“马林康，这场你有足够的速度攻击汉密尔顿，尤其是第二次安全车重启以后，但你最后选择保守的开法，没有强硬的进攻，能跟我们分享一下看法吗？”赛后主持前3采访的库特哈德询问道。

“直道上我们确实有更快的速度，尤其是在凯默直道，每一次都比队友更快，但我不想过于冒险进而搞砸车队1-2带回，同时搞砸队友的年度排名争夺，有时候保守点是好的。”马林康回应道。

这段话是自己在回维修区路上就想好的措辞，甚至于连车队无线电都随便应付一下完事，虽然回答听起来还挺正常。

斯帕赛后回维修区并不像垫赛一样绕7公里赛道再回来，而是直接从出口逆向回到入口，以最短的时间进入赛后仪式，这已经成为一种传统。

“比赛期间拉塞尔遇到引擎问题引发第二次安全车，会不会让你们担心有退赛的风险？”库特哈德继续问道。

“并不会，现在并不知道乔治为什么会遇到引擎故障，安全车期间车队一直告诉我们赛车可以放心跑到底，不用考虑所谓的可靠性问题，或许这只是一个偶然事件。”马林康给出一个比较肯定的回复。

“那行，享受你在F1生涯的第一个夏休期吧，马尼库尔见。”

上领奖台对马林康来说，已经不再是一件很难得，很稀有的事情，开始变得很正常并逐渐习惯，上半赛季他已经6次登上领奖台，对于一位新秀来说已经相当出色。

对于华夏车迷来说，这半年堪称梦幻，周冠宇回归赛场后拿到首个分站冠军，马林康一举成为围场最火热的新星，多次登上领奖台和拿到胜利都让他们感到非常高兴，甚至有媒体人直接断言他会成为新科世界冠军，只是时间问题而已。

如果算上还在梅赛德斯青训，现在活跃于F3且成绩可圈可点的崔原溥，未来甚至有机会看到3位华夏车手活跃于围场，到时候不再是不想支持也得支持，而是可以根据自己的想法和喜好去支持。

早些时候已经确认申城下赛季继续留在赛历上，现在主办方和官方讨论的不再是续约不续约，而是续约几年和具体办赛时间段的问题，这方面还处在早期讨论范围，没有人知道他们的想法是怎样的。

说回来，这场最佳车手颁给勒克莱尔，考虑到法拉利在比赛周的竞争力非常一般，无论冲刺赛还是排位赛都是如此，但在正赛中差点翻掉皮亚斯特里拿到第5，长距离表现堪称一流。

他的队友比尔曼勉强进入积分区，对法拉利车迷来说这几场极其艰难，升级后反而彻底被两大车队抛开，身后的梅赛德斯大有追近的趋势。

对于一支旨在冲击冠军的车队来说，这几场表现简直无法接受，如果硬要找人背锅，可能也只有从瓦塞尔这边下手，就像部分车队所做的一样。

于是在夏休期开始第一周，法拉利就接连给广大车迷带来3条重磅新闻，第一条自然是瓦塞尔下课，不过新闻稿中还是感谢他在这几年为车队所做的贡献，前两年一直能帮助勒克莱尔进入年度前3，但这还不够，今年无力抵挡沙特阿美横空出世，这几场比赛的糟糕表现显然是压垮他最后一根稻草。

第二条则是确认瓦塞尔下课后一天，随即宣布全新的车队领队人选，不是内部提拔一位资深的员工，也不是去其他车队、其他赛事甚至其他体育项目挖管理层人员，而是找来曾为他们效力的塞巴斯蒂安·维特尔。

当法拉利官宣维特尔担任领队的决定一出，所有铁佛寺直呼天亮了，他们曾经幻想过维特尔带领法拉利重回巅峰，现在终于成为现实，而这两年耐力赛赛历并不会和F1发生任何冲突，他完全有精力履行领队职责，他的首秀会在意大利站，约维诺会在法国站临时担任领队职责。

第三条则是来自法拉利首席设计师蒙泰基，他在接受意大利媒体采访时表示，这几场推出的升级套件确实不符合预期，但他们已经找到问题的根源，并会在意大利站带来全年最大幅度的升级，同时还带来引擎性能升级。

“奥利，你们车队还真的放大招了，挺期待夏休期回来跟你们进行一番缠斗的。”在度假时得知消息后，马林康给比尔曼发送一条消息。

“我也挺期待的，老实说之前在斯帕确实很挫败，甚至经常排在队伍中后段的哈斯都可以跟我们半斤八两，原因只是他们调好车了。”比尔曼回复道。

“其实绝大部分车队都会遇到这种情况，不要过于奇怪，跑好自己比赛才是最重要的。”马林康同样回复道。

“我会尽力而为的，争冠事情我们确实掺和不了，但或多或少还会搅合一二，到时候可能需要你们每一场都进行计算题计算了。”比尔曼回复道，言下之意已经表明搅乱冠军争夺的决心。

提到争冠就不得不提红牛，他们对于比利时站表现倒没有太大失望，甚至很高兴看到维斯塔潘尽可能往更高位置进行冲击。

福特引擎已经放话，他们要在蒙扎带来性能升级来对付梅赛德斯阵营，不选马尼库尔是因为这条赛道并不是常规的高速赛道，开也是白开。

霍纳对诺里斯和维斯塔潘这对组合目前为止的表现感到非常满意，两位车手互相推动对方进步，尤其是面对沙特阿美这个全新的对手，如果换做前两年霍肯伯格和佩雷兹，说不定又回到一挑二的局面，当然这些都建立在马林康亮眼发挥的基础上。

不过他对于小牛的表现感到非常不满意，马泽平他动不了，毕竟背后有支撑着车队资金链的父亲，要离开也是他们的家事，但不代表动不了哈贾尔。

从巴塞罗那开始，哈贾尔可能离队的新闻就开始传出，到斯帕梅基斯接受采访时正式承认这点，即小牛很可能会寻找其他车手在本赛季余下比赛顶替他。

媒体开始猜测各种人选，包括德利尼、林德布拉德、特拉姆尼茨甚至是其他车队的后备车手、青训车手，同时表示欧洲分站结束后可能就会正式启动换人。

但在没有人注意到的角落，瓜达拉哈拉一家当地餐厅，霍纳和明茨拉夫会见一位陌生但又熟悉的面孔，而当旁边车迷抓拍到的时候，彻底引爆夏休期的舆论。