这一站正赛奔雷车队是最大的赢家，排在第二的自然是名腾车队。

“这一场正赛跑的比较乏味，赛场上的超车寥寥可数，也就是后面发车的那几位车手因为提前进站换胎才在赛道上贡献了几次精彩超越。”

“这种非常平滑的赛道就是一级方程式也不会有太多的超车，除非赛车性能相差极大。”

“二级方程式的赛车性能一样，相差的最多的也就是赛车调校和车手的驾驶技术，所以比赛就变得如文老师所讲的那般平稳。”

“明天的冲刺赛不知道成风、欧米翰等车手是否能够带给我们惊喜呢？”

“就看发车的瞬间吧，在赛道上超车就要看车手对于时机的把握了，要不然很容易让自己的赛车离开赛道。”

“今天的正赛告一段落，让我们明天准时收看江城站的冲刺赛。”

收获了亚军的成风以及收获到积分的张拓为回到了名腾车队的维修区受到了所有人的鼓掌欢迎。

成风已经习惯了这种荣誉，但是对于张拓为而言，明天的冲刺赛将会是他又一次冲击领奖台。

这次因为和成风距离较远，并且成风已经获得了车手年度总冠军，所以不必要配合成风，而是可以展开自由竞争。

今年张拓为还没有一个冠军入账，所以明天的冲刺赛就是一个非常好的机会。

第二天的冲刺赛即将开始，冲刺赛的冠军争夺战反倒不是最受瞩目的焦点，观赛的车迷都把目光聚焦在成风身上，成风能不能再一次登上领奖台将记录延续下去呢？

“冲刺赛的比赛马上就要开始了，我们继续昨天的话题，成风这个记录到底能不能延续下去？两位老师在这里可以猜测一下，不能是一样的答案。”

“我先来吧，我觉得成风是能够登上领奖台。

虽然昨天没能成功登顶，但是今天可没有同一个车队的两位车手同时横在成风的赛车前面，就算是他们想要阻挡住成风的赛车，也没有昨天欧米翰和道建树那般默契，更何况这条狭窄的赛道出现安全车也是毫不奇怪的事情。”

文成复点了点头道：“我本来还想选择能够登上领奖台的选项，没想到被抢先了。

就我本人看来成风是有可能登上领奖台，毕竟成风的实力在这里摆着，但是难度相当大，还得看赛道其它赛车是否能够让成风找到机会。不过既然要选相反的选项那就只能是选择不能了。”

“让我们看看谁究竟猜的更准呢？”伴随着刘乐军的话电视镜头就切换到了赛场上。

成风今天是处在第七个发车位起步，前面是唐玉行、左前方是道建树，这两个车手的实力都非常强。

“三十位车手结束了暖胎圈，比赛马上就要开始了，究竟谁能够夺得这一站冲刺赛的冠军让我们拭目以待！”

“五盏红灯熄灭！比赛开始！”

“诺成龙的赛车顿了一下，张拓为上到了第一名！”

“展立轩和柳速也都超了过去，诺成龙的启动赛车反应慢了吗？”

“唐玉行和成风也要在第一弯之后超掉节奏已经乱掉的诺成龙了，成风也在起跑的时候过掉了道建树，现在他距离还有三个位置。”

“二号三号的连续高速弯出现了三辆赛车并驾齐驱的场面，成风走在内线车身稍稍落后诺成龙和唐玉行。”

“唐玉行凭借着良好的出弯速度走外线准备强吃诺成龙，诺成龙这下子危险了。”

“诺成龙已经被唐玉行和成风相继超掉，赛车马上就要来到了五号弯。”

名腾车队在无线电中恭喜张拓为发车来到第一位，此刻名腾车队欢呼声一片“干的好伙计！这就是我们想要看到的比赛！”

“我做到了！”张拓为简短的回答后又专心于比赛之中。

“成风这是要在内线抢占弯心吗？”第五号弯是一个发卡弯，也是一个低速弯，在这条赛道中存在着比较好的超车条件。

成风的直线速度非常不错，因为他的赛车下压力被减档了，按照常理来说下压力不够就要提前减速进弯。

成风反其道而行，利用自身的修为施加了一个向下的强压，反倒使赛车能够延迟刹车在第五号弯中占据有利的赛车线路，并在出弯的一瞬间将这个自己施加的下压力瞬间收回，使得赛车的出弯速度快于唐玉行。

这一幕让名腾车队后台监测成风数据的工作人员觉得诧异，传感器显示成风的赛车下压力良好，但是根据之前的赛车调校来看是不可能这么晚进弯保持赛车良好的比赛性能。

“成风借助大直道与唐玉行并驾齐驱，然后延迟刹车抢在唐玉行之前占据有利的赛车线路，他是怎么做到直线加速飞快、进弯延迟兼备的呢？”

成风延迟刹车进弯的时候，故意让赛车出现一点点的侧滑，使得旁边的唐玉行被吓得不轻，连忙急刹避让，这也使得成风在出弯后就将唐玉行甩开到攻击范围之外。

“没想到第一圈发车就这么精彩，昨天整场正赛都没有第一圈的精彩镜头多吧。”

