韦博世依旧使用软配方轮胎在赛道上枭龙，而成风则换上一套新的硬配方干胎接着上阵。

五分钟之后，小雨依旧，赛道被一步步浇湿，在有些路段雨势相对较大，随即事故发生。

第二十三分钟，跟在宁威身后行驶的红虎车手马魏魄，在进入8号弯时，赛车无任何转向迹象直冲沙坑，顶上轮胎墙，建州人无奈提前收工！

数分钟之后，其队友王浩恒也在一处弯道出现类似状况，但幸运的是赛车并未受伤。

赛道情况的“恶化”迫使车队暂时放弃了测试，从第三十五分钟至五十分钟，赛道上“空无一车”。

动态气象预告给出的“指示”是：雨会暂停片刻，接着会持续越下越大。看台上，拥有先见之明、携带的雨具的车迷都将装备派上了用场。

第五十三分钟，乐狮的安赛特率先动身，准备上赛道看个究竟。

西罗洲小将使用了一套软配方的干胎。第一圈1:55.738、第二圈1:53.004、第三圈1:51.559，圈速直观的表明赛道还是有些潮湿。

第五十八分钟，志在青云崛起的宁威惨遭不幸，他在进入9弯时，由于走线有误导致赛车转向反应过度。

反打方向自救结果赛车却彻底失去了控制，L2208随即以极高的速度滑向弯心，导致尾翼齐根折断。

狼狈的宁威开着“断尾”的赛车返回了维修区，从赛车的伤势来看，他几乎没有希望再继续比赛了。

技术总监孔志强和宁威的个人工程师代玉蹲在地上查看L2208受伤的尾翼。

而就在这个时候，在同一个弯道又发生了另一起事故，洛城车手蜚立在9号弯的弯心，因压上水迹打转失控。

两起事故后果几乎完全一样，威凌也是撞墙尾翼断裂，比赛被迫暂时中断。

重播电视画面显示，蜚立压上的大部分积水，是宁威撞车后从轮胎墙上带入赛道的。目前赛道工人正在清理积水。

第七十分钟，比赛重新恢复，多数车手返回赛道抓紧最后的时间测试。

龙浩表现惊艳，飚出1分18秒454的成绩超越雷之神和枭龙，守至比赛结束。

雷之神车手韦博世虽然连续数圈在第一时段的成绩比龙浩快了1秒，但因后两个时段落后太多，最终止步第二。

排在第三的是欧米翰，他的队友成风成绩没有提高，结果位居第四。

绝影的车速仍不突出，费酷德和昆海轲排在10名之外。

枭龙虽然周五练习的成绩处在雷之神之后，但是整个车队仍对情况表示乐观。

成风在比赛结束后对全天的比赛进行了具体分析。“今天早上，由于气温相当低，因 此赛道有些缺乏抓地力，同时也使得轮胎的升温比平常要难。”

今天两次练习期间都出现了间隙的小雨，下午尤为严重，，对此成风表示，这正是青云的风格。面对明天的比赛，卫冕冠军拥有信心。

“我们经历的湿-干路况正是典型的青云。由于赛道处在不断的变化当中，所以你要针对性的改进调校是很难的。

但不管怎样，我们仍在今晨下雨之前，收集到了一些理想的数据。所以 我们感觉自己面对明天的比赛处于良好状态。”成风补充说道。

欧米翰和队友一样，对情况表示乐观，他指出下雨之后，车队测试就没再用全力。

“在像今天下午这样复杂的路况下，你能对赛车的调校了解到的信息并不多，你更多的是面临失控的风险。

在潮湿的路况下，路肩几乎像冰块一样极滑，所以事实上在赛道变干之前，我们并没有用全力去跑。”欧米翰说道。

随后他指出现在仍难以判断彼此的实力，但对于XL08竞争力，他深信不疑。

“因为下雨，现在很难判断彼此所处的位置，但是我们两阶段的成绩表明，我们看起来是有竞争力的。”欧米翰说道。

第二次练习赛中由于赛道下雨，参赛车手的成绩普遍受到影响，但韦博世排名第二的成绩仍好于排名第五的成风。

对此成风赛后对鹿城媒体表示：枭龙将会在本站比赛中和雷之神难分高下，周五练习赛的成绩并不代表雷之神已经跑到了前面。

“我们将为胜利而战，大家都很强大，在这一点上我们分不出高下。”成风说。

“也许在直道极限速度上他们有些优势，但差别也只有一两公里而已，我不认为这会带来很大的差别。”

