“只要我能够带着信心离开建州，我们能够拥有一辆具备夺冠实力的赛车，那么我就感到高兴了。就是这么简单。”

银箭车队经理陈楚朗表示，他没有看到任何他的车队在2212年无法赢得分站胜利的迹象。也就是说，陈楚朗相信银箭能在本赛季获胜。

“你们想要一辆获胜的赛车，现在没有任何迹象告诉我它不能赢，”陈楚朗在银箭车队揭幕战前瞻中说道。

“有时候你有一辆车，它在挣扎，就你所看到的东西，你会说它不能正常工作，没有达到预期什么的。

但是，关于这款车，没有任何可以说什么我们不能达到的，说我们不应该实现我们的雄心壮志 - 我们的野心要比我们过去两年的更大。”

陈楚朗不愿意对新赛季格局做出更多的预测，他觉得冬季试车时候大车队争相发展排气管设计让这个冬季变得更加不寻常。

“现在很难判断，因为不知道大家的赛车载油量，”陈楚朗说道。

“在赛车后轮区域有些人的做法显然还是属于吹气概念的设计。

这可能会随着比赛后后胎的退化带来重要影响，因为今年的排气控制显然要比去年更难。前几站比赛将会有一些有趣的变化。”

宁威认为奔麟BL20赛车能够适应建州的蓝色滨海公园赛道。宁威对自己的正赛表现仍然保持“谨慎”，但表示易于驾控的奔麟赛车为周日的揭幕战奠定了良好的基础。

“你需要一辆抓地力良好的赛车，而BL20在季前测试中表现出了不错的抓地力，所以这将对我们带来帮助。”宁威说道。

“坚定的入弯动作和车身在刹车时稳定的动态也很有帮助，这些方面的感觉都很好，所以我们现在的状态还不错。”

“在周末刚开始的时候，赛道可能会有点滑，建州的天气并不总是很暖和，建州的天气状况可能会有点麻烦。

这是第一场比赛，所以我不知道我们相对于其它车队处于怎样的位置。”

“我的工程师们已经在模拟器中跑过了，得到了一些测试数据，所以我们对于赛车在蓝色滨海公园赛道的表现是有底的，但只有在我们上了赛道之后才能确定状况。

在上赛道之前很难说，不过我认为我们会很强。”

宁威表示当前还难以预测奔麟的竞争力，只会专注于自己的计划。

“我会尽我所能，看看我们究竟能够处于怎样的状态。”宁威说，“对于在建州的首战比赛，我们希望能够完成一个没有任何大问题或者严重失误的周末。”

“我不知道我们将处于怎样的位置，谁也不知道。如果你看看冬测的圈速成绩，你会发现大家都非常接近。

我们不知道大家的载油量，这对成绩的影响是很大的。我们通过建州的练习赛可以看得更清楚一些，然后通过排位赛就知道我们大家的水平了。”

枭龙车队领队马惠特认为在本周末的建州揭幕战中，没有车队能够拥有明显优势。

相对于红虎获得统治地位的2211赛季，在江城和锦城的试车都表明没有大幅领先的车队。

马惠特表示长距离测试数据和车手的反馈令车队相信在建州能够拥有竞争力，但表示不仅是枭龙，其它任何车队也不能统治2212赛季。

“坏消息是在我们不能拥有绝对优势，好消息是其它任何车队也不能。”马惠特表示，“我们的感觉是我们拥有竞争力。赛车看上去值得信赖，车手也很喜欢，他们看上去很满意。”

“我们总是说在一年的这个时候，载油量、轮胎和测试项目的不同都会干扰我们对车队实力的评判。”

“相对于圈速，比赛模拟和长距离测试是评判车队的更好的途径。正是这样，我们认为我们是拥有竞争力的。”

当被问及枭龙是否是冠军的有力争夺者时，马惠特说：“我希望我能够说是。或许有人是重油，我们自己和红虎都没有做过排位赛模拟。其它有些车队的载油量或许比我们更轻。”

“冬季测试的表现比去年更好，我们有两位如饥似渴的，拥有速度的杰出赛车手，这意味着我们能够在今年赢得比赛。

如果我们赢了足够多的分站赛，那么我们就能够获得总冠军了。”

当被问及成风在经历了艰难的2211赛季之后处于怎样的状态时，马惠特补充说：“他有非常高的要求，他去年赢了四站，但没有达到他的预期。”

“当出现一个没有达到预期的赛季，作为一名专业车手，我想你会考虑生活的方方面面，你会想想如何才能做得更好。

我认为你可以看看他在冬测中是如何回答媒体提问的，他专注于两方面，一是战胜队友，二是打败其它所有车手。”

