美瑞肯重返月球火箭发射任务直播间。

它的发射计划也是分两枚火箭在一天内发射，然后让两组航天器在地球轨道上对接，再一块飞往月球。

跟天夏两个星期前的发射模式一模一样。

不仅发射模式一样，连两枚火箭里装的东西也差不多。

宇航局官方的SLS火箭里装的是猎户座载人飞船和一小节月球轨道舱。

轨道舱是直径五米，长也是五米的那种，没天夏的那个核心舱大，但让宇航员的活动空间大一点也足够了。

深蓝起源公司的新格伦火箭上搭载的是“国家队号”登月船，它也没领航者公司的奔月号飞船厉害。

再加上它们的发射时间晚了两个星期，而且模式都一样，所以在一般网友眼里难免落了下乘。

不过有一点它们还是比较强的，那就是两枚火箭可以在一个镜头里出现。

这两枚火箭都是在美瑞肯的卡角航天发射中心发射，只是在不同的发射位上，只要把镜头拉远就可以把两枚火箭框进一个镜头里。

不过由于火箭还没发射，所以它们的直播间里全都是天夏和领航者方面的聊天内容。

没办法，人类登月版的“好戏连台”刚刚开始，就在昨天，从月球返回的奔月号飞船停靠在了天宫空间站上。

当天，一架由天夏航天科技集团改装完毕的轨道穿梭机升空，同样对接在了天宫空间站上，开始接受从月球带回来的东西。

“不得不说，天夏那边有了轨道穿梭机就是方便，想去太空就去太空，反应速度太快了！”

“对呀，我们的冒险之星空天飞机虽然更大，但是反应时间太慢了，是比传统的液体火箭快，可对比轨道穿梭机实在没有什么准备速度优势。”

“要去月球空间站的三名宇航员已经进驻空间站了，他们会在天宫空间站里适应一个星期，然后去月球空间站驻留一个半月。”

“领航者那边呢，还没有公布神秘宇航员的身份吗？”

“还没有，很保密。”

“看消息，这次从月球带回来的东西还真不少，月壤和月岩共计得有1吨左右，月冰好像也搞回来了半吨，加上冷却装置，整体也有1吨，还有一些七零八碎的矿物质，铁、钛、铝、钾、稀土、磷等等，也有差不多半吨。”

“啊这，现在从月球上往地球运东西就按吨算了吗？”

“1吨月壤，不知道能提炼出多少克氦-3，也不知道天夏那边的核聚变实验进行到哪一步了？”

不过这终归是美瑞肯的航天发射直播，所以话题最后还是回到了美瑞肯这边。

猎户座载人飞船、月球轨道舱和国家队号登月船的数据人们很早就知道了，前几天也公布了此次重返月球的主要科研项目和任务，讨论完天夏和领航者的事，人们就开始讨论这些。

但只要有数据，并且世界上还有同类型的设备，肯定是要产生对比的。

所以聊着聊着，又不自觉的把领航者牵扯了进来。

没办法，现在人类航天界怎么也绕不开领航者。

人们发现同样是登月飞船，国家队号登月飞船和奔月号登月飞船有很大的区别。

国家队号之前已经说过很多次了，虽然深蓝起源一直在宣传自己的登月飞船多么多么先进，但是大部分人都知道，它就是当初阿波罗登月飞船的放大版，顶多就是第一代登月飞船plus。

反观领航者的奔月号登月飞船就不一样，它才算是真正的第二代登月飞船。

它不仅可以在月球上降落和起飞，还能自己飞回地球轨道，不需要借助载人飞船的动力。

还能在地球轨道加注燃料之后再飞到月球上降落。

除了不能降落在地球上，它可以算是“地月系统摆渡船”了。

说它是摆渡船，那是因为它不仅可以运人，还可以用推动的方式运送货物。

这次重新返回月球就是，它除了要把四名宇航员送到月球空间站和月球表面，还要把一节月球空间站舱室运到月球轨道，全程都是靠它自己的动力。

到这里，所有人才知道奔月号的能力。

第一次登月的时候，它的燃料根本就没有用完，甚至起飞进入月球轨道都没问题，只是不能脱离月球引力飞回地球，到了地球附近也不能刹车。

那几天补充的燃料就是星际飞行阶段的燃料。

停靠天宫空间站的几天时间，领航者会把燃料运上来，到时候燃料罐和奔月号都对接在天宫空间站上，借助节点舱，在内部进行燃料输送。

然后天夏方面会把月球空间站舱室发射上来，奔月号与其对接，从飞行方向上来说，是奔月号在后，空间站舱室在前。

剩下的就是点火出发了。

深蓝起源的国家队号飞船就不行。

别说靠自己的能力运载大型货物了，它连自己飞回地球轨道的能力都没有，因为它的燃料罐只有那么小，动力也那么小，装不了多余的燃料，也提供不了强劲的动力。

不过不管怎么说，能登上月球就好。

随着发射时间的临近，人们渐渐不讨论了，都全神贯注的盯着直播看。

曾经的鸽王SLS火箭先发射，因为它的一级芯级火箭是橙色的，所以也叫橙罐SLS。

它的载重能力还是不错的，为了适应这次任务，还做了一些改装。

只不过它没有领航者的帮忙，所以一直是不回收火箭，一次性的。

真实一次性的，发射完这次，橙罐SLS火箭就退役了，之后就是星舰火箭和林格伦，以及一些老款火箭和新型小火箭的天夏。

当然，还有冒险之星“空天飞机”。

橙罐SLS火箭的发射很成功，顺利的把猎户座飞船和轨道舱模块送进了太空。

在三名宇航员检查完设备报告没问题之后，登月飞……哦，登月舱，网友们现在已经管国家队号登月设备叫“登月舱”了，就跟当初的阿波罗飞船登月舱一样。

在他们的认定中，第一代登月设备就是这样的玩意，大和小无所谓，第二代登月设备最起码得跟奔月号登月飞船差不多才行。

太空对接技术现在对于航天强国来说不是什么难事，所以两组设备在地球轨道上的对接很顺利，再次检查没问题之后，猎户座飞船点火，就朝着月球飞去。

看热闹的人当然是欢欣鼓舞，大统领现场看了直播也感觉不错，夸奖了很多人，尤其是最后竟然还能提前一天发射，很好！

只是没有人告诉他，这是极限赶工的结果。

新设备搬过来装上就用，之前规定的试车次数都没达到。

其他公司的工程师来了就加入工作流程，也不跟原来的工程师熟悉熟悉，新工程师都按照说明书死板干活。

最后的总装测试倒是做了，但是为了达到提前一天发射的目的，不管是测试强度还是测试步骤，都做了删减。

工程师们想精益求精，慢下来，多来几遍，但是大统领的智囊团已经等不了了。

“领航者为什么可以造的那么快，测试的那么少，而且次次发射都成功？”

“就是因为现在跟几十年前不一样了。”

“时代变了，我们有更新进的技术、更准确的检测工具和更有效率的模拟系统，一些死板和多余的流程根本就不需要！”

“慢工出细活，只是能力不足的狡辩！”