前车带起的水雾给后车带来了非常大的困扰，视线受到严重干扰。

领跑的安塞特是最有利的，一旦安全车进站，他的前面将会是毫无阻拦，视线条件是最佳的。

申迪和罗世博先后还进站加油改变策略，并换了一套雨胎。

龙浩在第7圈进站加油更换轮胎，红虎两辆赛车一二领跑了。

跟车的成风感觉到自己的机会又来了，杀进积分区是最现实的目标。

安塞特和魏魄什么时候进站将会是引发比赛名次变化的关键。

安全车将在下一圈退出。

第8圈，安全车退出，比赛正式开始。红虎和云秦的四辆赛车迅速带出，安赛特领跑。

宁威的速度较快，很快就贴上了诸浪军，成风也趁机跟了上去寻找机会。

宁威在与诸浪军的竞争中未能超出，反而因为诸浪军的阻挡丢失了最佳的出弯线路。

成风凭借着更好的出弯速度，在大直道上打开了动能回收系统偷袭成功。

宁威想要在随后的几个弯角中实施反超都被成风坚决的挡在了身后。

同时新秀布鲁也追了上来，此前选择进站改变策略的申迪、罗世博和龙浩落到了最后。

宁威在无线电中呼叫车队“我的赛车引擎是否出了问题？”

因为布鲁的赛车在迅速追近，已经到了宁威的身后，随时可以发动攻击。

有布鲁的牵制，宁威只能专心于防守后车，成风渐渐跑开，追击前面的诸浪军去了。

布鲁在追击宁威的过程中在一号弯走大，不但没能追上宁威，自己冲出了赛道。

10圈后安赛特领先队友魏魄3.4秒，贝力落和段天才分别落后7秒和8秒。

成风在二号弯的极限晚刹车卡住了进弯的最佳线路，超过诸浪军后打开动能回收系统，加速出弯，超过诸浪军升至第五位。

这是成风利用动能回收系统在今天的第二次超越。

宁威与布鲁竞争第七位，韦博世和欧米翰稳扎稳打追到了第九和第十。

第11圈和12圈，布鲁的表演时间到来了，连续超越宁威和诸浪军，升至第六位。

乐狮赛车在弯道中的表现非常出色，这难道是红虎的技术传承吗？

成风正在竭力追赶前面的四辆赛车，在驶过一号弯的时候稍稍吃了点路肩就打滑出去，直接掉到了队友欧米翰的身后，暂时位居第十位。

韦博世在今天雨中的表现也可圈可点一反常态，连续超过宁威和诸浪军后升至第七位。

第14圈，第二位的魏魄进站，出站后正好压在速度较慢的诸浪军前面排名第六。

成风悄无声息的超过了速度稍逊一筹的队友，来到了第九位，前面就是老队友宁威。

欧米翰在得到车队的暗示后并没有去防守成风，所以成风的超越显得波澜不惊。

一圈之后安赛特进站，他已经建立了13秒的领先优势。

安赛特出站后排名第三。

云秦车队的段天才和贝力落成为领先者，起步阶段段天才超越贝力落，使得贝力落处在队友身后。

名不见经传的布鲁已升至第四位，背后是穷追不舍的韦博世。

宁威超过了前面的诸浪军后暂时离开了成风的攻击范围，随后成风对诸浪军的再一次超越又跟上了宁威。

宁威和成风为第七名展开激烈竞争，两辆车频繁互超。

第十五圈的发车大直道上，成风凭借着动能回收系统的强大马力再一次超过了宁威，宁威毫无还手之力。

后面的欧米翰也超过了诸浪军，看来诸浪军的赛车可能有点问题，因为他的队友也超过了他。

第17圈，昆海轲追尾诸浪军，绝影赛车骑到了神龙背部，两部赛车损坏严重。

赛道上出现了大量的碎片。

赛会出动安全车。

两台云秦赛车立刻进站，段天才出站后位居第二，老贝降至第七。

布鲁和安赛特之间也发生碰撞，安赛特减速过程中后面的布鲁躲闪不及造成追尾。

布鲁撞掉了自己的左前翼，脱落的翼片又贴到了尾翼上，场面比较滑稽。布鲁也不得不进站更换前翼，他从第四位掉到了第十。

希望这一次撞车不会对安塞特的赛车有大的影响。

第20圈，在安全车的带领下，韦博世的赛车莫名其妙的停在赛道上，韦博世按了按方向盘没有反应，无奈退赛了。

排位赛重油战术可以让成风处于一个有利位置。

第22圈比赛恢复进行。

安赛特、段天才和魏魄位居前三名领跑。

成风轻松超越宁威后升至第四位，后面依次是欧米翰、贝力落、布鲁、张拓为和龙浩。

这是成风在赛道上的第几次超越宁威了？

年轻的安赛特展示出强大的雨天技术，一圈之后他就甩下段天才4秒。

一马平川的安塞特以飞快的速度巡航！

而其他车手之间的速度似乎不相上下，张拓为进攻布鲁时装坏了前翼，龙浩也跟上来猛攻对手超过了对手。

龙浩以更快的圈速频频向布鲁进攻。

宁威在第27圈首次进站，名次从第五下降到第十五位，雷之神本赛季破零的任务依旧艰巨。

第28圈，段天才在后直道发卡弯刹车太晚，魏魄趁机超车。

但是几圈之后魏魄在最后一弯失误，又让过了段天才。

这样的赛道条件下出现小失误无可避免。

不过魏魄很快又在赛道上成功超车，让两台红虎领跑。

魏魄和段天才的缠斗十分精彩！

有魏魄在安塞特身后保驾护航，安塞特可以跑得十分轻松。

计时器显示，龙浩圈速领先布鲁1.8秒，但是两届世界冠军尝试了数圈仍无法超越对手。直道第31圈龙浩终于超越布鲁升至第七位。

轻油状态下的成风和欧米翰与领跑的红虎安塞特圈速差异极大，这是值得枭龙深思的问题。

成风终于在第32圈首次进站，欧米翰一圈后进站。两部枭龙赛车出站后分别排名第七和第八位。

成风和欧米翰出站之后的窗口非常干净，没有其他赛车干扰，不出意外的话枭龙的双车都会在积分区内完赛。