辉戈对成风的赞美非常直接坦白：“成风的精彩夺冠给人留下了尤为深刻的印象，在这60圈中，他平均每一圈都比获得第二名的费酷德快1秒，而且他套了第三名之后所有车手的圈。

我们重新回到赛车联赛冠军席位的争夺中，这太棒了！不幸的是欧米翰在比赛中最长的路段转向不足。

他在排位赛中的赛车设定很好，帮他获得了在一级方程式事业中的第一个杆位，所以他的正赛实在可惜。

成风以四十八分又回到领先位置，积分与韦博世不相上下。现在我们的重点是两周后在洪都举行的第二场本土大奖赛。

请前往枭龙大看台，在那里观看成风和欧米翰的比赛对大看台上所有访客而言都将是一级的节目。

我衷心感谢车队所有伙计共同努力实现了今天的成绩 – 让我们一起争取在洪都的下一场本土大奖赛中再创佳绩。”

枭龙赛车的引擎供应商和车队的另一大股东枭龙汽车公司就在洪都，所以洪都也算是枭龙的第二大主场了。

成风在主场以统治性的表现夺冠受到了枭龙高层的高度赞扬， 枭龙汽车工程副总裁唐策表示：这场胜利将对成风未来的比赛起到巨大的推动作用。

唐策指出，这样的一场胜利对于成风本人，以及车队来将都是非常关键的。

“(这场胜利)非常重要。我认为成风曾面临着很大的困难、面临着极具挑战的日子，现在他通过这样一场大胜从中走了出来……。”

“我认为你必须相信他现在已获得了动力，车队也获得了动力。而且他能从中获得重生……，这周我们将在洪都试车，我们将提高赛车的性能，我们将展开反击，这是毫无疑问的。让我们拭目以待。”

“(现在)没有谁知道我们在洪都有怎样的竞争力，但如果没有的话，我会失望的。我同时承认一点，我们必须再接再厉、全速推进，对于车队来讲这绝对是至关重要的。”

“不论是从成风的标准、从我们自己的标准还是从欧米翰的标准出发，对于前几场比赛发生的事情，我们都有点失望。

但是今天我们从中走了出来，确切的讲是从成风的例子中走了出来，我们从发生的事情中感受到了强大的力量。”唐策说道。

随后唐策承认，成风在前面的两场比赛受挫后身上背负着巨大的压力，而队友欧米翰在昨天赢得杆位更是让这种压力进一步加大。是必胜的信念让成风从不利的发车位置夺冠。

“没错，他是面临着压力。他承受着自己给自己施加的压力，因为他渴望夺冠。让我们坦白讲吧：

他(同时)也受到了来自队友的压力，欧米翰真的给他施加了一定的压力。所以他的确曾受到了来自自己队内的压力，但是是以一种积极的方式。”

“按照他的标准，周六的排位对他来讲是非常差的，他很幸运仍然排在了第二排。我认为其不凡之处在于：

他保持着这样的一种强烈信念，他相信‘好的，排位是没有跑好，但是我仍然有能力在比赛中夺冠。’”

“而且这样的信念，最终在昨天得到了证明。此时你会开始想：‘的确，今天一切都会变好的。’”唐策深入成风的内心世界说道。

最后唐策表示，事实上在周日的雨战中，由于成风的优势巨大，车队曾在比赛中让他试着降低速度稳步前进。但是成风坚持保持自己的速度推进，因为他担心减速会失去自己的注意力。

“他拥有极大的把握。我们建议他放慢车速，但是他一点也不想放慢，他担心他会因此失去注意力、失去胎温。事实上如果他需要的话，他还可以跑的快很多。”唐策最后说道。

欧米翰认为：是个人驾驶风格以及赛车调校的问题导致自己被队友成风超越，错失了在鹿城夺冠的机会。

欧米翰在鹿城赢得了职业生涯中的首个杆位，但发车后不到六圈，他便被队友成风超越丢掉了领跑位置。之后随着比赛的推进，欧米翰被越甩越远，他最终止步于第五名。

赛后，欧米翰对自己的比赛进行了详细的分析。

他指出：由于自己出弯的驾驶风格比队友成风猛，再加上他惯用的赛车调校，结果导致XL08的后胎消耗速度加快，正是因为这组因素导致他失利的。

“说实话，我全场比赛都受后胎所累。”欧米翰说道，“它们(指后胎)损耗极高，我对后胎的损坏太严重了。赛车的控制(因此)变得困难，我只好降低车速，这正是我没法跟上的原因。”

