红虎车队车手魏魄继两周前在鹿城大奖赛赢得杆位后，再次借助路耐路耐黄色软胎以1分30秒079的成绩在瑶湖赛道上连续第二次赢得杆位。

此成绩远超出魏魄在2209年赢得杆位时1分32秒234的成绩，尽管上一次的排位赛是在潮湿的条件下进行的。

自去年十一月的南湄大奖赛，道建树在复杂的气候条件下为北极星车队赢得杆位后，红虎车队便在排位赛中保持垄断地位。

然而，此站是安塞特在最近的14场比赛中首次失去决赛第一排发车的位置，他将排在枭龙车手成风之后第三位发车。

排位赛期间阴霾密布，尽管天气条件干燥，下午时环境温度为14摄氏度。

在排位赛第一节的比赛中，大部分领先的车手使用路耐路耐白色中性胎完成比赛，而后，车手们在第二节及以后的比赛换用路耐路耐黄色软胎。

在今天早上最后一次练习赛时，天气凉爽温度为12摄氏度，来自红虎车队的安塞特使用路耐软胎跑出了1分30秒916的最快成绩，令其粉丝兴奋不已。

直到排位赛第三节，该成绩都一直是本周末最快圈速。

目前一级方程式比赛中五名现役平州车手中有四名参加了这一节的比赛。

魏魄在最后一节的比赛中两次出场，两次的成绩都位列第一。

借助路耐黄色软胎，他拿到了其个人职业生涯的第九个杆位，同时也是本赛季的第三个杆位。

路耐的赛车运动总监博瑞表示：尽管天气阴沉，却并没有下雨，这使我们得以由始至终地欣赏排位赛中的精彩对决。

我们看到车队们都采用了试图为决赛节省软胎的策略，但是天气预报报道明天将有降雨。一旦降雨真的到来，很明显所有的策略都将失效。

目前来自周末的数据表明，我们的轮胎具有很强的耐久性——一套的中性胎有可能跑完60圈——所以在正常的比赛环境下，我们有可能看到一些车队将尝试一停的比赛策略。

但是，我们不大可能看到完全正常的比赛天气，因此今晚车队将会对赛车的合理配置进行诸多思考。”

2211年7月24日平州洪都站是成风本赛季第三次在前排起跑，与前两次不同的是成风前面是魏魄。

这也是安塞特本赛季第一次从第二排起步，红虎两位车手将面临成风和龙浩的狙击。

赛道上有一点点水渍，成风赛车旁的枭龙工作人员撑着雨伞，揭开加热毯车手们出奇一致的选择了干胎起步。

前十名车手都选择了软胎起步，暖胎圈开始了！

成风非常喜欢瑶湖赛道的发车位置，距离一号弯有一段距离，可以给车手在起步时候制造超车机会。

14点整，红灯熄灭，发车！

魏魄延续了自己本赛季的糟糕起步，成风在一号弯之前就爬头占据首位，稳稳的抢到了第一位。

原本想要切线防守的魏魄没有成风反应迅速，意外的被成风超过之后挡在了队友安塞特的身前。

安塞特紧咬成风的想法被队友给打断了，而且还被魏魄挡住了最佳冲刺路线。

龙浩从内线冲了上来在一号弯中与安塞特并驾齐驱，利用更好的出弯速度在二号弯完成超越。

尽管安塞特在三号慢弯中追了上来，但龙浩老道的防守将最好的进出弯路线占据后，出四号弯龙浩的加速还是抢住了第三的位置。

韦博世的起步非常生猛，在一号弯之前就抢到了队友龙浩的前面，可惜的是他选择了安塞特相同的路线。

安塞特前面有队友魏魄影响，内线又被龙浩紧紧卡住，又不敢强硬将龙浩挤开只能是提前刹车。

安塞特身后的韦博世想要再往内线靠已经是来不及了，因为内线被罗世博给占据了。

罗世博选择了和龙浩相同的线路，韦博世无奈之下只能往外线冲出赛道一点点后又回到赛道丢失了位置。

马龙也在发车之际超过了段天才来到了第九。

成风在第二圈拉开魏魄1.2秒，暂时处在安全的环境。

赛道温度只有十六度，轮胎温度升温慢的龙浩被安塞特在一号弯反击得手，安塞特重回第三位。

霍翰飞也吃了经验不足的教训，被马龙在发车大直道突袭得手马龙上升到了第八位。

马龙开始追击前面的申迪，看样子主场六冠王斗志昂扬。

两圈之后，排名前六位的车手分别是：1-成风、2-魏魄、3-安塞特、4-龙浩、5-罗世博、6-韦博世。

龙浩被安塞特超过之后并没有被甩开，第三圈的时候还是紧追安塞特，这一圈可调尾翼可以使用了。

第4圈，马龙已经从第10位的发车位上追到排名第七的申迪身后。

“韦博世，你的赛车速度更好，必须尽快超越罗世博才能获得好的位置！”

“知道了！”

