雷之神没能实现在北湄洲反击的诺言，至少第一场在华沃的比赛输掉了。即便是抛开混乱的事故，雷之神也不具备争夺分站冠军的能力。在整个周末，L2207的速度都比银白战车略逊一筹。最终车队颗粒无收。

韦博世在比赛结束后这样说道：“对我而言，这是一场非常困难的比赛，从一开始就是。起步时，我的抓地力不够，处在赛道较脏的一边。

随后，我的前翼刮到了宁威的赛车。后来，数次安全车出动，将比赛搞的混乱不堪。”

“另外，在昆海轲的事故之后。一小块碎片卡在了我的前翼中，导致赛车出现严重的转向不足，并影响到了刹车表现。

所有这些因素混杂在一起，将这场比赛搞的非常复杂。最终，我完成了比赛很遗憾没能获得积分。也许可以更好的，但也可能更糟。”韦博世失望的说道。

韦博世的队友宁威本有希望登上奖台的，但由于违反比赛规则，在维修站红灯亮起的情况下出站，导致比赛资格被取消。

赛后，世界冠军主动承认了自己的错误：“对于进站发生的事情真的非常羞愧！”

宁威说道，“尽管安全车没有帮我，我仍然拥有一场很好的比赛。我本来可以带着一些重要的积分回家的。

但非常不幸，当我离开维修站时，我根本没有看灯光信号，主要是因为我后面跟着大量的车要出站。”

“枭龙今天非常强是事实，但这不是我们应该取得的成绩，我们应该登上领奖台。赛季还很长，大门仍敞着。

我们必须努力工作提高我们的表现，我为昆海轲感到高兴，他是我的朋友之一，他在事故中没有受到严重的伤害，这几乎个奇迹。”宁威接着说道。

雷之神运动总监迪赛历在车队新闻稿中这样说道：“你可以说这是一场漂亮的混战，安全车占据了大量的赛程。

韦博世在比赛刚开始便撞坏了前翼，后来昆海轲赛车上的碎片又卡在了前翼之间，使得他的赛车失去了空气动力学平衡，驾驶起来特别困难。宁威进展的很好，本可以获得很好的结果的。”

“轮番出动的安全车没有帮我们的忙，我们由于不幸的失误导致宁威被取消比赛资格。从我们能看到的情况分析，我们的比赛速度是具有竞争力的。”迪赛历分析道。

雷玉书道：“我们已预料到这会是一场艰难的比赛，但是面对这样的结果，‘艰难’只是个委婉的说法。

今天唯一真正的好消息是昆海轲遭遇了一个看起来非常严重的事故，然而他挺了过来，而且并无大碍。

由于安全车数次出动，比赛被搅得乱成一团，我们没能带走积分离开。韦博世的赛车在发车后的首弯碰撞受损，后来在昆海轲的事故后再次受损。

至于宁威，他由于在红灯时离开维修站，导致被取消参赛资格。当然，对我们而言这不是一个开心的时刻。

现在，我们必须好好研究本周遭遇的所有状况，以弄清楚如何继续前行。这已不是我们第一次遇到这样的情况，而且我们一直都有摆脱这种困境的能力。

下一站比赛韦博世将会休息，成风会代表雷之神出站，相信这位天才车手能够给车队带来不一样的变化。”

雷玉书的这一宣布无疑是一颗重磅炸弹，成风在得知这一消息之后总算是松了一口气，自己的谋划总算是得到了一个想要的结果。

宁威：“对于进站发生的事情我真感到惭愧！尽管当时安全车没有帮到我，我在比赛中仍然表现得不错。

我本来可以为车队带来一些关键积分的，但不幸的是，当我离开维修站时，我根本没有看信号灯，这部分也是因为我后面跟着大量的车要出站。

的确，枭龙今天表现得非常强大，但这样的成绩并不是我们应该取得的比赛结果，我们本该登上领奖台。

赛季还很长，结果还是未知数，我们必须努力改进我们的表现。我为我的朋友昆海轲感到高兴，他在事故中没有受到严重的伤害，这几乎是个奇迹。”

赛后，领队雷玉书在车队新闻稿中表示，雷之神将在一周后的梦华站全力反击。

事实上，当宁威和韦博世仅在排位赛中取得第四和第五后，便预示着他们赛前的诺言很难兑现。

然而最后的结果，比车队最坏的打算还要糟糕。宁威本有希望登上奖台的，但由于违反比赛规则，在维修站红灯亮起的情况下出站，导致比赛资格被取消。

队友韦博世则在全场比赛中都受困于赛车的问题以及十秒罚时，根本跑不快，最后没能获得积分。

雷之神领队雷玉书表示，车队现在将集中所有的注意力，在梦华站卷土重来。

在赛季初期，雷之神拥有比任何对手都快的赛车，但是却没有拿到最多的分数。而在最近的两场比赛中，更是连续完败给了核心对手枭龙。两周前在楚州让银箭包揽了前二，在刚刚结束的华沃站又让对手拿了冠军。

