秦川在七号弯迅速过掉佩科，过掉之后整个人迅速转入八号弯，以同样的路线通过第八个弯道。

rc16在他的胯下展现出了极高的灵活性，每一个弯道的走线都接近完美。

“秦川重新回到第三，看样子他的轮胎已经初步建立了优势。”

解说席上，通过观察八号弯秦川赛车的抖动情况，小张初步给出了结论。

看样子开局秦川这么频繁的发动进攻其实这里面也有想让自己轮胎快速升温的想法，缠斗损耗轮胎可也会让轮胎的温度升高，这二者其实是一个道理。

单靠中胎和硬胎升温差来创造优势秦川至少需要两圈时间。

轮胎是要升温的，没两圈轮胎温度根本起不来，可显然秦川的刹车盘也是极端选择，一样东西在第一圈很难出现优势，可两样合一，秦川的优势会突出的更快，一圈足够了，可秦川却硬生生的让自己在一圈之内就有了优势，确切的说是半圈。

待赛车从八号弯出来，佩科明显感觉到自己有些跟不住秦川了。

两人之间有了一些细微的小差距。

出弯，翻身，两人快速腾挪，线路选择完全一致。

“九号弯通过，这边一条小直线，佩科似乎在这里无法发动进攻，他并没有办法有效的跟紧秦川，第一圈比赛马上来到最后两个弯。”

小张也注意到了佩科的节奏变化，这次被超越之后已经有些跟不上秦川了。

赛道，密集的赛车轰鸣声从九号弯出弯后的直线飞驰而过，这条直线大概也就三四百米左右，对于gp厂车来说也就片刻功夫，直线末端，秦川右手抓住刹车拉杆，右腿快速伸出，刹车猛地一拉，赛车在十号弯前刹车，伴随着一阵刹车声赛车进入弯道。

收腿，磨膝，后轮一阵抖动，赛车很快入弯。

秦川提前降了档位，把降档的速度推到了最快，从而让发动机提早介入，可这样摔车的风险也被推到了最高，而且还是嗨赛。

在秦川身后的佩科明显察觉到了秦川的后轮变化，眼神微动，眸子里闪过惊诧。

提前降档，这也太拼了，不怕报废整个赛季吗？

提前降档，发动机固然会提前介入制动，可这样操作极其容易抱死后轮，抱死后轮可比抱死前轮严重多了，那是非常容易出现嗨赛的。

车手可以接受自己low赛，这样大概率不会受伤，可是嗨赛那受伤的概率可就大了。

他们倒不是怕，哪个车手从小到大不是伤过来的，只是一旦受伤至少要报废几站比赛，就算是轻伤，带伤出战也会影响自己的成绩。

这小子还真是一个玩命的狠角色。

十号弯是一个直角弯，弯角较长，赛车贴近内线之后，秦川非常柔和的开油出弯，外抛到外线，然后车身直立，视野看向十一弯，再刹车，再下倾角，赛车进入十一弯弯心。

磨膝，开油，标准的外内外走线，前轮离地出弯。

最后一个弯道出来，秦川的赛车已经贴到了前面马丁的身后。

四人的距离本身就很近，但这个追近速度还是把现场的几个负责人吓了一跳。

杜卡迪p房里，杜卡迪负责人眉头微皱，在他的计划里对抗秦川有两种方案，第一种是前期让秦川陷入车阵里，缠住他，能缠住个七八圈，他的状态就会开始下滑，轮胎和刹车盘的优势反而会转变为劣势，到时候赢就是一件很简单的事情。

他现在已经不纠结是佩科赢还是马丁赢，他要的是杜卡迪赢。

只要杜卡迪能赢，那么对于他来说就算是一种胜利。

除了这个计划之外，他还有另外一个计划。

他不是傻子，也没把秦川和ktm那边的所有人都当成傻子。

既然对方敢拿出这套方案，那就说明对方有绝对的把握会在十圈之内突围，甚至用不上十圈，所以这第二个计划才是主要计划，也是概率最大的。

这一点仔细想一想就知道，换做佩科用中胎加上特殊的刹车盘，十圈之内突出去也不是什么难事吧。

不简单，但也不难。

中胎的升温速度不算快，可那是对比软胎，软胎和中胎比，后者要到十五圈左右才会发挥出优势，可在场上没有软胎只有硬胎的时候，那么中胎就相当于软胎。

他的另一个计划就是消耗，可以让秦川过，但是不能让他轻松过，和他缠斗，让他消耗。

这样十圈之内就算秦川突围了，后期秦川也会因为轮胎不足落下来，那样他们的赢面也很大。

一个个车手扛下来，谁也扛不住。

可眼下来看，佩科似乎都没挡住多久。

“局面不妙啊。”

