枭龙车手成风在建州揭幕战中从杆位发车，最终获得第三。成风发车时被队友段天才超车，随又被安塞特超越。成风在赛后的表情显示他对这一结果并不满意。

雄心勃勃的成风在昨天赢得一级方程式职业生涯中的第17个杆位，对揭幕战冠军几乎是势在必得。

但成风在发车时被队友抢走领先位置，安塞特又在第36圈借安全车出动和进站之机压倒成风。成风认为本场比赛最大的失望是赛车的速度不及段天才。

“是的，这显然是一场艰难的比赛，但祝贺段天才。”成风在围场内接受采访时表示，

“我不知道发生了什么。我的发车很糟糕，但这仅仅是开始。能够登上领奖台，获得杆位也不错，但是相对于某些人来说就很差劲了。”

成风迅速将注意力投放到下周的天南大奖赛，四冠王在烈阳赛道的最好成绩是2209赛季的亚军，当时现在的队友段天才赢得了那场比赛、

建州新秀陆达凯在其一级方程式处子站成功拿到积分，复制了老大哥魏魄在2002年做到的成绩，首场一级方程式比赛在本土拿分。

陆达凯赛后回忆这场比赛说道：“发车时我卷入了事故，我都不知道发生了什么。

我的左前侧撞到一辆北极星，我不得不进站更换鼻锥，后面的比赛赛车都是带着一些小伤进行的。”

“第九名完赛太好了，但是我觉得我还能做得更好，因为赛车真的很棒，即便有点受伤它还是很快。能够完赛并不容易，不过我一直没有放弃，在努力推进。”

“我太高兴了，能够在我的第一场比赛在家乡建州获得积分太棒了。”陆达凯最后说道。

建州老将魏魄很有可能年底退役，乐狮车队的陆达凯与维尔涅是潜在的红虎车队空位继任者。首战过后，同样来自建州的陆达凯已经占得先机。

马龙从第四位发车，并借助发车超越罗曼庭获得第三，但不久后因为变速箱故障退赛，早早结束了比赛。

六冠王在赛后表示并不担心赛车的可靠性，甚至对赛车的表现大加赞赏，认为银箭充满希望。

“很不幸，没有能够完成比赛，我在进入一号弯时失去了动力。”马龙说道，

“我试着用不同的挡位，驱动力时有时无，但最后我不得不走上草坪。这真的是非常不幸，因为我们在冬季测试中没有遇到过这样的问题，赛车是非常可靠的。

这也是我为何不太操心的原因，因为我知道这种事情偶尔会在比赛中发生，我们的可靠性是没有问题的。”

尽管变速箱故障结束了原本形势大好的比赛，但马龙对于银箭能够迅速发挥潜力充满信心，六冠王表示2212款新赛车取得了明显的进步。

“我相信我们能够跑出漂亮的比赛，甚至在这个周末，我也从赛车中收到了一些积极的信号，

因为赛车在正赛中的表现证明我们之前对它的感觉是准确无误的，的确是获得了显着的进步。”马龙补充说，“我们现在可以在此基础上做进一步的提升。”

尽管本赛季目前为止仅跑了58圈，但魏魄认为局势已经基本确定，这就是红虎与枭龙之间的战斗。

红虎和枭龙两支车队分别是上赛季的冠亚军获得者，这种局面再次在周末的建州揭幕战上演，安塞特与段天才争夺冠军宝座，而魏魄则与成风争抢领奖台位置。

虽然红虎车手在这两组争夺战中败北，但魏魄预计红虎和枭龙的争夺战将随着赛事的推进越发激烈。

“我们仅跑了一场比赛，但好像两支车队都组织得非常有序。”建州人在赛后接受采访时表示。

“我们双方都跑出了一场非常干净漂亮的比赛，显然车手对于如何将赛车开向终点也是经验丰富。

枭龙在排位赛中找到了感觉，我们的成绩则要差一点。安全车出动之后缩小了我们之间的差距，最终大家紧接着冲过终点。“

“让我们看看接下来几周的比赛吧，尽管赛季才刚刚开始，但是我们显然已经是身处一场激烈的战斗之中。“

魏魄的发车再度失利，这是上赛季以来的老大难问题。建州人在随后58圈的比赛中进行了一些弥补，最终名列第四。

“对于第一圈之后的比赛，我感到非常满意，我需要看看在发车时究竟出现了什么状况，检查一下软件。”

“罗世博做出了非常漂亮的发车，并且超过了安塞特，有些家伙的发车很不错，从那以后我们必须重新编组。我对之后的表现还是非常满意的。”

尽管建州站的表现是各种不给力，但是龙浩仍然保持积极的认为，只要能够取得一些小的提升，雷之神的成绩可能大有不同。

锦城车手龙浩在建州站以第五名完赛，相比排位赛没能进入第三节排位赛的成绩，提升很明显。而韦博世正赛中的表现依旧不给力。

“显然我们今年的速度不够获得胜利，”龙浩赛后对锦城媒体说道。“昨天我们没进入第三节排位赛的事实我们不能回避，而今天我们好多了，所以这是一个很困难的开局。”

