“明天我们将尽全力，然后再来看看会发生什么。这里看起来竞争更加激烈，由于雷之神和枭龙在今天表现出的强势，这里比其他地方更激烈。

比赛过后赛道上各处的大屏幕上会显示成绩，那时候可以看看别的车手的名次，那时候看看是不是有什么可庆祝的。”

“一个赛季夺得10个杆位是个很不错的成就，所以不论会发生什么，我想都是让人高兴的事。我们的赛季有高潮和低潮，我应该会有更好的成绩，但我没有。”

安塞特相信，如果他和他的红虎队友魏魄魏魄选择在排位赛最后跑2圈成绩的话，应该可以更快的，就像枭龙和雷之神做的那样，而不是像他们自己那样只做一圈。

“这很难，整个环境很复杂，因为温度下降了，昨天晚些时候我们看起来还不太好。”他解释道。

“但今天我们有了进步。我们尽了自己最大的努力，我们比其他任何人都快。

事后评估中，如果我们跑2圈的话可能会更快。但如果要责怪的话只能怪我自己。

如果第一套胎状态不好的话，我想要做选择就太难了。

我对赛道感到惊讶，但最后我们做到了。十个杆位十个了不起的成就，同时展示了我们的赛车有多出色。”

银箭车队表现一般，马龙和罗世博分别只获得第八和第九名的成绩。

赛后银箭将车队成绩不佳归结为赛车在使用软胎时速度不足，不过他们还是表示将在明日的正赛中力争更多的积分。

银箭已经锁定了车队第四的位置， 本周末他们更多是为荣誉而战。

不过考虑到他们最近一段时间相当不错的势头，车队上下对于本站比赛还是充满了期待，今日的排位赛成绩让他们或多或少有一些失望。

赛后车队领队陈楚朗表示道：“我们努力让赛车在今日的排位赛中表现得更加合理一些，我们奋力进入了第三节。

不过必须承认我们两位车手在使用首选轮胎时的发挥要更好一些，但是在软胎上则显得有些速度不足。

这给了我们更多乐观的理由，明日的正赛我们只需要制定好策略，就有机会取得更好的成绩。”

罗世博也承认车队在使用首选轮胎时的发挥更好一些：“我们今日拥有不错的速度，唯一的遗憾是仅仅存在于硬胎上，因此只能以第九名的成绩开始正赛对于我来说有些失望。

按照我们之前的策略，我将在第三节排位赛中使用备选轮胎出赛，但是事实证明我在随后的比赛中一直显得十分挣扎。”

马龙没有抱怨软胎的速度，而是认为自己在最后一圈中的表现不够完美：“我在第三节排位赛中没有跑出完美的最后一圈，我在通过扇形区域时没有能够很好的连接起来。

这是一个不小的遗憾，因为我今瀛州来可以将自己的名次在目前的基础之上再提升一到两位。

不过话说回来，明日的比赛中我将得到更多的空间，赛车的性能真的不错，这对于我明日的比赛将是一个不错的帮助。”

对于明日的正赛，罗世博表示道：“我们的赛车拥有非常不错的速度，这对于我们来说是一个很好的消息。

我们的发车名次不是很好，不过很明显我们还有继续提升的空间，我们明日的目标将是确保两辆赛车进入积分区域，能够获得更多的积分当然就更好了。”

而马龙则表示道：“这是赛季的最后一站比赛，我们当然希望能够有着不错的发挥，我们赛车的速度可以确保我们在本站比赛中为更好的名次而战。

明日的比赛势必十分激烈，领先位置的争夺肯定很残酷，我们将努力找到属于自己的正确位置。”

比赛只剩下最后一站，车手积分榜领先第二名188分，不管怎么看，形势对于成风都十分有利。

虽然在排位赛当中被红虎小将安塞特抢到首发杆位，但是在接受采访的时候，成风开玩笑表示，他是故意留一点悬念到正赛，不然怕观众在看比赛的时候因为太无聊睡着。

成风认为排位赛拿到第二对他而言已经很满意，最主要的争冠对手成风仅排在第三，这样的距离并不足以让成风太担心。

从奠定积分榜榜首的位置开始，成风一直表现得非常淡定，面对红虎双雄、龙浩和队友的苦苦追赶，他始终没有豪言表态自己一定能把冠军收入囊中。

成风对于冠军说的最过火的一句话也不过是：“我们正在朝冠军一步步迈进。”

不过从这几场比赛的表现来看，成风确实胸有成竹。

2210年11月14日，来到了中沙——流金赛道，作为一级方程式最晚的一站比赛。

赛道温度33度，风速3.7m/s。

一个小时左右中沙将会日落，进入到夜晚比赛时间。

由白天变为黑夜，在场车手中六冠王还没有这样的比赛经历。

成风是从脏侧起步，奇怪的是成风感觉到流金赛道的脏侧起步抓地力并不差，这一点异于其他赛道。

枭龙车队内部悄悄准备了一场盛大的庆祝仪式，庆祝可能到来的车手总冠军和车队总冠军。

这一站段天才的排位雄起，可以在前方很好的牵制龙浩和魏魄。

成风的目标不是安塞特，而是八个积分。

暖胎圈开始！

起步的一段直道和过了七号弯之后到八号弯的这一段超长直道会是枭龙车队两位车手的机会。

成风在驾驶舱中稳稳的磨着轮胎，为即将打响的决战做着准备。

开赛之前的焦点除了争冠集团之外，马龙绝对是另一大焦点。

热身圈结束，24位车手回到了发车区等待比赛开始。

红灯熄灭，24辆赛车同时出发。

进入1号弯前，安塞特猛的切线过来，成风虽然占据内线，但也不得不让安塞特先过去。

毕竟安塞特还保持着半个车身领先的优势，安赛特保住了领先的位置，成风在第二位。