在这两场比赛中，枭龙总共进账三十分，而雷之神则只拿到了六分，只有枭龙的五分之一。

现在，枭龙不仅继续占据着车手积分榜前二的位置，而且将其进一步巩固。而在车队积分榜上，银箭更是将领先优势扩大到三十三分。

但雷之神领队雷玉书表示，这并不是末日，并指出雷之神仍然有足够的机会将局势扭转过来。

“还剩下十一场比赛呢！所以如果我们干的好，每场比赛只需比对手多拿两分就可以了。诚然，每一次都要比对手多不容易，但是没有理由不相信。”雷玉书在华沃接受采访时说道。

“从赛季开始的前六场比赛，我们拿到了四个杆位，赢了三场比赛。所以我不认为你可以说这对于雷之神是个灾难。”

“我们虽然对此不满意，但是你可以看到这里其他一些非常强的车队，他们从来没有赢过一场比赛，他们也没有拿过四次杆位。所以我认为即使大街上具有判断力的人也会明白这个道理。”雷玉书接着说道。

随后，雷玉书暗示，雷之神的速度受到了五湖赛道特征的影响，但是他相信情况会在接下来的梦华站，迅速好转。

“这种类型的赛道，已经和两周前的霍鸿虎赛道有所不同，所以明显他们取得了很好的进步。也许这条赛道的特征不适合我们的赛车，我认为我们下周将很快找到答案。”

“我不是说下周我们将跑在前面，但那是另一种不同的赛道。既然霍鸿虎赛道和华沃的五湖赛道有很多共同点，那么我们对于一周之后不同的赛道就可以有不同的看法。”

“毫无疑问，我们都很失望，他们(宁威和韦博世)也很失望。但在一级方程式比赛中，这是很正常的、很自然的。对此唯一需要做的就是：干好工作、给予他们良好的支持，拿出好车，就这些！”雷玉书最后说道。

在华沃大奖赛上，雷之神车手韦博世，与卫冕冠军龙浩，成为了新安全车规则的首批受害者，两位车手都因为在安全车出动、维修站通道关闭的情况下进站加油，导致被罚停十秒。

一级方程式当前的安全车规则是：在安全车出动的第一圈，维修站通道将关闭，进站是不允许的。

但是韦博世和龙浩刚好撞上在那一圈没油了，结果只有硬顶着头皮被罚。韦博世认为，如果没有这次罚停，他最终可能登上领奖台，实际的结果则是一分未得。

“我们刚好撞上了安全车。”韦博世在接受梦华《极速体育》的采访时说道。“很奇怪，那时我刚好没油了，安全车在我进站之前的十三秒出来。运气太背，因为这个原因，我被处罚，我的油箱空了。”

“也许我可以再坚持一圈，但是对我没有任何帮助。我的情况简直糟透了，为什么我受罚的是我。我做错了什么？仅仅是因为不走运，我的比赛一切都被搞砸，这有什么意义。”韦博世在赛后气愤的说道。

对于媒体询问车手席位的情况时韦博世解释道：“我的状态确实没能回到最佳，为了车队利益有时候不得不做出艰难选择。”

随后韦博世暗示道下个赛季的车手席位还是能够保证，这一切都只是暂时的。

华沃站的乱局是事前没有人想到的。在这场比赛中，安全车的四次出动直接影响了赛事的最终结果，其中留给车队的教训也是非常深刻的。

韩星爵本站比赛的第一次停站是决定性的：他停站出来不久安全车就因为申迪的事故而出动，与此同时新安全车规则启动，维修站关闭。

之后昆海轲的严重撞车又导致安全车长时间出动，彻底打乱了雷之神的战术安排，以至于再度上演两位车手排队进站的尴尬场面。

轻载油会否成为更多车队的选择？

本站比赛的冠军和亚军――枭龙的韩星爵和绝影的费酷德都是轻载油、早进站的受益者。

本站比赛，枭龙事先安排了与前五站比赛都截然不同的战术：韩星爵轻载油，龙浩则采用较重载油的策略。

这种安排看起来更像是枭龙对韩星爵的安抚，更多的则可能是缓和媒体的批评。事后也证明了这种战术的成功之处：韩星爵本站逃过了安全车的打扰轻松夺冠。

事实上本赛季安全车规则修改之后，华沃站是首次考验车队真正的停站智慧的场所。在安全车频繁出动的前提下，车队如何选择战术是一门新的课题。可以预见到的是，“轻-重-轻”的搭配会为更多的车队所采用。

雷之神再度成为受害者――神秘战术彻底失效！

雷之神的停站又遭到了安全车的严重打扰，宁威赛前表示的神秘战术因为安全车的出现而成为废止一张。

或许雷之神对比赛进程的预期有点轻松，这使得车队在安全车出动之后的应对措施不得力，加上宁威被黑旗中止那么本站的混乱局面上演之后，雷之神的真的需要策略大师陈楚朗回归了。

一堆处罚殃及无辜――安全车规则是否还要修改？