“对于这场比赛，我们同时也会考虑将成风的引擎设置的尽可能的安全，这意味比起平常，引擎会有更大的余量——(虽然)这是我们整个赛季都一直采用的策略，但很显然本站对安全有着更高的要求。”马惠特分析说道。

去年，韩星爵带着7分的领先优势进入南湄站。

结果因发车后的失误以及方向盘电子系统故障(枭龙给出的解释)，最终止步第七遭成风逆转。

今年，成风同样领先7分，昔日的逆转者已经成为枭龙大将！

宁威周四在圣保罗接受《汽车运动》的采访时坦言，队友韦博世若想在本周赢得世界冠军，必须靠运气。

韦博世目前落后成风7分。这意味着对方只要跑入前五，韦博世的冠军就没有希望。

去年，成风来到这里也是落后韩星爵7分，结果因为对手首圈的失误加上变速箱故障(枭龙的解释)，神奇逆转！

世界冠军认为，雷之神本周唯一能做的就是争取以1-2名完赛，其他的东西就交给运气了！

“最终的结果并不取决于我们！”宁威针对帮助韦博世夺冠的问题说道，“我们唯一能做的就是争取1-2名完赛。结果取决于枭龙拿第三有没有问题，别的我们什么也做不了。”

不过随后宁威指出，这样的局势对于枭龙来讲压力更大，因为对方一旦失手，损失更大。

“韦博世最终的确没什么好失去的。”宁威接着说道，“即使我们能以1-2完赛，结果也完全不取决于我们。(我们)需要枭龙犯错，而他们只需要获得第五。”

“总之他们的损失比我们要大、他们身上的压力更多。而我们需要一点运气，如果他们遇到一个非常糟糕的周末，那我们(夺冠)就不是很难了。

(不过)我们可以看到在今年的每场比赛中，他们的实力都不会差到哪里去，总是前五中的四强。(所以我们要赢)是很难的，但(比赛不结束)你永远不知道(结果)。”

2208年对于宁威来讲是艰难的一年，已经在瀛州提前退出总冠军竞争的他，全年只赢了两场比赛，和驾驶奔雷赛车的龙浩持平。

宁威坚称他和车队已从今年的错误中吸取了教训，寄望来年能有强大的表现。

“毫无疑问，我们从今年自己犯下的小错中学到了很多东西，(整个赛季)我们尝试了很多东西。明年在很多事情上，我们将有着更好的理解。这明显对我们是有帮助的。”

“(虽然)现在还很难讲这具体能给我们带来怎样的帮助，但是我仍相信明年会强大。我们在今年的比赛中遇到了很多倒霉的时候，这正是我夺冠失败的原因。

但是在此厄运的前后，我们也有过一些好的成绩。总之我对明年一点也不担心。”宁威最后说道。

宁威连续两年将在收官站的比赛扮演僚机角色，世界冠军的2207和2208赛季非常不顺。

蓝玉州车手昆海轲表示将在南湄收官站以宁威为主要目标，如果能获得年度季军的话，那也是对这一年努力不错的奖赏。

现处积分榜第三位的昆海轲领先宁威8分，但是他的绝影赛车显然追不上宁威的雷之神。

“这仍然是我生命中一场非常重要的比赛，这是我第一次在收官站为车手积分榜的一个重要名次而战。”昆海轲在圣保罗赛道对媒体说道。

“虽然不是为胜利而战，但获得第三名仍然非常好。所以我的目标是相对宁威尽可能少的损失积分，争取保住第三名。”

“我认为那对我将是一个好的奖赏，从我个人角度来讲。我对我本赛季所取得的成绩非常高兴。

而如果最终只能名列第四位的话那就会有一些失望了。我更希望获得第三名。我的理解是，第二名是第一名的手下败将，而第三名很好。”

昆海轲在华沃站赢得其个人也是绝影车队的首个一级方程式分站冠军，这位年轻车手也曾一度领跑积分榜，但是随着赛季深入到下半程昆海轲渐渐跌出争冠行列。

“就像我以前说过的，在上半个赛季对于我和车队来说取得发车位前两排或登上领奖台，一切都很容易，”昆海轲说。

“下半个赛季我认为某些场次是强势的，持续炸出赛车最佳性能，但是也只能去争夺第四名或第五名。逐渐被领先者甩开，所以这不是最好状态，但仍然这是赛季最后一场比赛了。”

