2024年8月17日，周六晚上！

第二轮汽车以旧换新的政策细则正式出台，

相比4月份发布的首轮实施细则，补贴标准大幅提高。

在汽车报废更新方面，

补贴标准由原来的购买新能源乘用车补贴1万元、

购买燃油乘用车补贴7000元，

分别提高到2万元和1.5万元，

都增长了一倍及以上。

对于很多达到报废年限的车主，

这个补贴很给力。

（利好便宜的车型。）

2024年h1在不含进口车的统计口径下，

中国终端汽车的总销量为968.2万辆，

前三名，奇瑞，上汽和长安，

4-6名，吉利，比亚迪和长城，

江汽，北汽和东风也进了前十。

......

周末放松时刻，

我们看看网友提供的其他投资者的故事：

你知道什么是绝望吗？

刚刚跟一位3.89全仓追涨华塑控股，

三天亏损40%的朋友聊天，

他现在就处于绝望状态。

饭都吃不下。

只希望下周能够强势反弹，少亏割肉走！

对于这样的交易，我只能说这是所有股民，

尤其是追涨暴富股民必经阶段，

与恶龙缠斗过久，自身亦成为恶龙；

凝视深渊过久，深渊将回以凝视。

想在股市活得久，就早点割肉，

选择稳健个股慢慢做。

习惯性的想赚快钱，

就会进入到无休止的追涨杀跌状态。

赌场的名言：

不怕你赢，就怕你不来！

当前的A股市场，同16~18年极度类似。

银行 电力 煤炭 部分中字头等，

就和当时的银行，白酒，白马股一样，

强者恒强。

这些板块，个股不断的创新高。

而所谓的妖股，热点板块，是超级高手天下。

而普通投资者参与妖股，就算短时间赚钱，

中长期也必然会被反复收割的。

不是因为妖股不赚钱，

妖股的套路是多种多样。

总有一种套适合普通的投资者。

同时对于妖股，我只说两点：

做妖股，本就是高风险试错模式，

对了可以翻倍，错了也会腰斩，

1.只有用较小的仓位去平滑风险，

这样才能够稳住心态慢慢做好的。

2.做妖股，也要遵循三五个点

最多十个点无条件止损。

没有无条件止损标准，

最终肯定会变成亏损死扛。

......

现在市场的信心不足

像刘纪鹏教授说的先搞个三万亿，

把指数拉到4000点再说！

当前的行情要走好，

还是得靠超级重磅利好来点燃行情！

不然大概率就这样半死不活的样子。

A股到了的这个位置，

风险依然很大，但是谈空仓有点不太合适。

涨了很多的股票多看看有没有潜在利空,

而跌了很多的股票多看看有没有潜在利好。

毕竟涨了很多的股票利好都被挖掘出来了,

无脑唱多的人多的是, 利好都能脱口而出;。

跌惨了的股票留言都是利空,

说起利空投资者如数家珍, 也不稀奇。

所谓的牛市，只有回过头去看，

才知道什么是牛市的开端。

想等牛市明确再入场的，大多只会后知后觉。

......

近日股市成交量连续多日低于5000亿，

创出过去几年新低。

通常极致的缩量伴随着极致的低价，

历史上很多中长期阶段的低点都是缩量跌出来的，

所以这几天的趋势不是坏事，

反倒可能是一种有效探底的市场行为。

真正熊市底部就是这样，

成交量创出新低，所有人都躺平，

觉得未来还会更糟糕。

越熊市越消极，

一直是市场周期的普遍现象。

但没有熊市的消极和低估折价，

哪来牛市的开端呢？

对于大部分普通投资者来说，

不在熊市中亏钱，

就几乎不可能在牛市中赚到钱。

牛市的大多机会其实是在熊市攒下的。

当闪电来临的时候，

你就得在场，不然大阳也多半和我们没有关系。

行情如果持续走好，

作为一个投资者，肯定会入场。

除非我们就此离开A股，

再也不玩了。

牛市行情的推动是靠情绪和资金来支撑。

有不断的新增资金被吸引进来，

市场可能就会走出趋势向上的行情。

假如我们一直空仓，

行情一直往上走，

真确定一波大行情，

我们要开始进场，

这个时候很多个股已经上涨30%，50%。

要不要跟？还是买那些还没有涨比较差一点得股票？

打个比方,当前大盘3300点，

国药现代已经18元，我们要不要跟？

是不是很难受？

后续的A股市场究竟会如何，

我们谁都无法预期。

但现在这个位置，

极致缩量的探底可能性非常高。

现在保持在场的正确姿势就是要做好仓位的管理。

还有就是选择合适得股票，做一个耐心得持股人。

如果你现在的仓位一直都很轻，甚至是空仓，

是可以通过定投的方式，

先建一个适合自己风险承受能力的底仓，

自己能够与市场共舞的仓位。

已经有仓位且被套着的，

相信当前大部分投资者都是这样。

当前要做得两件事：

1. 精选个股，优中选优，半年报更上一层楼得股票。

2. 站对队伍，要选择大盘走好就能够创新高得个股。