队友魏魄在第二次练习赛中位列第四，他认为车队非常有希望，现在应该将所有精力用于明天的排位赛。

宁威周五在青云受访时首次表示自己可能在明年离开雷之神，但否认了就此结束一级方程式生涯的可能性。

“如果因为一些原因，我明年不在雷之神了，我知道我会在围场的其他车队有一个位置。”宁威就个人未来接受《采访时说道。“这不是问题，其他车队想要我。”

宁威的评论增加了龙浩已同雷之神签约的谣传的真实性。

目前，宁威依旧和雷之神还有一年的合同，如果双方提前分手，雷之神需支付给宁威8400万元的违约金。

宁威此前已无数次强调这份合同的存在，但他昨日同时对记者声明，即便离开，也不会是退役。

“退役对我来讲太早了。我明年和雷之神还有合同，如果我下赛季不想再赛，我就不会签这份合同。”

奔雷一再承诺要为龙浩提供一辆冠军赛车食言后，锦城人明年选择离开被认为已是板上钉钉的事情。

两届世界冠军走后奔雷势必会空出一个1号车手的席位，但枭龙明年也可能和战绩平平的欧米翰分手。

宁威在上文所言——“其他车队对自己感兴趣”，显然不能排除这两支车队，但枭龙无疑更具吸引力。

枭龙领队惠神牧在西仑接受采访时的一番评论耐人寻味。

“宁威(近来)的表现真的提高了，所有周末都做得非常出色。欧米翰一直都是个理想的团队成员，但他的比赛速度还不够好。”

惠神牧的话是否暗示着成风将在2210年搭档宁威？

无人知道。

成风周五在青云就个人来年队友的问题受访时未透露任何信息，他只表示这是老板决定的事情，并重申他“和欧米翰搭档很开心。”

宁威即将满9年的一级方程式生涯，有2年是为枭龙效力。

周六早上的青云多云间晴，气温14度，赛道温度24度。

本轮练习的核心工作是准备排位。各队在轮胎方面的测试程序，均为先测硬胎(中软)，后测软胎(软)。

费酷德1分45秒388的最快成绩是在最后使用硬胎(中软胎)作出的，第二～第八的排序分别是：诸浪军、申迪、罗曼庭、张拓为、昆海轲、罗世博和蜚立。

枭龙车手成风在前半小时的练习中，曾以1分46秒588位居头名。最终以1分46秒301排名第九。

枭龙本站第二次使用短轴距版的XL-24参赛，目前测试的结果显示高速弯抓地力略有不足，但比起在西丝州和鹿城，XL-24已经有了巨大的进步。

云秦车队CL001的胎温问题已经解决，段天才本轮练习的核心任务是主攻单圈速度。鹿城人紧随成风排名第十。

雷之神车手宁威在昨天的练习结束后对L60的车况感到满意。

宁威本次练习进行到27分钟，曾在7号冲入砂石缓冲区，事后返回维修站对车进行了检查、修理。最终以1分46秒409位居第一。

队友路征的速度略有提升，最好圈速1分47秒055，只比宁威慢了半秒左右。

38岁的洛城人曾在赛中向个人工程师报告自己赛车的牵引力和制动稳定性均不理想。

红虎赛车昨天已证明非常适合青云赛道，HU5在第二计时段速度奇快。

只是第一和第三时段不及配备动能回收系统的枭龙和雷之神，无奈今天却开局不利。

魏魄本次练习只跑了3圈，目前具体问题尚不清楚。建州人在跑第三圈时，曾在无线电中告诉工程师赛车缺乏动力。队友安赛特排名第14。

红虎方面确认，车队将在即将举行的泉府站排位赛之前，为魏魄换上另一颗新的引擎。

按照今年的规则，一位车手一个赛季只能使用8台引擎。魏魄在本站比赛开始前，还有三台新引擎可用，建州人排位赛所用的这个引擎，将是第七台。

红虎车队领队霍诺安在接受采访时表示，现在尚不清楚引擎的具体问题所在，不排除未来将问题解决，在后面的比赛中重新使用的可能性。

此前，红虎车队的另一位车手安赛特曾在一周前的西仑站两次引擎爆缸，目前只剩下两颗新引擎可用，为此被迫大幅削减练习赛的测试里程。

在排位赛前结束的练习赛中，枭龙车手成风周五最快，周六最快的是绝影车手费酷德。

红虎车队引擎告急，据信安赛特在本赛季余下的比赛中只剩下2台引擎。

普轮策为本站比赛带来的两种轮胎配方分别是软和中。排位赛开始前赛道气温只有15度，赛道表面26度。

第一节排位赛率先开始计时圈的是威凌车队老将蜚立。

而十分钟后最后一个做出计时圈的是绝影车队的昆海轲。

在前十分钟内，昆海轲的队友费酷德以1分45秒566的圈速暂时领先。

云秦车队双雄暂居第2/4位，威凌车手暂居第3/5位。雷之神替补车手路征依旧垫底。

最后5分钟冲刺时间，除了费酷德之外的19位车手同时驶上赛道。

威凌车手蜚立冲到头位，成绩是1分45秒102，他的队友申迪也高居第四位。

上一站取胜的成风仅以第15名涉险过关，看来枭龙赛车的空气动力学性能依旧不适应高速赛道。

首节被淘汰的五位车手分别是乐狮车队的布鲁、杰奎苏，北极星车队的柳速，奔雷车队的罗曼庭和雷之神车队的路征。

威凌速度爆发让大车队不敢再掉以轻心，第二节比赛绿灯一亮，14辆赛车几乎同时进入赛道。唯一采取不同策略的是北极星车手罗世博。

诸浪军和昆海轲率先突破首节圈速，两位车手同时跑入1分45秒以内。

两位红虎车手也紧随其后跨入1分45秒以内。

罗世博直到第二节时间过半仍没离开维修站。此时处在降级区的另外四位车手分别是申迪、龙浩、欧米翰和费酷德。

直到最后6分钟，北极星车队才终于让罗世博离开维修间。