“我们对于赛车的平衡性并不是很满意，我们原以为银箭会非常具有竞争力。

然而，在第三节排位赛中，我们同枭龙之间的距离却比我们预想的更加接近，而第一辆的银箭却在零点几秒之后。这意味着我们挖掘出了比预想更多的赛车潜能。”

银箭车队的罗世博虽然紧随龙浩排名第六，但是平州人的圈速慢了0.459秒。

龙浩同时指出，如果气象预报的雨果真在明天降临，将会使得比赛的结果变得非常不确定。

“如果明天真的下雨，那势必是一场令人兴奋和开放的比赛。没有谁知道自己的赛车在湿地上的竞争力状况。”两届世界冠军分析说道。

奔雷车队领队李泊离周六在南湄表将在未来两周敲定2212赛季车手阵容。

在确认昆海轲不能在新赛季开赛前重回赛场之后，奔雷开始考虑下赛季的车手人选，最终将由奔雷车队董事会决定。

李泊离表示有几位车手都在候选名单中，不同的车手有不同的方案。

有消息称，这些候选人包括年轻的罗曼庭和秦逍遥，经验丰富的宁威和申迪，甚至还有欧米翰，欧米翰虽然有合约在身，但这份合约似乎是可以出钱搞定的。

“我们就不同的选择进行了充分的考虑，我们原本是有时间的，因为昆海轲，我们期望得到他的消息，现在交给董事会来决定吧。”李泊离说，“不同的车手将有不同的策略。”

“应该就是在这几天确定吧，不是这周就是在下周敲定。”

当被问及宁威与北极星谈判破裂是否意味着加盟奔雷的存在可能时，李泊离回答说：“宁威也有可能啊，是的，如果你希望如此的话。

但是名单很长，甚至有的车手还有合约在身，但这是有办法解除合约。所以候选名单真的是非常长。”

李泊离表示车队不太可能选择贝力落，尽管也在与老贝谈。

“他的确来找我谈过，我们相互之间写过几封电子邮件，他表现出对车手席位的兴趣，那时他不知道北极星在做什么。

但是我告诉他，他在候选名单中并不靠前，他不会有太大的希望。”

李泊离希望尽快与昆海轲的经纪人谈谈昆海轲的未来，特别是中长期的职业规划。

有消息称昆海轲只有在确定不能加盟其它车队之后，才会为奔雷试车，并且有传言称昆海轲已开始与雷之神接洽。

“我需要知道他是否能够回来，以及昆海轲的中期发展规划。如果他在2213年签了其它车队，那么我不会为他准备赛车，不会为他提供试车机会。”

