父亲直接做决定就不好了。

“你看这？”莱科宁瞬间有点为难，他不知道该如何回应。

按照莱科宁的想法，其实他是想让罗宾准备两年F4测试并结合卡丁车赛事，让他在后年完成首秀时有充分的准备，这是现在许多车手都会选择的道路，反正F4私测所有人都会做。

罗宾的想法却不太一样，他更倾向于这两年卡丁车比赛跑完后再接触F4赛车，哪怕这不是很多人所走的常规路线，专注当下才是最好的。

“看罗宾今年成绩如何吧，卡丁车赛场许多大型比赛都在接下来几个月进行或结束，到时候再讨论如何规划，车队方面倒不用担心，我们会安排好的。”马林康提议道，算是给出一个折中方案。

接下来3个人就一些罗宾本赛季遇到的情况进行讨论，更多的还是鼓励和称赞，哪怕讲到不好的方面也没有任何批评，而是以积极引导为主，大概半小时后才结束谈话。

“不得不说，拉提菲今年把一部分青训事情塞给我做，真够累的，得亏拉默斯和科斯托亚每场比赛就作为F1垫赛，要不然折腾到累垮。”看着莱科宁父子离开后，马林康忍不住吐槽道，反正附近也没人。

伊莫拉的故事到这里就结束了，戏剧性挺多的，但大部分都集中在法拉利身上，没有人知道接下来会发生什么故事，到现在还没进入车手市场谈判状态，许多人又少了一份吃瓜点。

但对于马林康及几位现役车手来说，结束本周比赛后需要马不停蹄来到勒芒，准备一年一度勒芒24小时耐力赛。