“今天我们拿到了比我们预想得要多的积分。除去大热门段天才之外，我们只损失了三或四个位置。

而今年可能不会存在一个明显的优势车手，至少不会出现2211年安塞特那么大的优势。”

“这对我们可能会有利，但是我们必须关注我们自己的工作，0.1秒0.1秒的提高。

今年在第二集团可能存在12台赛车，所以提高0.2-0.3秒就能超过很多对手。所以这就是我们要在天南站和中海站要去做的。”

龙浩承认在排位赛之后，他没能料到自己能最终带回10个积分，他对于正赛结果感到很高兴。

“从第12位发车，我很高兴最终仅次于枭龙和红虎完赛。这比我们预计得要好。发车之后一切都很好。策略也很完美。

一停之后我超了一辆银箭，几乎超过了安塞特。二停我们挡住了罗世博也很好。魏魄利用安全车超了我们，那有点运气。

最后关头纳马尔比我快，那时候我有点问题，不得不采取防守。我很遗憾看到他撞车了，因为他实在配得上第五名或第六名。”

雷之神车队韦博世在与秦逍遥的竞争中撞坏了赛车而最终退赛，整场比赛韦博世的名次基本都在十名开外。

宁威在复出的首站比赛中，从17位发车一路超车追至第七。

宁威尽管在周六搞砸了排位，但是正赛的表现值得称道，展现了一位世界冠军的实力。

宁威在车队提供的官方新闻稿中，详细的讲述他的第一场比赛比赛。

“感觉我好像从未离开。”

宁威在开篇说道：“昨天我犯了一些错误，让我们损失很大。

今天，我起步不错，但是进入一个弯时前面有一起事故，导致我我损失了几个位置，因为我几乎需要停下来然后从草地上驶过去躲避。”

“这使得比赛再度变得艰难，因为我们虽然速度不错，但是了一堆慢车要超。如果抛开所有这些因素，我们是可以获得更好的成绩的。

而且实际上我认为安全车也让我们蒙受了一定的损失。因此总的来讲，这个周末距离理想还有距离，但是赛车感觉很好。能够拿到第七至少意味着我们能够带着一些积分离开。”

宁威的队友罗曼庭在今天经历了一场噩梦般的比赛，江城人原本处在第三的有利发车位置，结果起步失利随后又同纳马尔发生碰撞，最终提前退赛。

罗曼庭对此感到非常遗憾，他表示自己原本憧憬奖台。

“我认为我今天原本有机会完成很好的成绩的。”罗曼庭说道，

“真的很遗憾，因为我真的想完成比赛，甚至登上奖台；不过积极的一面是赛车的性能很好。今天我的发车不太理想，所以我们需要看一下数据。”

关于和纳马尔之间的事故，他认为是对方的责任。

江城人说：“当然还有和纳马尔之间的碰撞，就我来看，是他刹车太晚撞到了我的右前轮，结果损坏了转向系统，情况就是这样。”

车队领队李泊离说，今天比赛结果让车队悲喜交加，但BL20强大的性能，使车队对于余下的赛季感到乐观。他同时称宁威复出首站的表现令人满意。

“我们应该是以一种复杂的心情离开建州，一方面，我们对于罗曼庭在排位中拿到第三后，被另一辆赛赛车带出局感到失望。

但是另一方面，BL20在这个周末的性能表现，让我们对余下的赛季感到乐观。车队打造了一辆坚实的赛车。”李泊离说道。

“宁威可以证明我们的赛车不只拥有单圈了速度，在阔别一级方程式两年之后回来的首站比赛中，提高10个名次是一个让人满意的表现。

我们现在将把目光转向烈阳，一条完全不同的赛道。”

神行车队欧米翰被罚天南站正式比赛后退5位发车，原因是他在安全车出动情况下犯规。

本赛季一级方程式规则规定：在安全车引领下，所有套圈车辆需回到集团尾部重新编队，保证比赛干净的“重启”，没有慢车阻挡领先位置的竞争。

但是欧米翰提前启动了该程序，因此赛事干事决定对其进行处罚。

欧米翰在第41圈因为左前悬挂故障退出了比赛，对于赛事干事的处罚，他本人觉得有些“苛刻”。

“今天是场恶战，来自赛事干事的处罚有些苛刻，不过这就是比赛。”欧米翰赛后在自己的微博中这样写道。

与一级方程式上赛季路耐轮胎极易磨损相比，今年的路耐轮胎似乎精进不少。

在比赛结束后，绝大多数赛车轮胎均品相完好，不似去年的严重颗粒化的惨状。

但比赛中，段天才在第16圈引领第一次停站高潮，比预期更早地证明了此前关于轮胎耐久性不佳的说法。

在比赛后半程，成风前面是安塞特，中海人的轮胎衰竭迅速，使用情况显然不及队友段天才，眼睁睁地看着安塞特的车在自己前面不远处，却怎么也超不过去。