成风认为今天的枭龙已经强大了很多：“虽然今天赛道上个别地方下雨使情况有些复杂，但我对赛车的平衡和整体非常满意。”

对于明后两天可能出现的天气变化成风表示并不在意，如果一定要选当然还是在干地上比赛更好。

“楚州和鹿城的比赛中我们都很强，事实上我并不在乎。如果是干地更好，那样的挑战反而更大。如果下雨的话对每个人来说都会很‘有趣’。”

“下雨和不下雨在这里会有很大区别。不下雨的时候你可以全力去拼，利用赛道的每个空间，一旦下雨抓地力就没了，如果你碰上路肩你就会冲出去。

积水的地方就更麻烦，那时你就变成‘坐船’了。哪怕是错过一点点刹车点，你可能就再也回不来了。”

世界冠军宁威目前在雷之神车队里的位置乍看上去有些“尴尬”-自4月的锦城大奖赛后他还没能取得分站赛冠军，而队友韦博世目前领先宁威8分处在车手积分榜的第二位。

在赛季还剩下三分之一赛程的时候，雷之神车队经理纳明索已经明确表示“将要求其中一位车手为了车队的利益扮演配角”，而此时看上去这个角色很有可能落在宁威的头上。

当然纳明索也表示相信宁威并未失去争夺冠军的动力：“他(宁威)并不喜欢目前的处境，但我想他仍然有足够的动力。

做为车队我们正在全力支持他，和他一起努力，我希望看到的也正是大家期待的。”

纳明索同时否认宁威和韦博世的“内斗”造成了彼此“失分”：“我认为两台好车会强于只有一台。

或许我们需要在某个时刻像去年一样做出决定以避免发生大家不愿看到的情况，但如果你仔细看看每场比赛的情况你就会发现并没有发生两人‘内耗’的现象。”

韦博世将在泉府站比赛中使用已在西仑用过的引擎，而前两站雷之神赛车爆缸都是发生在引擎使用到第二站比赛将近尾声的时候。

对此纳明索表示坚信同样的问题不会再出现了：“问题的起因是一样的，现在已经在掌控之中。

很显然这给我们造成了一定的损失，但同时它告诉我们质量控制工作是多么重要，不单单是在我们内部，在来自供应商的产品上同样重要。在这方面的重要性永远不能被低估。”

周六上午的青云依旧处在阴云的笼罩当中，早上的一场小雨不仅浇湿了几乎从未干透的赛道，也再次使得气温没能高过十七度。

前十分钟的比赛平淡无奇，各队依旧是上赛道做一个系统检测圈获得基础数据便收车入库 ，而雷之神则依旧像往常一样按兵不动。

在赛道的某些地段再次开始飘雨。

十二分钟之后，绝影车手费酷德打破沉寂登场测试。但是他很快遇到了困难，因为天气 进一步恶化，此时赛道几乎所有部分都开始下起小雨。

平州人小心翼翼的做出了今天的第一个 圈速2:00:227，随即收车回到维修区。

之后的十分钟内，赛道上只有寥寥无几的几辆赛车出没。

第二十七分钟开始，小雨逐渐停了。乌云变薄，穿透云层的阳光增多。

第一个测试的小高峰来临，龙浩、皮文斌、魏魄、张拓为和王浩恒陆续登场。

但因测试条件不理想，赛道各处分散积水，因此很多车手都是在完成3～5圈后便返回站中。乐狮车手安赛特暂时以1分55 秒192的成绩位居首位。

三十五分钟过去了。枭龙方面，之前仅完成了一个系统设置圈的成风和欧米翰仍坐在座舱中当看客，而雷之神的宁威和韦博世，则仍然没有上场的“意思”。

比赛继续深陷沉闷当 中！

第四十分钟，雷之神终于发动了他们的引擎，先出发的是宁威，3圈之后，宁威做出 自己的第一个单圈成绩1:53.823。

不过很快宁威经历了一次险情，他在进入最后一个组合弯时左前轮锁死，冲入缓冲区。但拜宽敞的空间所赐，赛车没有受损。

八分钟之后，枭龙的成风登场，卫冕冠军直接换上了软胎。他的第一圈速极高：1分48 秒356，直接占据成绩榜首。

但是在之后第五个单圈，途径七八号连续弯遇险右侧车轮冲入沙坑，幸亏挽救即使返回了路面。

韦博世在距离比赛仅剩下八分钟结束时才登场，韦博世也是直接装上软胎测试。

但是头两圈因胎温过低，过弯极不稳定，他需要多次修正方向才能通过，第一个有效成绩仅为1分48秒 951。