“我们大概有六个月的时间不协调。如果我们能有六个月的时间来提升赛车的表现，那么我们的结果会更好看一些。所以，这真的是我们正在尝试做的事情。”

陈楚朗说，“在扩散器或者排气管的技术方面，我们获得的不够早，我们之前在优化赛车性能时所做的事情并没有这些技术。”

陈楚朗同时还相信，银箭车队的组织机构已经非常强大，在协和协议允许的范围内仍会得到进一步加强。

“增加人员的话，你必须拥有你所需要的组织机构，对车队来说最重要的事情之一就是鲍贝的加盟。

在增加人员之前，基础设施必须弄好。我认为我们已经加强了机构建设。”陈楚朗说。

枭龙车队的接连夺冠并没有让枭龙车队的高层感到兴奋的同时又充满担心，担心的缘由就在四冠王车手成风身上。

成风作为现场围场中最强大的车手之一受到各大车队青睐，在枭龙车队提出在夏休期提前完成续约的时候，成风的经纪人庄养浩并没有和车队详谈。

成风本人带着娇妻们去享受难得的假期，没有直接参与续约谈判。

枭龙车队对成风的看重非同一般，从2208赛季开始，每一年成风都为车队带回最多的积分和荣誉。

2210年的车手世界冠军和车队世界冠军让枭龙车队的价值达到了巅峰，直接助推了枭龙超跑计划升空飞翔。

而成风不满于车队将大量资金投入到超跑开发直接影响到了枭龙赛车的研发。

在成风看来枭龙车队并没有推出新的科技点，而是深化自己的优势项目，满足于自己的优势并没有如同红虎车队注重赛车研发。

这对于拥有冠军之心的成风来说是不可饶恕的重心转移，新赛季的战绩也足以说明一切。

每一次夺冠车手都需要付出一百八十倍的努力，而且是红虎车队犯错和失误才能战胜。

枭龙车队内部的银箭公司的技术人员回归，枭龙车队并没有及时补强也让成风感到无语。

在公司总部无意间听到车队高层之间商量的重要消息让成风直接给庄养浩下达了推迟或拖延与枭龙车队的续约。

原因是枭龙车队可能会放弃银箭引擎，转身与云秦汽车公司合作，想要和云秦一起携手重现二十多年前的神奇。

在成风看来云秦之所以退出一级方程式赛车联赛和他们的引擎不强有直接关系，现在枭龙车队为了超跑公司的发展，抛弃了成熟的银箭引擎转身与云秦合作实在是太天方夜谭了。

成风还有一年半的时间才会和枭龙车队的合约到期，所以成风还有足够的时间观望和等待。

8月6日，雷之神车队经理杜目在接受采访时表示，如果没有意外情况发生，车队将从九月开始将重心转移到新赛季战车的研发之中。

对于2212赛季，杜目对于车队的要求是不能重蹈本赛季的覆辙，必须尽力跑好开局，

“从九月份开始，我们将会专心备战新赛季，因为到那个时候我们已经基本完成了对于本赛季战车的所有升级工作。当然，如果届时有什么事情发生的话，我们会很快做出反应。”

杜目随后还表示雷之神在下赛季中必须尽全力跑好开局：“我们本赛季的开局显得非常糟糕，使得我们一开始就处于落后的局面，

随后我们不断对赛车进行升级，这收到了很好的效果，但是现在我们落后榜首还有不小的距离。

下赛季我们必须努力跑好开局，从赛季的第一站比赛开始就表现出自己的实力，如今的一级方程式争夺得空前激烈，从一开始就取得一个不错的位置是非常关键的。”

8月7日，路耐公司日前公布了未来三站比赛的轮胎配方，在泉府大奖赛和洛城大奖赛中他们将为车队提供软胎和中性胎；在之后的新港大奖赛上为软胎和超软胎。

这意味着这三站比赛中车队都不会使用到硬胎，对此路耐否认是为了照顾之前装载硬胎表现一直不尽如人意的雷之神车队。

在本赛季已经确定轮胎使用方案的十四站比赛中，软胎是每站比赛都会使用到的一款轮胎，

但与赛季前五站比赛硬胎频频亮相形成对比的是，进入中洲赛季之后，硬胎明显受到了冷落，尤其是最近几站比赛，其只在鹿城大奖赛上使用过。

没有硬胎的出现对于雷之神而言无疑是一个好消息，在本赛季的比赛中，雷之神在轮胎升温方面遇到难题，

龙浩在比赛中已经多次遇到因更换轮胎升温不足而被对手超车的情况，因此未来三站比赛中没有硬胎的出现对于雷之神来说将是一个非常有利的消息，

不过路耐的策略很容易引起争议，因为这家轮胎公司和雷之神一样都来自洛城，这很容易让人联想到两者之间是否存在着同胞的情谊。

对此路耐公司的汽车运动总监给予了坚决否认：“我的确看到了一些媒体这方面的声音，但是这绝对是不存在的，轮胎配方对于大家来说都是公平的，赛道或天气才是关键因素。”