据红虎车队领队霍诺安尔透露：如果红虎车队本赛季结束后有车手席位空缺，那么他们更希望提拔自己培养的年轻天才车手，而不是从枭龙那边挖角成风。

建州老将魏魄与车队的合约本赛季结束后到期，谁将与现年24岁的世界冠军安塞特一起搭档？传闻也将于本赛季与枭龙车队合约到期的成风希望最大。

实际上四冠王上赛季就与红虎车队联系在了一起，一级方程式推广人楚薄上个月还在透露：成风可能寻求转会，但是就在建州揭幕战前夕。

霍诺安尔明确表示：他的车队对成风并不感兴趣。

“我认为很难让成风进入我们的车队，”霍诺安说，“我认为他现在所处的环境很安逸，我们的两位车手同样如此。”

“我们还决定要培养年轻车手，我们现在有两名出色的年轻车手，陆达凯以及尔维尼，两位都是非常有天赋的车手，也应该给他们晋升的机会。”

霍诺安尔表示道：“我们畅想着他们两个今年有着良好的表现，因此我们更希望内部竞争来解决，而非从外部引进。”

无论是尔维尼还是陆达凯，今年都将是他们的首个满赛季比赛，目前两人并肩为乐狮效力，两人都将有机会填补魏魄的空缺，下赛季与安塞特一起并肩作战。

安塞特就是在2208年在洛城站比赛中为乐狮拿到了首个分站冠军之后，才得以在第二年晋升到红虎车队的。

“你得在队内营造一个和谐的气氛，”霍诺安继续说道，

“任何一支车队和谐的氛围是非常重要的，无论是车手间还是整个车队。相比从外面引进，我们更希望投资在一名年轻车手身上，给他们竞争的机会。”

谈到合约即将到期的35岁老将魏魄，霍诺安尔表示：

“我不认为这是魏魄的最后一年比赛，他仍然富有战斗力、非常渴望胜利，并享受比赛带来的快乐，他在2212年之后应该有个美好的未来。”

本周末，2212赛季一级方程式一级方程式联赛将在建州迎来揭幕战。

首战入选的轮胎是白色中性胎和黄色软胎，两款轮胎之间的差距有望控制在每圈0.6秒之内。

与往年一样，建州的天气变化多端，为应付或将来临的雨天，绿色湿地胎和蓝色雨胎也在可选范围之列。

今年将有一些轮胎新规得以执行，这意味着从本周五进行的第一场自由练习开始，车队将能获得可选的全部11套轮胎。

这一改变旨在鼓励车队从比赛一开始就尽可能地多跑一些距离，以更加充分地展现其赛道表现。

此外，为了应对禁止吹气扩散器的新规定，路耐轮胎将为赛车提供更强劲的尾部抓地力。

为了提高公众对每款轮胎的识别度，轮胎侧壁的颜色标记做了加大加宽的处理，将更加醒目。

红虎车手安塞特说：“经过一年的合作，我们与路耐轮胎有了某种默契，这对本赛季在建州举行的揭幕战来说非常有益。

路耐为2212赛季研发的新轮胎不仅配方更软，还能快速预热。在锦城的低温赛道上，我们进行了多次冬季测试，而这次面对的是温暖的蓝色滨海公园赛道，可以说是充满了挑战。

周末首场比赛的赛道表面总不是那么的干净，但是随着比赛的推进，情况会不断得到改善。

崎岖的路面让车手很容易犯错，而随着赛道抓地力的提升，轮胎的表现也会有很大的变化。

因此，拥有合适的装配非常重要，十六号弯道处尤其如此——良好的赛车调校可以很好地保护前胎并避免转向，以在起点/终点线处获得最佳的速度。

冬季测试效果不错，不过真正的比赛才刚开始。2211年我们收获颇丰，在2212年，我希望我能坚守赛道，跑出更多的精彩。“

路耐赛事运动总监博瑞指出：“去年，我们设置了高标准，创造了一级方程式历史上最多的超车次数；今年，我们的目标则是让比赛更具观赏性。

总体来说，今年的轮胎策略更加大胆，从我们为首三站所选的轮胎就可窥见一二。

对车队来说，在新的赛季，他们对路耐有更多期待。

在三场季前测试中，12支车队共计跑完近50,000公里的距离，我们相信他们已经掌握了轮胎的特性以及可行的策略安排。

在轮胎方面，路耐今年的目标是给予车队更多的选择，当然，这也会让轮胎成为谈论的热点。

在一级方程式的赛场上，车手和赛车永远都是万众瞩目的明星，但对路耐而言，我们希望轮胎也能走到台前，进入观众的视野里。

今年，车队要求路耐带给他们更多的挑战，我们也决不会让他们失望。

对本周末即将上演的建州揭幕战，我们充满期待，希望能够超越2211赛季创下的辉煌。

热情的车迷，热烈的氛围，温暖和煦的建州一直都是开启精彩一级方程式的理想之地。”

建州蓝色滨海公园赛道是半永久性赛道，每年都不会举办太多赛事，赛道上铺有光滑且摩擦系数不大的沥青。

这就意味着在周末比赛开始时，赛道路面是“青色”的，但随着比赛过程中轮胎的脱胶，赛道摩擦力会逐渐增加。