杜卡迪p房的工作人员纷纷侧目，没有说话。

就在刚刚他们还觉得优势在我，眨眼间居然局势就发生了变化。

终点直线，车群排成一条直线加速，因为仅仅只是第一圈车阵还十分的密集，一条大直线过去，秦川的赛车从紧贴马丁的状态转变成了稍微拉开了一点点。

大概有一个轮子的距离不到半个车身。

相比于昨天秦川的直线速度明显好了很多。

直线上，杜卡迪的马力倾泄而出，秦川没有选择在一号弯出手晚刹车追近差距，因为他看见前面已经有人动手了。

“一号弯马丁抽头来到野兽内线！”

解说席上小张忽然叫了一声。

一号弯，马丁借助尾流出手，秦川原本被拉开的差距因为两人的缠斗瞬间被抹平。

马丁刚刚被野兽超过，此刻再度反击。

身后的佩科没有机会发动进攻，他刚刚借着这条直线将被秦川甩开的差距抹平，已经无力再对秦川发动进攻。

不过他已经将目标投向了下一个z字弯角。

他会在z字弯角出手。

“一号弯出来，秦川已经贴到了野兽的身后，野兽这边要小心！”

车群从一号弯弯心出来，追近距离的秦川对前面重新掉回第二的野兽展现出了极高的战意，显然这是要超车的，线路都已经摆出来了。

出弯，加速，大概一秒之后，秦川在二号弯刹车区果断抽头，rc16车把一打，来到野兽的内线，对第二的名次发动进攻。

马丁刚刚超越野兽还没反应过来秦川的赛车就进来了，秦川看中的也是这一点，搞得就是突然袭击。

“快看，秦神这边动手了，真猛啊，刚超完佩科就准备超野兽。”

“卧槽，佩科这边怎么也进来了，这是要干嘛！三台车！”

“小心啊，别碰到了！”

看台上，车迷见到秦川抽头刚准备出声却看到在秦川身后的佩科也出手了。

三台车同时卡在二号弯外线。

见到这一幕台下ktmp房里的众人脸色一变，原本已经变得轻松的脸上瞬间浮现出了紧张。

三台车同时去抢一个弯道，这在什么时候都是极为危险的。

更何况red哞赛道要说最危险的地方其实就是这个z字弯角。

z字弯角为什么最危险，因为两个车身角度极低的发卡弯连接在一起，还是反向的，车身角度越低车手的视野越小，摔车的概率也越高。

最容易摔车的两个弯凑在一起会有什么事情可想而知。

杜卡迪p房里，负责人同样眉头紧皱。

他知道佩科如果此时不出手，秦川大概率会过去，可三台车去争这个弯还是有些太冒险了。

这条直线本身是一个下坡，这也是当初为什么要更改这条大直线的原因，下坡，危险。

二号弯，正在刹车的秦川忽然感觉到内线传来一阵的引擎轰鸣声。

秦川神情一肃，但手上的动作却丝毫没有改变，赛车继续入弯，只不过稍微外抛了一点，逼迫外线的野兽线路。

这次的逼迫既是干扰野兽的入弯节奏，也是为了给内线的佩科留出缝隙。

避免到时候被吓到，或者发生碰撞。

佩科这一下是直接冲着他来的，佩科是绝对不会让的，既然他不让，那自己就让。

退档，减速，三台车同时入弯。

佩科占据最内线，赛车紧贴弯心，秦川在中间，野兽在最外侧。

佩科没有往外逼迫线路，外线一个人的话他可以这么做，但是现在他的外线有两个人，那就不行，车手也是有反射弧的，那样做太容易出现事故，属于危险驾驶。

ktmp房里，见到佩科没有朝外逼迫线路佩德罗萨松了口气，如果佩科想不明白朝外压榨路线，那就危险了。

外线只有一个人的时候，外线车手在发现内线车手在往外侧外抛的时候他会迅速避让，这个反应速度是很快的，也是很剧烈的，类似被吓到的感觉，如果佩科朝外侧压榨路线，秦川被吓得抬一下车身，那野兽大概率反应不过来。

压榨路线不可怕，怕的是忽然躲闪。

压榨路线是缓慢的，可躲闪却是突然的，比如现在，秦川的车忽然抬了一下，那野兽能躲过去吗？不会，因为速度太快他反应不过来。