2211年11月28日周末下午14点整，车手经过一圈暖胎在红灯熄灭后发车！

安塞特的发车没有给队友魏魄任何机会，他在一号弯之后就马上拉开距离，这次他没有再次出现爆胎的情况。

龙浩在第五位起步发车后马上追近段天才占据自己的内线，在一号弯的左弯中就与成风并排，并在随后的一个右弯利用自己的走线优势轻松超掉枭龙一号车。

韦博世在起步后也顺利拔掉罗世博抢到第六位，而马龙在发车后没能守住自己第10的位置，他被身后的邓斯特超掉。

成风发车后的冲刺中感觉到赛车的变速箱似乎有异响，赛车加速变得不顺滑。

首圈过后，排名前六的车手分别是：1-安塞特、2-魏魄、3-段天才、4-龙浩、5-成风、6-韦博世。

安塞特在领跑了两圈之后就马上将优势扩大至2秒以上，看样子新科世界冠军想要在收官站完美结束本赛季。

马龙在第6圈重新抢回自己的第10位，

不过仅过了4圈马龙在追击并超越秦逍遥时与后者发生了碰撞，

奔雷赛车的端板撞上了银箭的左后轮，并导致马龙爆胎，后者返回维修区换胎后直接掉到了最后一位，赛会经过调查对秦逍遥罚停通过维修站。

龙浩在第11圈超掉段天才挤进前三，锦城人赛前的领奖台计划进展顺利。

第14圈，红虎车队警告安塞特赛车变速箱有问题要求他在二档时不能使用全油门以保护齿轮。

两圈之后段天才第一个进站换胎，队友成风和龙浩同时在第17圈完成首停。

领头羊安塞特在第18圈进站换胎，出站后他跟在尚未一停的韦博世身后，在被雷之神赛车阻挡了3圈之后安塞特利用可调尾翼超掉对手。

首停之后，前六名的位置没有发生变化，而安塞特的领先优势被缩小至2秒，

由于他的变速箱二档和三档出现故障而在低速弯中无法抵挡魏魄的进攻，第29圈，安塞特让过了身后的魏魄，建州人本赛季的首个冠军出现曙光。

第32圈，段天才完成第二次进站，车队为他换上中性胎，而队友成风在两圈后完成二停时仍然使用软胎，枭龙车队为两位车手制定了完全不同的战术。

龙浩在第36圈完成第二次进站，他与成风一样用软胎来跑第三阶段。

车队也在这时候警告成风，他的赛车也出现了变速箱故障，要求他注意保护变速箱。

成风在起步阶段的担心变成了现实。

第40圈，用第二套软胎坚持了20多圈的韦博世又和成风搅在了一起，

枭龙车手在使用了几次后视镜战术后没能让韦博世上当，成风在被韦博世阻挡了5圈之后干脆选择了进行最后一停换上中性胎。

而韦博世在这几圈中完全赚足了时间并在第46圈完成第二次换胎，他要用中性胎跑完最后25圈的比赛，出站后他排在成风前面位列第五。

成风出站后仅仅追了韦博世2圈就因为变速箱故障提前告别了收官大战，大家原本期待的成韦大战没能继续上演。

这样罗世博也顺势升至第六位，但是身后的申迪在第51圈就超掉了银箭赛车升至第六。

比赛在还剩20圈的时候，七名开外的赛车都被套圈，第16位起步的凌云伟悄然升至第9位，霍翰飞也进入了积分区。

马龙在与秦逍遥的那次碰撞之后就一直在15名开外苦苦追赶。

第56圈，龙浩完成最后一次换胎，中性胎要坚持最后的15圈比赛，而他领先段天才的优势仅有3秒，由于后者仅用了两次进站因此能够大大缩小两人之间的差距。

魏魄在第59圈也完成了最后一次换胎，他领先队友的优势已经扩大至8秒以上，安塞特在一圈之后完成最后一停。

第61圈，段天才将与龙浩的差距缩小至0.1秒，

一圈后段天才就在3号弯后的直道上动手利用可调尾翼超掉了龙浩，段天才的轮胎赌博取得成功，但是他离第二的安塞特有将近9秒的差距，在最后的8圈中他仍然没有放弃追赶。

最终，红虎车队包揽本站的冠亚军，魏魄也赢得了本赛季的首个分站赛冠军，队友安塞特因为变速箱故障而屈居亚军，枭龙车手段天才获得第三名。

红虎车队以完美的一二名带回结束了收获满满的2211赛季。

车手积分榜上，安塞特以392分领先第二名的成风多达132分结束完美赛季。

成风以260分惊险守住第二名，四连霸的记录被安塞特终结。

魏魄积258分排在第三，龙浩积255分排在第四，段天才积245排在第五。

车队积分榜上，红虎车队以650分领袖绝伦，枭龙车队积505分排在第二，雷之神车队积371分排在第三。

第四名银箭车队165分、第五名奔雷车队73分、第六名威凌车队69分。

乐狮车队以一分现身铜爵车队，铜爵车队40分排在第八，北极星车队仅积5分排在第九。

奔麟车队、星越车队和追风车队全年无分入账。

安塞特南湄站从杆位发车，一度轻松领跑。结果因为变速箱故障不得不放慢脚步让队友魏魄超越，不过安塞特最终依旧获得亚军。

“真的很遗憾，因为我的起步非常棒，赛车的手感极佳。”安塞特在新闻发布会上说道。

安塞特最终驾驶2挡和3挡存在的问题的赛车，苦撑了大半场比赛。

“很早我就得到车队通知，要求处理变速箱的问题。我必须调低引擎转速，减少换挡。

随着比赛的推进，情况进一步恶化。我最终不得不使用高档位，此时阿尔顿-塞纳的比赛映入了我的脑海。”

不过他依旧认为队友魏魄的冠军是应得的，他说：“但不管怎样，魏魄跑了一场梦幻的比赛，他值得赢得胜利。

我不想讲这是因为我的运气不好。我设法尽自己的最大的努力跟上魏魄的步伐，并保持同龙浩之间的距离，当然最后是段天才。”

安塞特对于2211赛季非常满意，他希望来年能够同样强大。

“这是一个非同凡响的赛季，我们以一个强大的成绩画上了句号。我们期待假期的来临，同时也希望明年能够像今年一样强大。”

整个赛季备受队友压制的建州老将魏魄终于在收官站拿到一场胜利。魏魄赛后表示，希望这个完美的收官站能够成为明年重新崛起的起点。

2211赛季无疑是红虎年，但是相比安塞特11个分站胜利和15个杆位，魏魄的表现黯淡无光。

赛季来到南湄收官站，魏魄终于抓住队友赛车变速箱出问题的机会拿到赛季唯一胜利。

魏魄赛后说道：“这场比赛对我来说是一次很好的激励。以这种方式给HU7划上句号很好。我将会在冬季享受它。

我们在各个方面都很专注，这让对手很难翻身。我期待着去学习如何在冬季赶路，回去修炼，明年以更强的姿态回来。”

比赛中第二位发车的魏魄利用队友安塞特赛车变速箱出问题的阶段完成超车，实际上是安塞特减速让车。但是魏魄自己在今年的比赛中也曾屡次遭遇霉运。

“实话说这个周末我确实感觉很好，”魏魄说道。

“昨天安塞特在排位赛中做出很棒的一圈。能够与安塞特展开竞争很棒，但是他遇到了一些问题。我很享受最后那几圈，冲向胜利的快感。