值得注意的是，上个赛季的轮胎供应商普轮策为大奖赛和洛城大奖赛提供的是都硬胎和软胎，为新港大奖赛提供的则是中性胎和超软胎。

这意味着各支车队在今年这三站比赛中采用的轮胎策略和上个赛季将会有比较大的出入。

龙浩对于韦博世作为自己的队友感到满意，不过他也并不排斥车队引进其他车手：

“我会在雷之神呆很长的一段时间，知道要呆到2216赛季结束，对于韦博世作为自己的队友我感到很满意，因为我们在一起工作得非常愉快。

当然，未来其他任何车手来到这里，对于我来说也不会有任何问题，哪怕来的是成风。”

当记者让龙浩评价一下雷之神本赛季迄今为止的表现时，锦城人表示道：

“领先的车队（红虎）本赛季迄今为止的表现可以打到九分甚至是满分，不过我认为我们这个赛季也表现得并不是特别糟糕。

赛季的开局的确有一些艰难，我们本来寄望拥有一个美妙的开局，但是很遗憾我们没有做到这一点。

中海站之前也许是迄今最糟糕的时刻，因为那个时候我们不仅无法追上红虎和枭龙，甚至还一度跑到了奔雷以及银箭车队的后面。

不过在那之后，我们的表现就开始逐渐好转。

当然现在我们依然还欠缺了一些东西，包括我们两位车手的表现，都还没有达到自己的最好水平，这是我们在下半赛季应该重点提升的方面。”

8月9日，老将贝力落针对有报道称他正考虑今年年底退役的消息进行了澄清，他表示自己只想继续参加比赛，北极星车队和他都需要彼此。

在此前的报道中援引贝力落的话称：“我不知道自己明年是否还会在这样的情况下继续。

在最近几个月，我们引进了很多空气动力学部件，但我们没有对它们进行完全测试，说实话你无法用一站比赛来测试。我们都很困惑。”

贝力落看到这样的报道后，随即通过自己的微博进行了澄清。

“我看到一些新闻说我想停止比赛，真是太可笑了。我只想继续参加比赛。”贝力落说道。

“我们正加倍努力为明年打造一辆好的赛车，问题是存在的，我们必须解决它们。北极星车队和我一样都需要彼此。”

贝力落在2210赛季从云秦车队转会至北极星，当年为车队带来了四十多个积分。

但是今年的成绩却比较惨淡，目前只有4分入账，而他的队友纳马尔本赛季还没有得到任何分数。

为了度过本赛季的困境，北极星已经对车队的管理层进行了大调整。

“间谍门”主角蓝考加盟车队，担任总工程师，而技术总监迈克尔则离开车队。

而且，车队也更换了引擎供应商，从下赛季开始将使用奔雷引擎，他们目前使用的是众宾引擎。

在结束为期三周的夏休期之后，2211赛季的一级方程式大奖赛将在本周末重燃战火，备受车手推崇的站将在青云赛道上轰响引擎。

近日中洲各大博彩公司为本站比赛的冠军人选开出了具体赔率，目前在积分榜上高居榜首的安塞特继续排名榜首，不过领先优势已经出现较为明显的下滑，

紧随其后的是是枭龙车手成风，雷之神车队的龙浩排名第三位。

安塞特在上半赛季中拿下了六个分站冠军，只有一站比赛没有登上领奖台，

不过最近红虎车队的优势遭到不小的削弱，西仑大奖赛之后他们已经连续三站比赛中与冠军无缘，

本次大奖赛，安塞特依然以1赔2.87位居榜首，不过这个数据已经创造了他本赛季的最低值，要知道在他最强势的时候分站夺冠赔率一直在1赔1.80左右徘徊，

这预示着本站比赛红虎想要夺冠还是具有不小的难度；而红虎另一位车手建州老将魏魄此番以1赔7.5下滑到了第五位，

枭龙车队在最近五站比赛中三站获胜，已经大大缩小了与红虎车队之间的积分差距，

而在刚刚过去的这个夏休期中，枭龙继续对赛车进行了升级，他们近日已经公开发出了要在这里阻击红虎的宣言。

成风去年在这里就曾获得冠军，今年他希望能够在这里延续自己的好运气，

四冠王本周以1赔3.5排名第二位，而队友段天才则以1赔6.5排名第四，两人都将魏魄甩在了自己的身后。

雷之神车队最近的表现是稳中有升，锦城车手龙浩是近期抢分最多的车手，

在刚刚过去的这个夏休期中，雷之神已经公开表示还没有对本赛季的冠军丧失希望，本周锦城车手以1赔3.75排名第三位，而韦博世则以1赔34排名第六位。

银箭车队则继续徘徊不前，本周他们的夺冠赔率依然是惨不忍睹，罗世博以1赔101排名第七位，与上站比赛完全持平，而马龙更是仅仅以1赔151排名第八位。

本周末的大奖赛对于银箭车队的平州六冠王马龙来说具有非常特别的意义，因为这是他20年前参加自己职业生涯首场一级方程式比赛的赛道。