“成风竟然上升了三个位置来到了第四位，现在他只有能够超过柳速就能够继续将自己的领奖台记录保持下去了。”

“让我们看一下发车回放，诺成龙的赛车究竟出现了什么问题，竟然会掉了这么多的位置。”

从慢镜头回放看出，诺成龙的轮胎空转，导致他没能在第一时间将赛车冲出去。

张拓为的起步反应十分迅速，自从成风发车屡屡得利，其他赛车手也疯狂训练自己的起步发车反应，看来这一批二级方程式赛车手都被成风刺激的不轻。

张拓为直接从第二名上到了领跑的位置，后面的展立轩和柳速乘机跟在张拓为的赛车后面抢占内线，使得诺成龙不但丢掉了速度，同时也被抢占了有利的赛车线路。

诺成龙是一步错、步步错，失了先机、少了速度、没了线路，只能是和后来的唐玉行等人争起来位置。

唐玉行和成风凭借着赛车启动后的良好速度在第一弯就贴近了诺成龙的赛车，在随后的二三号弯中对诺成龙形成了超车。

之后的场面变成了成风大战唐玉行，成风虽然落后唐玉行半个车身，但是直线加速更好的调校使得他在第五号弯来临之际从落后半个车身到领先半个车身。

成风借助自己的修为和车技在第五号弯强横的将唐玉行逼开并在出弯加速后甩开唐玉行追击第三名的柳速去了。

成风超过诺成龙和唐玉行的时候，柳速已经将赛车拉开到了近两秒的距离。

当成风超过唐玉行的时候，名腾车队又再一次想起了欢呼声，只要能够保持住这个顺位让两辆赛车完赛，车队年度总冠军就没有任何悬念了。

“做得好成风，继续保持下去。”

“好的！希望张拓为能够加速，前面几辆赛车太紧凑不利于我的下一步行动。”

道建树的赛车落到了第七名，和欧米翰的赛车搅到了一起，这也让想要争取积分的奔雷车队心急如焚。

张拓为以领先展立轩一秒左右的距离开始了第二圈的比赛，柳速也落后展立轩近一秒的差距。

成风现在要乘着轮胎还有足够的余量尽量追近对手并展开攻击，等到赛车跑到比赛后半段，那么就算是想要超车也是有心无力了。

这一次三十辆赛车选择的是中性胎起跑，软胎在这一站是很难坚持二十七圈从头到尾的比赛的。

上一站的正赛已经可以证实软胎的能够撑到多少圈了，所以这一次冲刺赛没有赛车选择软胎一跑到底了。

二十七圈的冲刺赛来到了第六圈的时候，张拓为的提速使得展立轩和柳速之间的赛车差距逐渐拉大，这也就给了成风展开攻击的机会了。

因为成风的赛车已经成功的追近到柳速赛车身后的0.5秒左右，张拓为处在第一位前面没遮没拦，是最容易跑出速度的。

当车队告诉他需要提速，并且要将身后的赛车甩到两秒开外的时候，经过几圈的冲刺终于将展立轩拉开到了车队的要求距离。

展立轩和柳速的赛车速度就没有提升的那名稳定了，反倒是追击的成风越追越近。

“加速，成风现在距离很近了。”玉麒麟车队的无线电给柳速警戒，这一站领奖台的意义对于成风来说实在是太重要了，所以成风一定会不惜一切代价来到第三名。

就算是玉麒麟车队不提醒，柳速也从后视镜中看到了熟悉的车影。

只不过这条赛道的慢速弯使得柳速感觉十分别扭，虽然他的排位赛速度非常不错，但总感觉到赛车对于这条赛道的不适应。

前面的展立轩感受到了柳速的急迫，所以就全力加速。

柳速想要借助前车的位置来防守成风的愿望落空，只能是和成风开始单对单的较量。

比赛来到第十一圈的时候，从一号弯开始成风就紧贴柳速的赛车后面，在出了三号弯后的直道上，成风的赛车距离前车也就0.2秒左右。

吃到尾流的成风赛车的尾速更为惊人，在直道上直接抽头与柳速并驾齐驱直到超越。

在第五号弯以更大的领先优势率先进弯，柳速想要利用赛车晚刹车的办法抢占五号弯也被成风的斜切挡住了赛前线路。

出弯之后成风的尾速更快，经过六号七号组合弯之后，成风甩开了柳速0.5秒之外的差距，暂时将两辆赛车的距离给控制住了。

“成风真的做到了，我就搞不明白成风赛车的调校究竟是偏向于哪一种的？”

“这条赛道的赛车要在直线加速和下压力之间做出一个非常好的平衡，我认为名腾车队技师对成风赛车的调校是非常成功的，既综合了赛车的整体性能还兼顾了成风的驾驶风格。这才会使成风的赛车总能看起来比其它赛车快上那么几分吧。”

“除了这样的解释恐怕没有更为准确的说发了，不过冲刺赛的成风似乎和正赛有所区别，我像是更适应赛道的缘故。”

成风超越柳速的一瞬间立刻在赛场上引起了巨大的欢呼，这也就意味着成风能够继续站在领奖台上了，这个伟大的纪录即将被延续下去。