这样的防守方式只会让秦川和佩科距离马丁越来越远。

观众席上已经有佩科的粉丝发出不满的声音，也就幸好目前秦川没有做出什么太过于激进的防守动作，而且两人的积分榜还有很大差异，否则他们是绝对会开喷的。

事实上他们也的确喷过。

“玛德，你们华夏人是不是针对我们小利国人，这是干什么，有本事放开我们一比一拼圈速。”

“就是，刻意缠着我们不让我们走是不是就想帮马丁夺冠。”

看台上，一名语气激动的小利国人忍不住站了起来朝着华夏看台这边用蹩脚的汉语骂道。

声音非常大，一时间在他们隔壁的华夏看台大部分人都听到了，不少男青年都微微侧目和说话的那名小利国青年对视。

“诶我去，给你们脸了是吧你家比赛不允许缠斗吗？玛德菜就多练玩不起就别玩，滚回家一边玩去，在这叫什么叫。”

“说的没错，你家佩科又不是积分榜第一谁稀得专门针对你家的车手，我们秦神可不背这个锅。”

“你们这帮小利国崽玩不起就赶紧退票，在这留着还有什么意思，你们也不看看我们秦神稀不稀罕的针对你，你们是那盘菜吗！”

“......”

一时激起千层浪，原本双方粉丝还仅仅只是在小声议论，随着青年的挑事后瞬间燃起了战火，两座看台超过千人的车迷展开了双方骂战。

一时间口水飞溅，直到现场的工作人员介入这场超过千人的争吵才被彻底平息下来。

好在这里挨着小利国车迷的华夏看台并不多，所以并不算引起太大的动静。

场上，比赛还在持续，一号弯佩科的进攻失败后秦川依旧领先不过很快就被佩科超越。

六号弯刹车点，佩科以一个内线进弯卡住秦川的赛车，出弯后的秦川顺势借助翻身后的线路优势在七号弯反击，反击虽然成功了可佩科的赛车在八号弯的又一次翻身后再一次占据了上风。

佩科虽然左弯受到了印象，但是右弯依然可以稳稳的压过秦川一头，除此之外他的左弯也没输给秦川太多，完全还有一战之力，都有尾流的情况下他的圈速还是要优势于秦川一点。

在六号弯完成超越后秦川一路紧跟。

头盔下，秦川的目光在佩科赛车的后方停留，观察对方的走线然后效仿，车速并没有损失太多，连续的劈弯入弯他都操控赛车一一跟随，稳住后他开始寻找机会试图反超。

“八九十三个弯角，秦川没有任何的反超办法，这边他选择一路跟随，佩科这边似乎有些着急有点小失误！”

“这边佩科丢了线路但是秦川没有找到合适的机会反超，比赛马上来到最后一弯。”

激情的解说在赛道上空蔓延，随着而来的还有赛道上的引擎轰鸣声。

最后几个弯道佩科有点小失误但同样秦川也出现了失误，两人都拼的极为的极限，没有任何名次变化两台车一前一后的来到最后一弯十五弯，开始直线加速。

“比赛来到第七圈，第七圈终点直线，秦川成功在一号弯完成了超越，佩科这一圈的速度明显比上一圈有所提升，看来他似乎是适应了自己赛车目前的状态。”

“定风翼的损失对他速度的影响微乎其微。”

“这边他有把握继续带开秦川吗？”

第六圈的比赛结束，秦川在一路紧跟后并没有找到合适的超车机会，直到第二圈开始秦川才有机会主动出手，在一号弯完成了短暂的超越，这一超车点秦川几乎每一圈都会尝试，车迷早就已经见怪不怪，但这一次小利国车迷有些紧张了。

他们忽然发现佩科此刻的处境可不太妙。

“佩科这家伙还是快啊。”

ktmp房里，看着两人排行榜上的圈速对比斯通纳忍不住说道。

目前排行榜上佩科的最快圈速为一分44秒734，这也是今年的圈速记录，比佩科在排位赛时候做出来的还要快，而秦川的最快圈则只做到了1分44秒799，两人的圈速相差大概有半个零点一左右。

