最后20分钟，大票车手出站做飞驰圈，马龙将最快圈跑进2分04秒，但是湿滑的赛道还是令一些车手很难招架冲出了赛道。

这时候的雨也逐渐停了下来，赛道因为车手不断做出的成绩也逐渐好转，积水区的水也逐渐被赛车带出。

布鲁在第74分钟做出的最快成绩占据成绩榜头名，凌云伟以及成风紧随其后。

最后5分钟，安塞特驾车进入赛道，第二圈就升至第七位。

雷之神车队的龙浩在赛道上跑了3圈后就返回了赛道，并没有做出成绩。

最后两分钟，申迪率先发力刷新最快单圈，但是仅过了不到半分钟，安塞特就把头名收入囊中，银箭车队的马龙在最后一个冲刺圈做出首节的最快成绩：2分02秒784。

最终，经过90分钟的练习，银箭车队的马龙拿到本节的第一，红虎车队的安塞特排名第二，威凌的邓斯特排名第三。

排名第4至10位的车手分别是：4-申迪、5-布鲁、6-凌云伟、7-成风、8-罗世博、9-彭赛奥、10-魏魄。

下午2点，二练开始。

率先进入赛道的是陆达凯和纳马尔，随后枭龙以及红虎的四位车手也都进入赛道，此时赛道上的积水已经少了很多，但是天气预报预计前半节练习赛还是会有雨。

乐狮的杰奎苏用半雨胎做出下午的首个成绩2分整，

第6分钟，红虎的两位车手占据头两位，跑进1分56秒。

仅过了2分钟，布鲁和段天才就先后刷新最快成绩。

比赛的前二十分钟，车手赶在雨势变大前不断刷新成绩，安塞特、成风和段天才成了场上最活跃的车手，三人不断把成绩刷新至1分51秒，这是半雨胎的极速成绩。

第25分钟，雨势骤停，赛道上出现了干的赛车线。

比赛进行了三分之一，成风把最快成绩跑进1分50秒，段天才、安塞特和魏魄紧随其后。

第32分钟，安塞特率先进行第二阶段测试，虽然赛道的条件有所好转，但是赛车线还没有完全变干，魏魄和段天才都出现了赛车打滑的现象。

这一阶段车队要对半雨胎进行长距离的测试，车手的成绩并没有大幅度的提升，魏魄和安塞特用这款半雨胎跑了10圈以后重新返回维修区。

雷之神和枭龙的4位车手也都在赛道上做着同样的测试，龙浩上升至第五位，但是相比领头羊仍有2.5秒的差距。

最后的半个小时，安塞特率先进入赛道进行第三阶段测试。

第66分钟，赛道上发生的撞车事故，罗世博的赛车在1号弯的出弯口撞上了杰奎苏，乐狮刚要出站做成绩就遭飞来横祸，赛车的碎片散落在赛道上。

第70分钟，成风还在继续使用衰竭的半雨胎做成绩，而韦博世已经换上了干胎做成绩。

最后的10分钟，大多数车手都换上了软胎返回赛道，但是温度过低没能让轮胎显示出更大的优势。

下午的赛道由湿变干给车队测试轮胎的性能提供了最好的条件，从早晨的全雨胎到下午的半雨胎、软胎，这对周日的正赛有极大的参考价值。

最终，经过90分钟的测试，枭龙车队的成风做出本节的最快成绩，队友段天才排名第二，红虎车队的安塞特排名第三。

获得第4至10位的车手分别是：4-龙浩、5-魏魄、6-杰奎苏、7-韦博世、8-罗世博、9-布鲁、10-邓斯特。

通过周五练习赛，成风觉得枭龙赛车有能力在江原站挑战红虎。

成风在第二次练习赛中最快，队友段天才紧随其后，枭龙赛车在潮湿赛道上比安塞特驾驶的红虎赛车快了1.8秒。

“如果明天也能把他压制在第三位就好了，”成风赛后说道。

“再说一次，周五我们不知道他们在忙什么，所以今天不能说明什么。但是我认为我们很快。我认为我们的赛车很好。”

“段天才在上一站比赛中证明了我们可以很有竞争力，所以我不得不猜测我们能够挑战他们。”

段天才的圈速落后成风只有0.1秒，段天才说：“通过最近几站比赛，我们的排位赛表现更强劲了，我们希望在这里也能如此。”