“我们将获得一个短暂的休息，两周之后开始在锦城准备下一个赛季。”年轻的昆海轲已经把目光投向下一年。

接连两个赛季一级方程式的车手总冠军都将在收官站诞生，成风都是这两次的参与者。

为了见证成风卫冕世界冠军，云双倾、蒙蔚歆、庄养浩和成风一起在10月28日就飞抵圣保罗城。

云家其它四口也将会在周六上午飞抵圣保罗城一起为成风加油助威。

成风还在圣保罗城遇到了一位出人意料的客人——韩星爵，韩星爵此来就是为了亲眼见证成风为枭龙车队挽回遗憾。

圣保罗赛道是一条有坡度、比较颠簸、逆时针，同时有很多混合弯角的赛道。

这条赛道对车手的体能和技术都有很高的要求，而赛道的设计也让比赛充满悬念。

在进入本周末收官战时，由于车手和车队冠军均未有定论，因此年度冠军悬念给本站比赛注入了额外的刺激元素。

第一次练习赛时空气温度17摄氏度，赛道地表温度21摄氏度，风速4米/秒，湿度达到了88%。

龙浩率先出场拉开了1小时30分钟的首次练习赛序幕。

由于这是王浩恒职业生涯的最后一战，因此初段转播机构也额外“照顾”这位老将，寓意可谓深厚。

练习赛开始5分钟，官方给出天气预告：未来25分钟内无雨，但周五降雨的机率是20%。按照惯例除雷之神外，多数车手都在20分钟内完成了一圈的设置圈。

练习赛逼近1/3，皮文斌和戴尔相继做出单圈成绩，而此时韦博世和宁威依然呆在车房里按兵不动。

镜头给到韦博世和成风时，韦博世表情轻松，甚至与电视观众致意，倒是成风，在镜头前一副若有所思状。

比赛尚余56分钟时，宁威将赛车驶上赛道，此时戴尔以1分13秒839的单圈成绩暂时占据首位。

比赛进行到41分钟时，天上飘下零星小雨，赛道也微湿。

不过成风还是以1分12秒731的成绩抢得头把交椅，并随即将单圈最好成绩提高到1分12秒495。

此时韦博世也以最后一位“亮相”车手的身份驾驶着L2208上了赛道，并随后飙出1分12秒557，落后成风0.062秒位居次席。

此后，罗世博、龙浩和蜚立先后冲出赛道的情况，不过好在都问题不大。

练习赛完成1小时左右，再次出车的宁威终于做出了单圈成绩，而韦博世则将自己与成风的差距缩小到0.047秒。

此时雨势渐大，宁威便在一次出弯时轮胎失去抓地力，打滑横在赛道上。

由于引擎尚未死火，因此“宁威”很快又重新投入战斗，并在练习赛还剩20分钟时飙出了1分12秒529的单圈成绩，落后成风有0.034秒排到第二。

最后阶段，韦博世在一次小失误后“知耻后勇”，在还剩8分钟时接连“赶超”宁威和成风，以1分12秒305的单圈成绩升至首位。

最终，韦博世以0.190秒的优势在首次练习赛中称雄，成风、宁威分列二、三位，昆海轲、欧米翰、龙浩、魏魄和皮文斌占据四至八位。

第二次练习开始前气温仍只有不到20度，赛道表面23度。更糟的是风速高达每秒5米。

一般情况下，第二次练习的前几分钟较首次练习应更繁忙。

果然，赛道开放后仅过了5分钟，绝影车手昆海轲便做出1分13秒805的计时圈。

十分钟之内，包括雷之神车手在内的所有20位车手都开始跑计时圈。

韦博世使用硬胎连续跑了6圈，最快圈速1分12秒923，比完成同样进程的队友宁威快了0.2秒。而同期的两台枭龙赛车圈速慢半秒

第17分钟，北极星车手罗世博率先换上软胎进行测试，圈速立刻窜到头位，比此前韦博世的成绩快0.044秒。

诸浪军换上软胎后圈速又提高0.2秒。不久，诸浪军继续将圈速提高为1分12秒435。

与上午的首次练习相似，开始20分钟后赛道上空再次被一团湿气所笼罩，偶尔还会形成小雨滴。

第28分钟，韦博世的赛车被装上一套全新的干胎。

韦博世使用这套新胎一上赛道就立刻提高成绩，做出1分12秒569。

此前枭龙车手欧米翰尝试了软胎，但是成绩并没有明显提高。

第38分钟韦博世终于换上软胎，圈速提高到1分12秒353，超越诸浪军后再次夺回榜首。

但是第二圈他的圈速下降到1分13秒350。

成风也在第42分钟首次换上软胎，他的第一个成绩为1分13秒049。

这时候零星小雨有一些下大了。