格局这个东西说出来伟大的很，但真正遇到选择的时候，普通人的选择都会受到眼界的局限，

张汉东刚才的话听起来平静无波，却是十分震撼心灵。

不了解他的人可能把他的成功归结于努力，但是他自己很清楚不是，这一切的基础都因为他是重生者，能在机会到来之前做好充分的准备，才能每次都正确踩中风口，一飞冲天。

花国历史上有钱人非常多，富可敌国的也不少，但都没做到像他这样次次化险为夷，多少次的争斗，他都是因为自己的价值，才能幸免于难，所以说凡事没有侥幸。

他这些年很少在花国的公共场合开口，但是今天这句话让在场的人无比佩服，伟大的企业应该是不断创新的，能带动人类进步的，如果说从前只是赚钱了，这次的核能电池真的有推动第三次工业革命的趋势。

话说回来，即使没有核电池，从张汉东手上已经创立了多少新兴产业？

这次核电池邀请国资入股是他主动的，人最重要的是要有自知之明，之前做普通汽车，不牵扯到复杂的国家战略和国际问题，所以能够完全独资，因为影响力不足，

但是这次电车绝对不可以因为自私耽误大事，大国重器掌握在私人手中，那是自己的取死之道。

庞大的核能电池产业不是哪一家企业能左右的，所以一开始他就确定是两国合作，再加上他这个发明人运作，可以说要举两国之力，来推广发展这项产业，因为要面对的压力一定是来自全世界的。

因为新能源爆发战争的话，一家公司会在瞬间化为齑粉，为了保命和长久之计，只能请国资入局，而且还要把整个弊端说得清清楚楚。

幸运的是，花国的有识之士愿意接受机遇和挑战，所以才有后续的各种工作。

核能电车正式投产之后，永世汽车就在全球展开了预定工作，即使交车时间需要三个月，全球订单七天时间也来到三十万台，这是非常了不起的成绩，汽车向房子一样是大宗消费品，即使是鹰国人也要工作几年才能买得起。

如果像后期网络发达的话，这个销售成绩只怕至少还能翻翻。

这三十万台车，其中轿车十九万台，SUV十一万台。

价钱问题商品是不能避开的问题，七天销售额二百二十亿美元。

张汉东的汽车再次创造了奇迹。

从永世汽车即将上市，张汉东和这家公司再次成了全世界最热门的话题，他的一切都被翻出来，如果这年代有网红的话，他是绝对的全世界第一。

花国的富豪基本讲究低调，所以全世界的财富排名基本没有花国人，张汉东却在最新排行榜上空降第二位，分析还说，如果永世汽车销量继续走高的话，他很可能今天就会超过第一位。

汽车问题正式步入正轨之后，张汉东就放手了，正式交棒妻子董小婉，小婉也沿袭了名下产业一贯的做法，聘请职业经理人，财务统一管理，一切进行得有条不紊。

国家对这家企业的态度是放手，不像其他公私合营企业，基本是由统一派人管理。

李主任他们到厂里参观时，询问陪同的董小婉说：“小张同志最近在干什么，好像很久没见过他了？”

董小婉无奈道：“主任，他是闲不住的性子，现在倒腾互联网呢，说是要用最短的时间推动国内网络发展，用科技带动花国经济发展，我也不懂这些，总感觉不太靠谱的样子。”

李主任说道：“汉东同志做事从来都没错过，发展网络工作他也做了好几年，既然说网络是将来经济发展的重点，那就一定是，回头我要找他谈谈。”

永世汽车的销量一直在猛涨，虽然第一批车还没交货，但是一个月之内，销量来到了五十万台，这辆车太上头了，不用加油的新能源车，谁不想要。

商务部领导说：“咱们的汽车还没上市，听说全世界的老牌车企的车已经卖不动了，不管是豪华品牌还是经济型轿车，都没人买，大家都在等着永世汽车驾乘反馈，你们说永世汽车会不会统治全世界？”

这个说法让所有人的呼吸都变得急促起来，确实有这个可能啊。

就凭着这辆车现在的热度，只要能源问题和宣传相符合，只怕很快就迎来销量爆发的时刻，到那时候会发生什么，谁也不敢往下想。

但是这种新型能源要面对的压力也是巨大的，毕竟这种新能源只有两个国家能享受到好处，财富分配不均一定会出问题，核能会立刻淘汰石油，整个世界布局都要发生巨大变化。

鹰国人这些超级发达国家怎么能接受，战争只怕也已经不会太远，花国和乌锤都得到了张汉东的提醒，国家正式进入战备状态，接下来就看永世汽车被市场的接受度如何了。

永世汽车交付时间还没到，张汉东那边又推出了最新款3g手机，已经具备音乐、拍照、上网功能，微软和苹果公司的电脑也正式进入千家万户。

互联网的雏形基本形成。

手机虽然很不错，但不是独家的买卖，其他国家的产品并不比张汉东的公司落后，人们的关注焦点还是在永世汽车上面。

第一批拿到汽车的用户用最快的时间发布了驾乘感受，整车都非常优秀，电车没有任何噪音，大屏可以听歌看电影，还能在城市地段完全实现导航功能，冰箱和沙发功能更是把乘车体验用到极致。

大家最关心的续航问题，就像这辆车的宣传一样，有人已经连开上万公里，马力依旧十分强劲，根本没有半点衰减现象。

虽然相比起豪车来说这辆车在国外的售价略高，但是别忘了他不用加油啊，

一时间媒体上到处都是对永世汽车的赞扬，与之对应的是老牌车企的销量，那真是断崖式下跌，全世界很多汽车厂工人已经组织起来，联合抵制永世汽车，甚至建议他们的国家禁止永世汽车销售。

电车对汽车行业的杀伤力太大，但是与他们对应的，是世界各国的消费者，他们众口一词只要开了永世汽车，就很难再开传统油车，不论是从省钱的角度还是从开车体验上来说。

因为他们的交车时间太慢，很多黄牛把现车挂到二手市场，每辆车溢价都有百分之三十。

永世汽车才一上市，就展现了无与伦比的竞争力，第一年就有争夺年度销量第一的能力。