2211年10月15日11点整，最后一练开始。

此时赛道已经变干，车手们迅速进入赛道完成检测圈，红虎的两部赛车率先完成首个单圈成绩，

第5分钟，安塞特跑出今天的首个单圈：1分43秒，魏魄随后冲线提升了两秒。

随后两部银箭将成绩跑进1分40秒。

场上大票车手都在赶着进行赛车的调校以及对软胎进行测试，因此赛道上拥挤异常，但是安塞特还是能够跑出自己的节奏刷新极速圈至1分39秒。

第13分钟，成风的首个单圈就跑出第二快成绩，随后的两圈他又将安塞特的极速圈提升了一秒。

稍后冲线的段天才排名第二，落后队友1秒以上。

第19分钟，龙浩和韦博世也先后做出成绩排名第6和第2。

第21分钟，马龙率先换上超软胎，此时赛道的抓地力非常好，成风向车队报告轮胎的工作顺利。

而安塞特和段天才等人都还在使用软胎进行长距离的测试，这将为正赛使用轮胎战术打下基础。

比赛过半的时候，成风仍然排名榜首，韦博世、段天才、马龙以及龙浩分列第2至5位。

第41分钟，成风继续使用软胎帅新成绩至1分37秒，而红虎的两部赛车已经完成了软胎的长距离测试，两位车手的成绩都排在10名开外。

车手在比赛还剩下15分钟的时候纷纷返回维修站换上超软胎，他们要进行最后一段超软胎的测试。

第50分钟，段天才率先使用超软胎出站做成绩，首个单圈就比自己的软胎成绩提高了一秒，但是与队友的软胎极速却仍然慢了0.1秒。

4分钟后，成风用超软胎做出飞驰圈至1分37秒1,继续领先全场。

第55分钟，魏魄和韦博世先后做出首个超软胎成绩在1分37秒7开外，雷之神和红虎仍然被枭龙甩开不小的差距。

段天才利用最后一个冲刺圈击败队友拿到本节的最快成绩：1分36秒910.

最终，枭龙车队再次拿下本节的前两名，段天才排名第一，成风屈居第二，红虎车队的魏魄排名第三。

获得第4至10位的车手分别是：4-龙浩、5-韦博世、6-马龙、7-霍翰飞、8-申迪、9-安塞特、10-罗世博。

010月15日，2211年一级方程式江原站排位赛举行。枭龙车队的成风成功打破红虎车队本赛季对杆位的垄断，以1分35秒820摘得杆位。红虎车队新科双冠王安塞特屈居第二。

枭龙车队在周六上午的第三次练习赛中包揽前两名，更换了赛车底盘的段天才排头。红虎车队魏魄排名第三落后0.8秒，而新科双冠王安塞特仅排第九。

下午14时排位赛开始，气温23度，赛道表面29度。

红虎车队破例使用超软胎进行首届排位赛，但是圈速只有1分39秒，落后使用软胎的枭龙赛车1.5秒。

北极星车队直到倒计时4分钟才出场，直接使用超软胎。

奔雷和铜爵车队也在冲刺圈换用超软胎。最终贝力落与六位新车队成员一起被淘汰。

超软胎直接被用到第二节排位赛。

成风做出1分36秒526，超过了第三次练习赛最快圈速。

安塞特、魏魄和龙浩的圈速落后大约0.8秒。

这一次成风的状态出来的非常早。

加上罗世博在内的前六位车手提前收车等待第三节排位赛。

马龙只出来做了一圈成绩是1分38秒354，被霍翰飞、申迪和迪邓斯特挤出前十名。马龙的发车位定格在第12位。

第三节排位赛三大车队以及罗世博和霍翰飞都驶上赛道进行基础圈，而威凌两位车手选择放弃基础圈。

成风做出1分36秒130，领先安塞特0.030秒，魏魄和段天才落后约0.3秒。

红虎要想保住杆位必须再快一点。

最后的计时圈，第一计时段段天才最快，第二计时段成风最快，第三段仍然是成风最快，

成风以1分35秒820摘得杆位，领先安塞特0.158秒，段天才和魏魄排在三四位，韦博世和龙浩排名五六位。

第七至第十分别是：罗世博、霍翰飞、邓斯特和申迪。

枭龙车队的成风成功打破红虎车队本赛季对杆位的垄断。

2211年一级方程式大奖赛已经来到了年末的倒数第四场，在今天刚刚结束的江原大奖赛的排位赛上，枭龙车队的成风终于打破了红虎对今年杆位的垄断之势，拿下了杆位。

之后是红虎车队的安塞特和他枭龙的段天才，另一位红虎车手魏魄获得第四。

安塞特：“昨天在这里枭龙就看起来非常有竞争力。我知道今天的赛道情况和昨天不一样，但是每个人都及时做出了改变，我们也是。

枭龙在今天早上看起来也很快，但我觉得我们能在排位赛的时候更加接近他们的成绩，这是我们期望的。

所以我觉得我们今天做了很不错的工作，我们尽可能多的保住了我们的软胎，这对明天非常重要。

我们知道明天在重油的情况下，轮胎会非常吃紧，但我觉得我们的位置很不错。进入第一弯前的直道并不长，而第三弯有些凶险，我们还是有希望的。

比赛总是很漫长的，明天的轮胎会成为关键，任何事情都可能会发生，让我们看看明天的比赛吧。”

魏魄：“在最后一圈的时候，我在第一弯有点跑丢了下压力，我试着在第三弯弥补回来，但我想我在那里损失了大概0.3秒左右，

很遗憾我没有在最后一个计时段把时间补回来，不过我要说我们的成绩还算不错，我们明天会从第四起步，遗憾段天才在最后时刻超过我到了第三位，本来我可以更好的。