而当问及驾驶风格和调校这两个因素，谁的影响更大时，欧米翰这样说道：“我认为两个皆有，现在看起来在低附着力的情况下，我对后胎施加的负荷更高。”

“在华沃，我们便发现有过这样一些迹象。当时我的后胎磨损要比成风严重。而在雨中比赛当抓地力不足时，我对后胎施加的负荷要更多一些，这可能我是我需要关注的方面。”

“也许我们可以查看一下调校，但我同时认为也可通过自身(的驾驶方式)让其取得改善。”欧米翰分析道。

没能登台固然留下遗憾，但欧米翰仍对自己的鹿城周末的其余表现感到满意。

“关于这场比赛，有很多积极的东西。尽管此刻我有些失望，(但)这仍是我本赛季截至目前最好的周末。”

“昨天的杆位是非常棒的，同时整个周末我们都处在强大的位置上。这是我们能为之感到非常开心的事情，我现在已迫不及待想前往洪都，开始下一次尝试。”欧米翰说道。

王浩恒在自己一级方程式生涯中最后一场主场之战惨淡收场，不但自己退赛，还连累了同系队友安赛特。

赛后，王浩恒对安赛特以及红虎车队表达了歉意。

而魏魄的遭遇，一个字：憾。

王浩恒首先解释了撞车的经过，他对鹿城电视台说道：“在一号弯弯道之前我们非常近，他的内线留出了一个明显的空间，不幸的是我们太近了。

对于我们之间的碰撞我感到很抱歉，对于红虎来说我们的两辆赛车同时退出了。”

除了对安赛特抱歉，王浩恒也对车队表达了歉意。“我极度失望，为车队而感到遗憾。”王浩恒、说道。

“我迫使两辆红虎退赛……我认为我看到了超车机会……可惜，退赛了，那是一个错误的决定。”

自从乐狮集团被红虎集团并购了之后，两支车队也被看做是一支，乐狮就是乐狮的另一个名字。

周日的雨中正赛对于排位赛成绩极佳的红虎车队来说堪称灾难，在王浩恒与安赛特撞车之前，排位第二的魏魄首圈在进入十四号弯后的直道之前发生侧滑，落到了后面。

最终红虎车队两位车手空手而归。

“最难受的事情就是保持轮胎温度。半雨胎需要一些时间来提高温度，所以这是最糟糕的问题。”王浩恒解释道。“你需要在开始的随后的几圈里挽救局面，但是不幸的是今天我们没能做到。”

另一大“憾将”魏魄赛后解释了自己首圈打滑的原因。他说：“出十二号弯道前我紧咬宁威，但是出弯时压到白线导致赛车失控。”

魏魄的意思是说，他为了在直道超过宁威而在出弯时尝试不同的线路，结果不幸压到白线。

虽然没有登上领奖台，但龙浩仍对鹿城站取得第六名感到高兴。两届世界冠军看结果也看过程，他认为“这是一次不错的感受”。

比赛开始后龙浩迅速冲到第四位，但是在第一次进站时奔雷车队做出了与雷之神相同的选择--没有给赛车更换新的半雨胎。

很快赛道再次下雨，车队赌博失败。龙浩第二次进站更加提前，并更换了新的半雨胎，最终取得第六名。

“就像每一场雨战一样，什么事情都有可能发生。”赛后龙浩对一家锦城电视台说道。

“有时候你选择了正确的轮胎，而其他时间可能选择了错误的轮胎，那时候你就必须试图让自己留在赛道上，才能有机会得到好结果。”

奔雷车队工程总监西门兹在赛后承认，首次进站没有给龙浩换胎是一个失误。不过奔雷车队亡羊补牢，提前让龙浩第二次进站更换新胎，此后龙浩奋起直追。

距离比赛结束还有十圈的时候，龙浩再次冲到第四，但是他的赛车轮胎已经恶化。

龙浩介绍自己“完赛的时候，轮胎几乎成了光头胎”。结果龙浩又失去两个位置，最终以第六名完赛。

“那是因为我不得不早点进站换胎(换下首次进站没有换的半雨胎)，然后加载很多燃油跑到底。到了最后，我的轮胎已经完全恶化。

我在干地上的速度非常快，而在湿地上非常慢，所以我不得不在某些时候全力防守。”龙浩解释道。

“这个结果不坏，这是一次不错的感受。第六名获得三分，对车手积分榜和车队积分榜来说很有帮助。”

“我们失去了机会，因为贝力落以登上领奖台而完赛，我们也可能取得那个位置。不过结果还不错。”龙浩最后说道。