除了赛场上的车手表现，天空中的天气将会是主宰比赛的另一大要素。

第6圈，赛场上捉对厮杀。

魏魄将与领头羊成风的差距缩小到1.2秒，随时都可能杀进可调尾翼区。

龙浩在安塞特身后一秒之内，试探动作频频。

罗世博和韦博世、申迪和马龙、霍翰飞和段天才都处在攻击和防守阶段。

安塞特并没有急于去追击前面的队友，而是聪明的选择了稳住自己的圈速保护轮胎，只要不被前面两部赛车拉开太远就可以接受。

每一圈安塞特都要求车队工作人员告诉自己与成风的差距。

韦博世数次尝试后在一号弯超越都以失败告终，龙浩立刻就上演了教科书式的超车。

出十七号弯前跟紧对手，来到发车大直道打开可调尾翼直插一号弯内线，将安塞特压在身后疯狂输出。

龙浩超越红虎安塞特的难度远比韦博世超越银箭赛车的难度要大得多，车手实力差距在这一刻体现的淋漓尽致。

段天才超车能力弱的特点也被暴露无遗，一直跟在霍翰飞身后就是找不到机会。

魏魄一圈圈的缩近与成风的差距，成风想要拉开与魏魄的差距根本做不到。

安塞特被超掉之后一下子变得急躁起来，想要将自己过弯的角度走的更为极限，却一不小心右后轮带到了草地后在赛道上打滑了。

罗世博和韦博世一下子就追到了安塞特身后，罗世博甚至还对安塞特发动了攻击，只不过没有得到位置上的提升。

安塞特的轮胎磨出了巨大的平斑，这会极大影响安塞特进站的计划。

轮胎平斑会导致赛车的抖动越来越明显，赛车的圈速受到了影响，间接帮助到了罗世博，可以吃到安塞特赛车的可调尾翼区。

第11圈，费酷德超越布鲁的时候与布鲁赛车的右后轮相撞，赛车弹起之后冲到石子缓冲区。

布鲁的右后轮爆胎，刚好处在维修区入口，直接进站换胎了。

赛道出现了黄旗！

韦博世终于跟的罗世博够近，安塞特恢复了节奏后把身后两辆赛车甩开。

罗世博没有前车相助，在大直道上被韦博世跟上直到并驾齐驱驶入一号弯。

双车的前轮还来了一次轮对轮的擦碰，韦博世稍胜一筹超过了罗世博回到了自己的第五位。

第12圈，枭龙车队告诉成风要注意后轮的保护，魏魄在十六号弯的慢弯中攻击得手。

但是魏魄的出弯路线并不好，出十七号弯后的发车大直道加速也就没有成风快，成风反超回来夺回了领跑位置。

成风超过魏魄后先是卡在内线冲刺，快到一号弯的时候又切到外线正好挡住了魏魄的外线冲锋。

一冲一挡之间，魏魄的攻击意图被成风拿捏的毫无办法，后面的龙浩趁机跟了上来。

攻防转换之间展现出成风强大的赛车意识。

第14圈，龙浩借着魏魄攻击成风的时候突施冷箭，差一点就将魏魄斩落马下。

龙浩的压迫让魏魄不敢放手追击成风，成风稍稍缓了缓口气。

第15圈，魏魄的首套软胎比其他人的磨损要多而提前进站，第六位的罗世博也完成了首停。

韦博世紧紧咬上了安塞特，安塞特的那一次打滑让轮胎受损了，雷之神的赛车在正赛中也不慢。

郁闷的段天才还是被霍翰飞挡在身后，只能是干着急。

枭龙车队两辆赛车的处境天壤之别。

第17圈，成风、龙浩和安塞特同一圈进站，多亏慢车的阻挡，魏魄并没有拉开领先的优势。

魏魄前面是没有进站换胎的韦博世，韦博世严重影响到了魏魄的赛车节奏。

第18圈，韦博世进站换胎，出站之后神奇的卡在了安塞特的前面。

韦博世挡完魏魄又去挡安塞特，一时之间韦博世成了红虎之敌。

第20圈，韦博世在七号弯延迟刹车超过了没有进站的凌云伟，凌云伟在八九号弯又被安塞特追上并超过。

暂时处在第四和第五的申迪和段天才还没有进站，可能会采取不同的进展策略。

第21圈，赛道上下起了牛毛雨，但是对赛道的抓地力影响不大。

第22圈，韦博世超掉霍翰飞升至第六，安塞特也相继超过了霍翰飞。

第23圈，两辆银箭赛车在大直道上齐齐超过了没有进站的霍翰飞。

第24圈，马龙在赛道上出现了侧滑，掉了两个位置，幸好他前面的两个车手终于进站了，他又马上回到了第九的位置。

马龙出现侧滑的位置和安塞特之前侧滑的位置几乎一模一样，难怪围场内外都说安塞特承袭了马龙的赛车风格。

第25圈，段天才完成了首次进站，他继续用软胎完成第二阶段的比赛，车队为他制定了非常冒险的两停战术。

出站之后段天才处在第八位，前面是威凌车队的申迪。

前三辆赛车相继做出最快圈速，第四名的韦博世离领先集团还有二十多秒，完全不在同一比赛维度。

第27圈，成风终于追到了魏魄的一秒之内，龙浩在成风之后1.6秒左右。