在第22圈当包括成风、韦博世在内的大部分赛车进站更换雨胎出站后，人们仍然没有发现世界冠军的影子。

宁威的名次也由第5狂跌至第14，宁威的比赛就被这一绝对愚蠢的策略毁了。

宁威的愤怒没有写在脸上，但他用比赛被红旗终止时直接开车入库的行动明确表达出怒火，随后他更是换上大裤衩，大嚼冰淇淋降火的同时还不忘从冰箱里取出一听冰镇可乐。

难道杜目认为自己的直觉比赛会天气预报还要准？

如果这一策略放在位于得分区之外的韦博世身上，尚可用“赌一把”来理解，但放在暂列第五的宁威身上只能说是脑残。

墨信罗估计又要砸电视机了，可他正是这一切的始作俑者，雷之神现在的困境正是其在车队内推行“洛城化”的恶果。

马龙退役的同时，雷之神高层随之进行清洗——陈楚朗说是休息实则属于被逼退，以杜目为首的洛城高管们逐步主导车队。

成风夺冠后被排挤，也是这一行动造成的恶果。

去年雷之神尚能凭借L60的速度从一条腿走路的枭龙手中抢下车队世界冠军，今年则在新规则之下彻底沦为二流。

去年的一级方程式主题，从一开始便被定为“世界最年轻车手总冠军成风的赛季”。

贯穿始终的枭龙与雷之神的“银紫大战”，是贵族之间的决斗。

还记得韦博世在收官站的由喜至悲，有那么一刹那，韦博世确信，韦博世赢得了年度车手总冠军。

但韦博世冲过终点后不久，成风也在绝望之中完成了对张拓为的超越。韦博世的冠军梦，就此昙花一现。

2209赛季，却是充满颠覆的梦幻时刻。没有人能想到，死而复生的云秦车队车队能包揽前两站的冠军，消沉多年的段天才焕发青春。

不仅仅是云秦车队，北极星及红虎两支车队的表现也十分惊人。

再看看上赛季三强，雷之神和枭龙他们已经沦为了三流车队，雷之神更是一分未得；而枭龙幸得大雨及时相助，才让成风登上领奖台。

就如同天南的暴雨一样，这是一场“暴动”。小车队似乎在一夜之间完成一场不可思议的颠覆。

但在4月14日有关扩散器涉嫌违规的最终判决下来之前，这梦幻之旅还未见得就是美妙结局。

往年，当小车队还在拼速度的时候，雷之神和枭龙就开始战术的比拼，往往一个更好的进站时机就能逆转整场比赛。

而现在，两大车队的掌门人纳明索和单能盛相继退居二线，“紫银两队”现在连蛮力都使不出来。

前日的天南站排位赛，韦博世连第一节都没有通过，原因竟然是错误地判断自己的速度。难怪韦博世阴阳怪气地表示这是一个团队犯下的错误。

在正赛中，雷之神连天气预报的信息都用错，宁威提前使用了大雨胎，这也葬送了雷之神本赛季第一次拿到积分的希望。

而枭龙方面虽然在积分上收获不少，但这一切都是运气使然，否则枭龙的前面两站的战绩也是惨不忍睹。

反观小车队，他们都学会了使用战略战术，特别是云秦车队，在陈楚朗的带领下，车队反应十分迅捷。

昨天，雷之神对天南的乌云反应快，宁威在第16圈换上了大雨胎，结果证明了雷之神决策严重错误，

他们让世界冠军“穿着雨鞋在干马路上飞奔”了6圈才等来雨水，而他的名次一下掉至第14位。而段天才则利用进站抢回了头名的位置。

新赛季，之所以云秦车队能横扫一级方程式，和他们使用有争议的扩散器不无关系。

大厂商车队还在处理风洞善后工作时，小车队开始了扩散器的研发。

“扩散器帮”云秦车队、神龙和北极星都占到了便宜。两届世界冠军龙浩曾表示，GP001每圈至少有1秒的领先优势。

有争议的散流器还有不同的设计，也就是说云秦车队与北极星和神龙的设计并不相同。

其中云秦车队的散流器不仅有大的通风槽，下面还有一个特型的罩子形成了一个管道，而且中间的“管道”超大，实际效果是形成三个独立的散流器。

扩散器是一个增大赛车下压力的装置，原理是把底盘下的气流快速抽出，减小底盘下的压强。

在赛车上下压强差的作用下，将赛车压在赛道上，大大增加行驶的稳定性，从而产生速度上的优势。

“扩散器帮”使用的扩散器有违规的嫌疑，雷之神、奔雷、红虎和绝影已经提出抗议，但是大秦汽车联合会的新规则中没有对扩散器有明确的规定。

扩散器最终定论要在14日才有定论，如果一旦判决该种扩散器违规，天南站的成绩也将被纳入衡量处罚的范围之内。

假如双层尾部扩散器被认定合法，将会有很多车队开始效仿。虽然有媒体称，大车队正加紧研发新的扩散器，以便在中洲战场反攻。

传闻雷之神正在研究有两倍效率的新扩散器。

据称，“紫红”这一次对L60进行设计改动至少要花上6000万元。一位雷之神内部人士表示：“基本上，我们其实是在重新设计一辆赛车。”

正如其言，并非简单加上一个扩散器，赛车就能升级。新前翼、新侧箱、新引擎盖，种种设计和测试需要耗费数月时间。

前世界冠军龙浩就表示，如果扩散器被判合法，那这个赛季云秦车队车队赢得总冠军已经没有悬念，因为他们不可能在几个月后开始追赶。

龙浩说：“如果扩散器是合法，几乎就没有赛车能够赶上云秦车队。

他们已经证明，云秦车队的赛车与其他赛车不在一个级别之上，现在的这支‘新’车队是不可击败的，至少在前几站比赛中，很难有车队能够对他们造成威胁。”

此前陈楚朗在接手云秦车队的时候，已经提前一年多时间准备新赛车，这就是他们的优势所在。