这个圈速已经相当不弱了，要知道秦川之前的排位赛圈速是1分44秒855，佩科当时也是8开头，目前两人的水准已经进入到了7领域。

比排位赛还要快一点点，都打破了去年的记录。

不过最快圈不代表巡航圈，只能说两人在这七圈里最快的圈速做到了这个水平，而巡航的圈速一般都在八出外，比如秦川这一圈做到了1分44秒879，佩科做到了1分44秒815，显然还是佩科更快一点。

等两人如果真的开始玩命那么圈速可能会重新回到7阵营，可那样的话摔车风险就太高了，这也是秦川被迫收敛速度的原因。

“嗯，不过只要马丁能稳住，佩科最好的结果也会比预期的少拿一分。”

“对咱们的夺冠计划更有利。”

佩德罗萨也点了点头，两人脸上都很淡定，眼下马丁已经带开了有零点六左右，如果差距能进一步扩大到零点七，佩科在剩下的圈速里想要追到冠军是非常难的，除非马丁抽风，但估计马丁也知道收敛速度不会太突破自身极限。

至于秦川这种刻意阻挡佩科节奏的跑法会不会惹起民愤他们两个倒是不担心，秦川的路线并没有过激，都在合理范围之内，况且佩科又不是积分榜第一，当年mm93虽然也刻意阻拦过那位九冠王，可说到底错也不在马王身上，很简单人家不犯规啊，不犯规你有什么办法。

最多就是受点小利国人的怨气。

压车本身就是每年冠军常用的手段几乎算是见怪不怪了，每一位传奇几乎都用过。

“第七圈开始，佩科这边的速度慢了下来，他已经彻底和马丁脱节，没有尾流之后他会被秦川死死的缠住，佩科有大麻烦了！”

第七圈开始，秦川在一号弯和三号弯分别和佩科完成了一次换位，两次换位后佩科距离前面的马丁已经有了零点七左右的差距，马丁甩开了身后的佩科零点七秒，彻底将他甩出了尾流范围。

确切的说是秦川把佩科带出了尾流范围。

佩科彻底失去了尾流的优势，失去了尾流佩科的车速也开始迅速缩减，逐渐回落到和秦川同一水平线里。

在最初领跑时秦川可以凭借各种手段勉强跟上佩科，那时候秦川速度很快，刚刚尽管车子受伤可凭借尾流可以勉强弥补，眼下尾流没了局面回归当初领跑时的情形，如今的佩科定风翼缺少了一半，圈速有轻微缩减，这一次二者的实力被拉近，所有人都清楚，这两人眼下的实力差不多已经平衡了。

一场真正的平衡之战怕是躲不掉了。

同样的速度在小利国这里两人的缠斗水平如何这一次有待考究！

“两台车进入巡航阶段，在秦川身后的野兽此刻距离他还有一点二秒以上的差距，距离追赶上秦川还有很大的一段距离，秦川的身后目前处于绝对的安全地带。”

“如果不出什么意外的话野兽本场比赛大概率止步第四了。”

“秦川可以安心对前面的佩科发动最后的进攻。”

小张看了一眼野兽的身位，最终给出了一个看似中肯实则大差不大的评价。

野兽在本站的实力还是非常强悍的，尽管起步出现了失误可最终依然凭借gp24的出色性能加上自身的技术一路爬到了第四名。

目前围场上前六名的车手均是杜卡迪赛车，原本还不错的阿克斯塔此刻也已经掉到了第七名的位置，没办法杜卡迪在这里的实力太强了，排位赛车手还可以拼一拼但是正赛拼的是巡航能力，以ktm赛车的稳定性很难保持每一圈都是排位赛的圈速，阿克斯塔的圈速单圈接近慢了野兽零点二秒。

杜卡迪的车和ktm的赛车还是有着天壤的区别。

这种差距对比之下前六台赛车里唯一一台ktm赛车的秦川就成了唯一的风景。

不少支持阿普利亚和ktm赛车的车迷都把目光投向了这里，其中不乏杜卡迪的黑粉，每个品牌都是有黑粉的这点谁也不例外。

场上，秦川操控赛车尾随佩科在接收到车队给出的信息后他没有选择第一时间进攻，而是一路尾随。

他很清楚他现在的优势是在佩科没有尾流的情况下产生的，如果他现在就超过去了两人优势互换，他反而就成了劣势的一方。

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ps:大家国庆都放几天假，呜呜呜，我一天不放。

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